Čtvrtá generace Hondy Accord se začala prodávat v roce 1989. Vůz se znatelně zvětšil, čímž „přešel“ do střední třídy, a také přišel o třídveřovou karoserii hatchback. V roce 1992 prošli „Japonci“ mírnou renovací, která se dotkla exteriéru, výzdoby interiéru i technické části.
Sériová výroba modelu trvala do července 1993, poté opustil montážní linku.
„Accord“ čtvrté generace je představitelem velikostní třídy D podle evropské klasifikace.
Byl k dispozici v karosářských verzích sedan, dvoudveřové kupé a pětidveřové kombi a po vnějším obvodu se vyznačoval následujícími rozměry: délka - od 4680 do 4745 mm, šířka - od 1695 do 1725 mm, výška - od 1326 do 1400 mm.
Rozvor „japonských“ má segment 2720 mm a světlá výška v složeném stavu nepřesahuje 160 mm.
Specifikace. Čtvrtá generace Hondy Accord byla vybavena širokou nabídkou zážehových čtyřválců. Pro vůz byly nabízeny karburátorové motory o objemu 1,8-2,0 litru, generující od 90 do 110 koní a od 143 do 159 Nm točivého momentu, stejně jako jednotky s distribuovaným vstřikováním 2,0-2,2 litru, jejichž návratnost je 133-160 "koní" a 179-198 N špičkový tah.
Veškerý potenciál je směrován na přední kola pomocí manuální nebo automatické převodovky (v prvním případě - pět převodových stupňů, ve druhém - čtyři).
Přední a zadní zavěšení u čtvrté generace Hondy Accord je nezávislé, dvojité lichoběžníkové provedení. U některých verzí byl použit systém 4WS, který měl na zadní nápravě volanty. Převodka řízení je standardně vybavena hydraulickým posilovačem řízení, kotoučové brzdy jsou instalovány vpředu a vzadu (vpředu větrané).
Mezi výhody „čtvrtého Accordu“ patří motory s vysokým točivým momentem, ergonomický a prostorný interiér, velký kufr, vysoce kvalitní dokončovací materiály, pohodlné odpružení, dobré vybavení, dokonalá ovladatelnost, nízká spotřeba paliva a stabilní chování na silnici.
Mezi nevýhody patří špatná zvuková izolace, nákladná údržba, přerušení náhradních dílů, velký poloměr otáčení a malá světlá výška podvozku.
