Verze „Megane“ pro nákladní a osobní dopravu čtvrté generace s předponou „Estate“ byla oficiálně předvedena v březnu 2016 na autosalonu v Ženevě a doplňuje stejnojmenný hatchback v „golfové rodině“ značky Renault .
Francouzské auto se ukázalo jako slavné, a to platí nejen pro jeho harmonický vzhled (vyrobený v duchu vlajkové lodi „Talisman“), ale také pro chytlavý interiér, moderní „konstruktivní výplň“ a špičkové vybavení.
Exteriér „čtvrtého“ modelu Renault Megane Estate v přední části je zcela převzatý z původního modelu a podobnost je „patrná“ zezadu (zejména u osvětlení). Ale z profilu je kombi individuální, ale zároveň neméně krásné, harmonické a sportovní.
Verze Megan pro přepravu nákladu a cestujících nepřekračuje podle evropských standardů třídu C: její délka je 4626 mm, výška - 1449 mm, šířka - 1814 mm, rozvor - 2712 mm. Spodní část vozu je od povrchu silnice oddělena světlou výškou 145 mm.
Uvnitř Renault Megane Estate 4. inkarnace se poklop opakuje ve všem - chytlavý „rodinný“ design, vyvážený výběr dokončovacích materiálů, pečlivě promyšlená ergonomie a pětimístné uspořádání s dobře profilovanými sedadly a dostatečným zásobováním volného místa.
Zavazadlový prostor kombi má ideální tvar a pevný objem, podle normy VDA ve složené podobě až 521 litrů.
Zadní část zadní pohovky zapadá do jedné roviny s podlahou v několika nerovných částech, což zvyšuje kapacitu „držáku“ na 1504 litrů.
Specifikace. Paleta motorů „čtvrtého“ Renaultu Megane ve verzi pro nákladní a osobní dopravu kombinuje širokou škálu elektráren.
- Pro automobil jsou k dispozici benzinové čtyřválcové přeplňované motory s objemem 1,2 litru a „sáním“ 1,6 litru, jejichž výkony jsou 100–130 koní a točivý moment 156–205 Nm.
- A také turbodiesely s objemem 1,5 a 1,6 litru, generující 90–130 „hřebců“ a maximální tah 220–320 Nm.
Seznam převodovek zahrnuje „mechaniku“ pro pět a šest rychlostních stupňů a „robota“ pro šest a sedm rozsahů.
V cviku na sadu „první stovky“ je kombi mírně horší než poklop (10,6–14,6 s), ale v jiných disciplínách to opakuje.
Architektonicky Renault Megane Estate kopíruje hatchback a je založen na modulárním „podvozku“ CMF s pohonem předních kol s vzpěrami MacPherson vpředu a polonezávislou konstrukcí s příčníkem vzadu.
Standardně je kombi vybaveno elektrickým posilovačem řízení s adaptivními vlastnostmi a kotoučovými brzdami na všech kolech se spoustou přídavné elektroniky.
Možnosti a ceny. Na evropském trhu, nebo přesněji řečeno, ve Francii se verze nákladního a osobního vozu Renault Megane 4. generace (modelový rok 2016–2017) prodává za cenu 20 100 eur (v současné době ~ 1,27 milionu rublů) směnný kurz) pro původní verzi.
Pokud jde o standardní a volitelnou výbavu, vůz se prakticky neliší od stejnojmenného hatchbacku. Bohužel, kombi, stejně jako jeho „příbuzní“ v rodině, se k ruským kupcům nedostane.
