CENY A SPECIFIKACE, FOTOGRAFIE A RECENZE MAZDA 2 (2007-2014)

Send

Lehká a kompaktní Mazda 2 nejen skvěle vypadá, ale je skvělá i pro jízdu po rušných městských silnicích. Navzdory své kompaktnosti je vůz velmi prostorný. Toto auto je jednoduché a snadno ovladatelné a také velmi úsporné ve spotřebě paliva. Dobrá sada standardního vybavení a dynamický design karoserie spolu se schopností poskytovat pasivní a aktivní bezpečnost dělají z Mazdy 2 dobrou volbu pro mladé lidi.

Tento nový japonský vůz třídy B se do Ruska dodává s motorem o objemu 1,3 nebo 1,5 litru a manuální nebo automatickou převodovkou. Na výběr ze tří konfigurací Mazdy 2 - Direct, Energy nebo Sport.

Nejdražší sportovní vybavení se ve skutečnosti vyznačuje přítomností ovládání klimatizace, dynamického stabilizačního systému a kol z lehkých slitin. A „základní“ Direct právě nabízí 1,3litrový motor. Ke každé konfiguraci Mazdy 2 jsou k dispozici také další balíčky možností (klimatizace nebo ovládání klimatizace (pro Energy), různá uspořádání audiosystému, napájecí příslušenství a aerodynamická karoserie). V závislosti na konfiguraci se tedy cena za Mazdu 2 v roce 2014 pohybuje od 585 tisíc rublů (pro Direct s manuální převodovkou) do 738 tisíc rublů (pro Sport s automatickou převodovkou).

Navenek je Mazda2 typickým výrobkem Mazda. Design vozu je vyroben v korporátním stylu, poprvé použit na sportovním voze Mazda RX-8. Je to vidět na výrazných podbězích kol na předních blatnících, které jsou harmonicky spojeny se dvěma bočními liniemi ražení. Obecně design dává vozu Mazda 2 individualitu a dělá ho rozpoznatelným - i přes podobná konstrukční řešení nelze zaměnit Mazdu2 s Mazdou3. Mazda 2 nemá řezné oči, ostré linie a její design je spíše ve stylu „fitness sportu“ než „agresivní jízdy“.

Interiérový design v Mazdě 2 bez luxusu je lakonický a praktický (v japonštině). Středobodem palubní desky automobilu je konzola s ovládáním klimatizace a rádiem. Samotná konzola je orámována jakousi konvexní sférickou plochou s malou obrazovkou v kruhu, napravo a nalevo od ní jsou tlačítka. Plast použitý v kabině je houževnatý, ale vypadá harmonicky.

Organizace prostoru v autě je navržena tak, aby se řidič necítil o nic hůře než ve voze vyšší třídy. A není špatné jezdit na zadních sedadlech (podle standardů třídy).
Řadicí páka je umístěna na výčnělku středové konzoly, uvolňuje podlahu, kde je mezi sedadly uspořádána polička, kam se vejde například kabelka. Mazda 2 je dokonce umístěna jako žena, ale zdá se, že bude vyhovovat i mladému muži - koneckonců, jízdní vlastnosti Mazdy 2 jsou docela schopné poskytovat potěšení z aktivní jízdy.

Pokoušíme -li se najít nedostatky v jízdních výkonech Mazdy 2, s výjimkou drobných a srozumitelných přehlédnutí, nebude možné na autě najít závažné nedostatky. Během testu vůz prokazuje dobré schopnosti odpružení - i když výmoly (nebo tramvajové kolejnice) mohou způsobovat nepohodlí (toto auto je splňuje drsně), ale odpružení je poměrně energeticky náročné - není snadné zachytit poruchu.
Na dálnici se 1,5litrový benzínový motor Mazda 2 chová na všech svých 103 koní. a potěší nízkou spotřebou paliva (5,9 litru na 100 kilometrů s „mechanikou“ ve smíšeném režimu).

Auta třídy B jsou podle statistik oblíbenější ve verzích s automatickou převodovkou, ale to se snadno vysvětluje - taková auta si častěji pořizují ženy. Automatická převodovka Mazdy 2 se na startu chová slušně, ale při předjíždění nebo do kopce mírně zklame. Faktem je, že řazení „do kopce“ je plynulé a rychlé, ale při kopání se nad tím zamyslí hydraulický čtyřstupňový mechanismus, ale v tomto případě neexistuje plnohodnotný manuální režim. Manuální převodovka vám však umožňuje plně využít všechny schopnosti vozu - přepínání potěší krátkým zdvihem páky a jasností.

Z ovládání Mazdy 2 si můžete opravdu užít skutečné potěšení a zavřít oči nad tím, že taková auta jsou u nás považována za ženská. Volant automobilu je přesný, informativní a nastavení podvozku umožňuje ovládat řízení plynovým pedálem. Samozřejmě, u většiny moderních vozů třídy B je to zcela normální, ale Mazda 2 dává zvláštní pocit jednoty s mechanismem.

Pokud shrnete své dojmy z vozu a ohlédnete se za úspěchem Mazdy na našem trhu, je Mazda2 vnímána jako jasný uchazeč o roli vedoucího prodeje v segmentu B, bez ohledu na to, jaké zlé jazyky mohou mluvit. Ano, ano, opět jsme byli všichni podplaceni ... Podplaceni vynikajícími jízdními vlastnostmi vozu, zajímavým designem a pohodlným interiérem a také tradičně dobře a zajímavě organizovanou akcí.

Když to shrneme, můžeme říci, že auto Mazda 2 by ve své třídě bylo ideální ... ale jen pomalý „automat“ bez manuálního režimu brání tomu, aby se stal standardem. Pokud tedy máte rádi „manuální box“ nebo máte rádi „automatické“ a nemáte rádi aktivní řízení - Mazda 2 bude dobrou volbou.

Specifikace Mazda 2 1.5 (manuální převodovka).

Ukazatele výkonnosti: