Na frankfurtském autosalonu v září 2009 představila společnost Jaguar zcela novou generaci svého vlajkového sedanu XJ, který byl na všech frontách interně označen jako „X351“ od svého předchůdce, ale byl představen v červenci v galerii Saatchi v Londýně. Vůz vstoupil na evropský trh počátkem roku 2010 a do Ruska se dostal až v létě.
V červnu 2015 prošel „X-Jay“ restylingem, jehož výsledkem byl „obnovený“ vzhled a rozšířený seznam vybavení. V technické části došlo také k několika inovacím - všechny motory byly upraveny podle norem Euro -6 a dieselová „šestka“ byla vážně modernizována, byl nainstalován nový elektrický posilovač řízení a výrazně se rozšířil počet elektronických „asistentů“.
Zevně Jaguar XJ působí silným emocionálním dojmem s odvážným a rozhodným designem a hmatatelnou elegancí, zatímco jeho linie kombinují elegantní prémiový sedan s výrazným sportovním charakterem.
Dravá a záměrně výkonná přední část vlajkového sedanu je korunována zlověstně zamračeným „vzhledem“ LED světlometů s dálkovými světly ve tvaru písmene J a širokým úsměvem mřížky chladiče s jemnou síťovinou a elegantní a monumentální záď se chlubí velkolepou LED světla se stejnými prvky J a „svalnatý“ nárazník se dvěma koncovkami výfuku.
Z profilu není Jaguar XJ vnímán jako výkonný sedan, ale jako dynamické čtyřdveřové kupé - dlouhá, plochá karoserie s nekonečnou kapotou, výraznými obrysy střechy, které se svažují dozadu, a obrovská kola zasazená do reliéfních oblouků. .
Majestátní vzhled modelu X-J osmé řady je zdůrazněn jeho celkovými rozměry: délka standardní verze je 5130 mm, výška 1460 mm, šířka 1899 mm a vzdálenost mezi nápravami 3032 mm. Verze „LWB“ s dlouhým rozvorem je dlouhá 5255 mm a její rozvor je 3157 mm.
Luxusní interiér Jaguaru XJ kombinuje krásu moderních forem, ušlechtilosti a aristokracie a atmosféru exkluzivity umocňují drahé dokončovací materiály - nádherná kůže, Alcantara, přírodní dřevo a hliník. Analogové u „Britů“ jsou pouze stylové hodiny umístěné mezi „turbínami“ větracích deflektorů uprostřed palubní desky, ale „sada nástrojů“ je virtuální a má 12,3palcovou obrazovku. Většinu dalších funkcí zvládá 8palcová obrazovka infotainmentu na středové konzole, přestože „hudební“ a dvouzónové „klima“ mají na starosti tradiční tlačítka a podložky. Perfektně zapadá do designu a „baculatého“ multifunkčního volantu s designem tří paprsků.
Standardní interiér modelu Jaguar XJ je navržen pro pět osob, ale přední sedadla jsou ve všech verzích bezchybná - pohodlný profil s výraznou boční podporou, široká škála elektrických nastavení, topení a ventilace. V zadní části plnohodnotného sedanu je skutečná rozloha a ve verzi s dlouhým rozvorem je tu absolutně královský prostor, zejména pro nohy. Volitelně lze sedačku se třemi sedadly nahradit samostatnými sedadly se všemi „požehnáním civilizace“.
Objem zavazadlového prostoru „osmého“ Jaguaru XJ je slušných 520 litrů, ale není možné jej zvětšit a vnitřní reliéf „držení“ je složitý a otvor je malý. V podzemním výklenku je kompaktní „rezervní kolo“ 19 palců, sousedící s baterií.
Specifikace. Pro „X-Jay“ existují čtyři motory (jeden z nich je naftový), kombinovaný bez alternativních 8pásmových „automatických“ ZF s „dynamickými“ a „zimními“ režimy. Jednotky „junior“ spolupracují s převodovkou s pohonem zadních kol, ale „špičková“ řešení mají „chytrý“ systém pohonu všech kol s lamelovou elektronicky ovládanou spojkou vpředu:
- Základní jednotkou je 2,0litrový řadový benzínový motor s turbodmychadlem a přímým pohonným systémem, který generuje 240 koní při 5500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 340 Nm při 2000-4000 otáčkách za minutu na zadní kola. Bez ohledu na základní velikost zrychlí sedan v plné velikosti na první „stovku“ za 7,9 s a dosáhne maxima 241 km / h, přičemž při smíšených jízdních podmínkách spotřebuje průměrně 9 litrů paliva.
- Za ním následuje šestiválcový motor o objemu 3,0 litru ve tvaru písmene V vyrobený z „okřídleného kovu“, který je vybaven hnacím kompresorem ve zhroucení bloku „hrnců“, přímým vstřikováním a dvojitým mechanismem variabilního časování ventilů. Jeho výkon je 340 „hlav“ při 6500 ot / min a točivý moment 450 Nm při 3500-5000 ot / min. Takové „srdce“ rozbije britský kolos až na 100 km / h za 6,4 s a umožní mu dosáhnout „maximální rychlosti“ 250 km / h. Uvedená „chuť k jídlu“ je 10,5 litru v kombinovaném cyklu.
- „Špičkovou“ elektrárnou, která je k dispozici pouze pro tříobjemový motor s dlouhým rozvorem, je „osmistovka“ o objemu 5,0 litru se schématem ve tvaru písmene V, čtyřmi ventily na válec, kompresorem se dvěma šnekovými hřídeli a přímým napájením, přičemž produkuje 510 litrů. „klisny“ při 6000-6500 ot./min. a 461 Nm tahu při 2500-5550 ot./min. Motor zrychluje sedan s pohonem všech kol na 250 km / h, což mu umožňuje „vystřelit“ až na 100 za pouhých 4,9 sekundy a ve smíšeném režimu vyžaduje minimálně 11,9 litru paliva.
- Osmé „vydání“ modelu Jaguar XJ a vznětový motor 3,0 l V6 se dvěma sériově zapojenými turbodmychadly a technologií přímého vstřikování, která uvolňuje stádo 300 „koní“ při 4000 ot / min a točivého momentu 700 Nm při 2000 ot / min / minuta. Takové auto opustí první „stovku“ za 6,2 sekundy a při rychlosti 250 km / h dosáhne vrchol svých schopností. Na 100 km cesty „sní“ 7 litrů motorové nafty v cyklu „město / dálnice“.
Pohon všech kol u modelu X-Jay je realizován podle následujícího schématu - přední náprava se aktivuje pomocí elektronicky ovládané lamelové spojky zabudované do karoserie „automatu“. V závislosti na zvoleném režimu převodovky a stavu vozovky může jít až 50% trakce vpředu a až 100% dozadu.
V srdci „osmé“ Jaguaru XJ je vylepšená platforma z předchozí generace modelu s podélně založeným motorem a hliníkovým tělem (přední část je vyrobena ze slitiny hořčíku), zcela bez svarů. Podvozek vozu představuje zavěšení s dvojitými příčnými rameny vpředu a vzadu víceprvková konstrukce s adaptivními tlumiči a pneumatickými úchyty.
Standardně je sedan v plné velikosti vybaven hřebenovým převodem řízení s proměnným převodovým poměrem a elektrickým posilovačem řízení, stejně jako ventilovanými „palačinkami“ na všech kolech s ABS, EBD, BAS a dalšími moderními “ zvony a píšťalky".
Možnosti a ceny. Na ruském trhu se model Jaguar XJ 2016 prodává ve verzích Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport a Autobiography. Za standardní auto požadují minimálně 4 728 000 rublů, ale verzi s dlouhým rozvorem nelze koupit levněji než 5 314 000 rublů.
Již v základní konfiguraci je k dispozici osm airbagů, vzduchové pérování, kožený interiér, dvouzónová „klimatizace“, LED optika, 18palcová kola, multimediální centrum, prémiová „hudba“, přední sedadla s vyhříváním, ventilací a elektrickým nastavením a mnohem více.
„Špičková“ verze má cenu 9 535 000 rublů a jejími přednostmi jsou čtyřzónový systém ovládání klimatizace, všestranné fotoaparáty, zábavní komplex pro zadní jezdce, panoramatická střecha a mnoho dalších moderních „vychytávek“.
