Čínská společnost Zotye Auto, proslulá svou vášní pro klonování známých modelů převážně německých značek, v dubnu 2015 opět překvapila automobilovou komunitu na mezinárodní šanghajské nevěstě oficiálním představením svého vlajkového sedanu třídy E Zotye Z700. veřejnost. A všechno by bylo v pořádku, ale auto je nápadné ve své podobnosti s Audi A6L, zvenčí i uvnitř. Na konci prosince se třídílný stroj začal prodávat doma, zda se objeví na dalších trzích, zatím není známo.
Navenek Zotye Z700 připomíná prodlouženou „šestku“ z Ingolstadtu, ale nekopíruje ji úplně. Čínský sedan vypadá atraktivně, moderně a reprezentativně, předvádí mohutné a zároveň dynamické obrysy třídílné karoserie s elegantní optikou a reliéfními nárazníky. Dokončení stavby vlajkové lodi tvoří dvojice „kufrů“ výfukového systému a nádherné ráfky kol o rozměrech 17 nebo 18 palců.
Svými celkovými rozměry patří čtyřdveřový vůz ze Středního království do evropské třídy „E“: 5020 mm na délku, 1469 mm na výšku a 1877 mm na šířku. Mezi nápravami vozu je mezera 3000 mm a jeho světlá výška je 153 mm.
Uvnitř Zotye Z700 téměř zcela kopíruje Audi A6L, a to nejen v architektuře a designu, ale také v barvách. To je důvod, proč výzdoba „Číňana“ vypadá relevantní a docela prezentovatelná - jednoduchá a lakonická „sada nástrojů“, tříramenný multifunkční volant se zvýšeným věncem a široká centrální „komoda“ se zatahovací obrazovkou multimediálního systému , analogové hodiny a stylové bloky „hudby“ a „klimatu“. Dekorace vlajkového modelu je solidně broušena vysoce kvalitními materiály - příjemnými plasty, pravou kůží, dřevem a hliníkovými vložkami.
V přední části vozu jsou umístěna pohodlná sedadla se širokým profilem, nenápadnou oporou po stranách a spoustou nejrůznějších úprav. Zadní sedačka poskytuje cestujícím velké množství prostoru zejména v nohách, ale díky vyčnívajícímu tunelu převodovky se na ni mohou pohodlně usadit pouze dva lidé.
Zavazadlový prostor Zotye Z700 ve standardní poloze pojme až 360 litrů užitečných zavazadel. Opěradlo druhé řady sedadel „rozřezané“ na dvě asymetrické části zapadne do podlahy, což otevírá otvor pro přepravu dlouhých předmětů.
Specifikace. Čínský třídílný je vybaven neaternativním benzínovým motorem-1,8litrovou „čtyřkou“ s továrním označením TN4G18T, vybavenou turbodmychadlem a přímým pohonným systémem, jehož výkon je 177 koní při 5600 otáčkách za minutu a 245 Nm točivého momentu, dosahovaný v rozmezí od 2000 do 4000 ot./min.
Motor je vybaven 5stupňovou „mechanikou“ nebo 6pásmovým „robotem“ se dvěma spojkami a pohonem přední nápravy. V závislosti na úpravě je vůz schopen dosáhnout maximální rychlosti 200–210 km / h a jeho průměrná spotřeba paliva se v kombinovaných jízdních podmínkách pohybuje od 8,1 do 8,5 litru na každou „stovku“ cesty.
Srdcem Zotye Z700 je platforma s pohonem předních kol s nezávislým zavěšením přední a zadní nápravy-vzpěry McPherson a víceprvková architektura. V „základně“ je sedan ze Středního království vybaven mechanismem řízení s ozubeným kolem a elektrickým posilovačem. Kola vozu pojmou odvětrávané kotoučové brzdy vpředu a kotoučové vzadu, doplněné o systémy ABS s EBD a dalšími „pomocníky“.
Možnosti a ceny. Na čínském trhu se prodej Zotye Z700 provádí za ceny v rozmezí od 99 800 do 158 800 juanů (~ 1,15-1,8 milionu rublů), je možné, že se v budoucnu může objevit v Rusku.
Standardně je vůz vybaven LED DRL, parkovacími senzory vpředu i vzadu, multifunkčním volantem, dvouzónovým „klimatem“, audio systémem s deseti reproduktory, šesti airbagy, multimediálním komplexem s 8palcovou obrazovkou, ABS s EBD, ESP a další moderní gadgety.
