Druhá generace sedanu BMW řady 7 (karoserie E32) debutovala v září 1986. Vůz předvedl všechny úspěchy německé společnosti a stanovil nový kurz pro ostatní výkonné výrobce automobilů. O rok později přišla na trh verze se zvětšeným rozvorem s označením „L“. V březnu 1992 prošla „sedmička“ aktualizací, poté byla vydávána až do roku 1994. Světlo světa spatřilo celkem 311 068 vozidel v karoserii E32.
Vlajková loď BMW řady 7 druhé generace je sedan třídy F. V závislosti na úpravě je délka stroje od 4910 do 5024 mm (verze L), výška je od 1400 do 1410 mm a šířka je 1845 mm. Mezi nápravami standardního modelu je 2833 mm a dlouhý rozvor - 2947 mm. Pohotovostní hmotnost „sedmičky“ se pohybuje od 1600 do 1900 kg.
Během výroby bylo BMW řady 7 E32 vybaveno pěti benzínovými motory, mezi nimiž byl V12-první poválečná jednotka v Německu s 12 válci. Nasávané motory mají pracovní objem 3,0 až 5,0 litru a dodávají výkon od 188 do 300 koní. Převodovky byly tři- 5stupňová „mechanika“, 4- nebo 5stupňová „automatická“. Pohon je pouze zadní.
Odpružení na BMW řady 7 v karoserii E32 je zcela nezávislé, vpředu je zastoupeno klasickým designem se dvěma páčkami a stabilizátorem a vzadu-diagonálními páčkami s plovoucími silentbloky. Brzdový systém s kotoučovými brzdami je zodpovědný za zpomalení vozu. U sedanu bylo použito řízení, a to jak standardního typu, tak technologie Servotronic, díky čemuž je volant při nízkých rychlostech téměř beztížný.
Nyní pár slov o výhodách a nevýhodách „bavorské sedmičky“ druhé generace. Pozitivní momenty - pohodlný a prostorný interiér, velký kufr, ověřená ergonomie, celková strukturální spolehlivost, solidní vzhled, vynikající zvuková izolace a výkonné motory.
Negativní stránky - vysoká cena originálních náhradních dílů, nákladná údržba, vysoká spotřeba paliva, vzbuzuje mezi majiteli automobilů zájem.
