Bavorská automobilka oznámila premiéru druhé generace crossoveru kupé BMW X6. Novinka se široké veřejnosti ukázala v říjnu (na pařížském autosalonu) a již v prosinci 2014 se BMW X6 objevilo v prodejnách.
Ve druhé generaci si BMW X6 zachovalo rozpoznatelný „prostorový“ vzhled, ale dostalo nové nárazníky, svěží optiku a přepracovanou mřížku chladiče, která s menšími změnami přešla na nový produkt z „třetí“ X5 představené o něco dříve.
Co se rozměrů týče, kupé-crossover trochu povyrostl. Nyní je jeho délka 4909 mm, šířka se rozrostla na 1989 mm a výška byla prodloužena na 1702 mm. Rozvor zůstal nezměněn, stejně jako u předchozí generace X6 E71 je jeho délka 2933 mm. Maximální světlá výška také zůstala stejná - 212 mm.
Díky zvýšenému objemu hliníku, hořčíku a termoplastu ve struktuře vozu byla snížena pohotovostní hmotnost nového BMW X6. Pokles činil v průměru asi 40 kg.
Interiér BMW X6 má 5místné uspořádání a jeho design je z nové X5 zcela „ulízán“ se všemi klady i zápory.
Poznamenáváme pouze, že zavazadlový prostor BMW X6 přidal 10 litrů a nyní pojme 580 litrů ve standardním stavu a asi 1525 litrů se sklopenými opěradly zadní řady sedadel v poměru 40:20:40.
Specifikace
TS Na začátku dostal model druhé generace tři možnosti motoru:
- Úpravy xDrive 30d vybaven 6válcovým řadovým turbodieselem s návratností 258 koní. a točivý moment 560 Nm.
- Sportovní verze M50d dostane stejný motor, ale s trojitým přeplňováním turbodmychadlem, díky kterému výkon naroste na 381 koní a točivý moment vzroste na 740 Nm.
- Špičková úprava benzinu xDrive 50i vybaven 8válcovým přeplňovaným agregátem V-twin s výkonem 450 koní. a špičkový točivý moment 650 Nm - což umožňuje vozu zrychlit z 0 na 100 km / h za přesně 4,8 sekundy.
V následujících letech byla řada motorů druhé generace BMW X6 doplněna o benzínový 6válcový řadový motor o výkonu 306 koní. (točivý moment 400 Nm) u modifikace xDrive 35i. A pak přišla na trh modifikace xDrive 40d, vybavená řadovým 6válcovým turbodieselem s návratností 313 koní. a točivý moment 650 Nm.
Jako převodovka jsou všechny motory dodávány s nesporným 8stupňovým „automatickým“ ZF.
Všimněte si, že všechny tyto motory splňují ekologickou normu Euro-6, jsou podobné motorům pro crossover X5 třetí generace a byly podrobně projednány v jeho recenzi. Tam je také podrobněji popsána převodovka.
Designové vlastnosti
Druhá generace BMW X6 je postavena na stejné platformě jako X5 (F15) a dostala podobné odpružení. Vpředu novinka sází na nezávislé zavěšení dvojitých lichoběžníkových ramen a zadní část karoserie je podporována patentovaným víceprvkovým systémem Integral V. Volitelně (standard u špičkových verzí) zadní vzduchové odpružení s k dispozici je samonivelační obložení. Kromě toho existuje možnost volitelné instalace adaptivních tlumičů a aktivních stabilizátorů.
V Rusku je „druhé“ BMW X6 nabízeno pouze ve verzi s pohonem všech kol, založené na lamelové spojce v pohonu předních kol. Na přání lze pohon všech kol doplnit elektronicky ovládaným zadním diferenciálem s variabilním vektorem tahu, který přerozděluje trakci mezi kola pro stabilnější zatáčení ve vysokých rychlostech.
Možnosti a ceny
Již v základu je BMW X6 druhé generace vybaveno 19palcovými koly z lehké slitiny s bezpečnými pneumatikami Runflat a „zámky“, funkcí Start / Stop, bi-xenonovou optikou, mlhovými světly, zadními světly LED, elektrickými dveřmi zavazadlového prostoru, dynamický tempomat, elektromechanický posilovač řízení, dvouzónová klimatizace, parkovací senzory, rozšířený bezpečnostní balíček (včetně satelitního systému proti krádeži Professional), vyhřívaná přední sedadla a kožený interiér.
Cena za modelový rok BMW X6 2015 pro ruský trh začíná na 3 milionech 508 tisíc rublů za „xDrive 30d“. Starší „bratři“ - benzín „xDrive 50i“ a nafta „M50d“ jsou nabízeny za ceny od 4 milionů 214 tisíc, respektive 4 miliony 642 tisíc rublů.
