V roce 2013 představila ingolstadtská společnost na autosalonu v New Yorku nový kompaktní sedan prémiového segmentu Audi A3. Němci se svým modelem dostali přesně k věci - koneckonců, v mnoha zemích, včetně Ruska a Spojených států, je karoserie sedan upřednostňována před hatchbackem.
V dubnu 2016 dostal vůz spolu se zbytkem „trojky“ část aktualizací, které se dotkly nejen designu a seznamu možností, ale významně zasáhly i technickou část.
Němečtí designéři dokázali harmonicky doplnit pětidveřový hatchback samostatnou částí kufru. Díky své vnější kompaktnosti je sedan Audi A3 krásný a dobře střižený. Pokud přední strana vozu téměř přesně opakuje hatchbacky, jsou rozdíly z jiných úhlů výrazné.
Profilově vypadá trojdílná „trojka“ svižně a dynamicky, k čemuž přispívá dlouhá kapota, nízká sklonená střecha, velkolepý spoiler na víku kufru a reliéfní podběhy kol, do kterých se vejdou ráfky kol až do průměru 19 palců .
Zadní část vozu vypadá energicky díky reliéfnímu nárazníku a elegantně zúženým světlometům s LED komponentou.
Sedan Audi A3 je větší než stejnojmenný Sportback, kromě výšky - třídílný model je o 10 mm (1416 mm) nižší. A3 Sedan je zároveň o 145 mm delší (4458 mm), o 11 mm širší (1796 mm) a jeho rozvor je o 1 mm delší (2637 mm).
Interiér sedanu Audi A3 přesně kopíruje a opakuje design interiéru pětidveřového hatchbacku soplatform. To znamená, že se vyznačuje pohodlnými sedadly, prvotřídními materiály, ergonomií promyšlenou do nejmenších detailů a ne příliš bohatou základní výbavou.
Přední řada je přátelská k řidiči i spolujezdci, je zde dostatek místa ve všech směrech a široké rozsahy nastavení umožňují zvolit optimální pohodlné sezení.
Zadní pohovka je obzvláště pohodlná pro dva jezdce, ale může pojmout i tři, ačkoli tunel s vysokým přenosem může způsobit určité nepohodlí pro osobu sedící uprostřed.
Jednou z výhod Audi A3 sedan je jeho praktičnost. Objem zavazadlového prostoru je ve standardním stavu 425 litrů a na podběhy kol a závěsy víka můžete jednoduše zapomenout - nezabírají místo. Kromě toho má přihrádka naprosto správný tvar, zadní část zadní pohovky se sklopí k podlaze a tvoří 880 litrů použitelného objemu. Pod vyvýšenou podlahou se skrývá jen malý úložný prostor.
Specifikace. Čtyřdveřová „trojka“ je vybavena stejnými motory jako „Sportback“ - jedná se o benzínový „čtyř“ TFSI přeplňovaný turbodmychadlem, přímým vstřikováním a časováním 16 ventilů.
- Ve výchozím nastavení je pod kapotou vozu ukryt motor o objemu 1,4 litru, který generuje 150 „koní“ při 5000–6000 ot / min a točivý moment 250 Nm při 1500–3500 ot / min.
- Produktivnější verze jsou vybaveny 2,0litrovým agregátem o kapacitě 190 klisen (při 4200-6000 ot./min), který vyvíjí maximální točivý moment 320 Nm při 1500-4200 ot./min.
Oba motory jsou instalovány ve spojení s 7pásmovým „robotickým“ převodovkou S tronic a pohonem předních kol, ale pro „mladší“ je nabízena také 6stupňová „mechanika“ a pro „starší“ - proprietární quattro vše - pohon kola.
Z klidového stavu na 100 km / h je sedan schopen zrychlit za 6,2–8,2 sekundy, maximálně 220–236 km / h jej dodržuje a „chuť k jídlu“ se v kombinovaném cyklu současně vejde do 4,6–5,7 litru .
Konstrukčně se Audi A3 Sedan neliší od soplatformních hatchbacků - modulární podvozek MQB se vzpěrami MacPherson vpředu a víceprvkovým zadním, elektromechanickým posilovačem řízení a kotoučovými brzdami s moderní elektronikou na všech kolech.
Možnosti a ceny. V Rusku je přepracované Audi A3 modelového roku 2016–2017 v karoserii sedan vystaveno na pultech prodejců za cenu standardní výbavy 1 639 000 rublů. Auto s motorem o výkonu 190 koní se odhaduje na 1 840 000 rublů a s pohonem všech kol - od 1 924 000 rublů.
V „základním“ tříprostorovém provedení spoléhá na šest airbagů, klimatizace, „hudba“, multimediální komplex, vyhřívaná přední sedadla, ABS, ESP, čtyři elektricky ovládaná okna, litá kola, bi-xenonové světlomety a další užitečné funkce.
