VAZ-2104 je kombi s pohonem zadních kol subkompaktní třídy (podle evropských norem také segment B), které kombinuje jednoduchý a spolehlivý design, vysokou udržovatelnost, vynikající přizpůsobivost ruské realitě a nízkou cenu ... Vzhledem vzhledem ke svým technickým a provozním vlastnostem je obzvláště žádaný jako auto pro rodinu nebo „dodávka“ ...
Sériová výroba modelu VAZ-2104, který nahradil model VAZ-2102 podobné třídy, byla zahájena v závodech Volzhsky Automobile Plant ve druhé polovině roku 1984 a při jeho vzniku se designéři Togliatti pokusili získat maximální spotřebitele. efekt za nejnižší cenu.
Po celou dobu svého „životního cyklu“ bylo kombi pravidelně vylepšováno a „zarostlé“ novými verzemi a na dopravníku vydrželo déle než všichni jeho „bratři“ v klasické rodině - až do září 2012 (prodalo se přes 1,14 milionu kusů).
Venku VAZ-2104 předvádí klasický design s extrémně jednoduchými obrysy.
V exteriéru pětidveřových dveří nejsou žádná nezapomenutelná řešení a převládají pravidelné geometrické tvary-nenáročná přední část s obdélníkovými bloky světlometů a mřížkou chladiče, vyvážená silueta s plochými bočními stěnami, vysoká linie střechy a zaoblené hranaté podběhy, skromná záď s vertikálně orientovanými lucernami a velkým krycím kufrem.
Jedná se o subkompaktní vůz měřící 4115 mm dlouhý, 1620 mm široký a 1443 mm vysoký. Vzdálenost od středu ke středu se „prodlužuje“ k vozu o 2424 mm a jeho světlá výška je 170 mm.
Když je „čtyřka“ vybavena, váží od 1020 do 1060 kg (v závislosti na úpravě), přičemž její celková hmotnost nepřesahuje 1475 kg.
Uvnitř VAZ-2104 vládnou rovné linie a jednoduché geometrické tvary-čtyřramenný volant s věncem zbaveným jakéhokoli reliéfu, skromná „sada nástrojů“ s analogovými nástroji a kontrolkami, minimalistická středová konzola s obdélníkovými větracími deflektory, tři „posuvníky“ kamen, velké analogové hodiny a některé další ovládací prvky.
Interiér vozu je vyroben z upřímně řečeno rozpočtových materiálů a není dobře sestaven.
Vepředu je sedan kombi vybaven beztvarými sedadly, kterým je cizí boční opora, s měkkým polstrováním, opěrkami hlavy a dostatečnými intervaly nastavení. Ve druhé řadě je „plochá“ třímístná pohovka (i když ve skutečnosti tu budou v klidu jen dvě) se dvěma bezpečnostními pásy, ale bez opěrek hlavy.
„Čtyřka“ se pyšní dobře tvarovaným kufrem, jehož objem v normálním stavu činí 345 litrů. „Galerie“ je složena do jediné sekce, díky čemuž se pětidveřový náklad zvětší na 1035 litrů. Výklenek vozu pod podlahou zabírá rezervní kolo plné velikosti.
VAZ-2104 se vyskytuje v celé řadě modifikací, které jsou vybaveny 4 nebo 5stupňovou manuální převodovkou a převodovkou s pohonem zadních kol:
- Benzínová řada nákladního a osobního modelu se skládá z řadových čtyřválcových „nasávaných“ s pracovním objemem 1,3–1,7 litru s vačkovým hřídelem, karburátorem nebo centrálním vstřikováním a 8ventilovou časovací strukturou, která produkuje 64–79 koní a 92-127 Nm točivého momentu.
- K dispozici je pouze jeden diesel-1,5litrový atmosférický motor se čtyřmi svislými válci, oddělenými spalovacími komorami (předkomorové vstřikování paliva) a 8ventilovým časováním, které vyvíjí 50 koní. a 92 Nm točivého momentu.
První „stovka“ poslouchá pětidveřovou po 17–23 sekundách a její „maximální rychlost“ je 125–153 km / h.
Benzinové verze kombi „zničí“ 7,4 až 9,2 litru paliva na každých 100 km v kombinovaném cyklu a dieselová verze - 5,8 litru.
VAZ-2104 je založen na platformě pohonu zadních kol s monokokovým tělem a podélným uspořádáním elektrárny. Nezávislé zavěšení dvojitého lichoběžníkového ramene s teleskopickými tlumiči, vinutými pružinami a příčným stabilizátorem je namontováno na přední nápravě „boudy“ a v zadní části je závislá architektura s průběžnou nápravou připevněnou k nosnému systému pomocí jeden příčný a čtyři podélné tyče.
Vůz používá mechanismus řízení se šnekovým převodem a bezpečnostní sloupek řízení. Vpředu jsou pětidveřová kola vybavena kotoučovými brzdami a vzadu - bubnovými zařízeními.
Na ruském trhu s ojetými vozy se kombi VAZ-2104 v roce 2018 prodává za cenu ~ 20 tisíc rublů.
Má mnoho pozitivních vlastností: jednoduchý a spolehlivý design, dobrá kapacita nákladu, vynikající přizpůsobivost obtížným podmínkám na silnici, vysoká údržba, nízké náklady na náhradní díly atd.
Má také nevýhody: morálně a fyzicky zastaralé vybavení, špatné vybavení, špatná kvalita sestavení, nedostatek základních bezpečnostních systémů a mnoho dalšího.
