Sen o „Internationale“ byl skutečně ztělesněn ve „světové globalizaci“ ... Výsledek japonského inženýrského myšlení a německé komponenty pod čínskou značkou se montují v ruském závodě v Čerkessku - a tomu všemu se říká: Haima 3 .
Odpůrci čínského automobilového průmyslu, kteří chtějí okamžitě „očernit“ tuto čínskou značku a nazvat její auto „čínskou falešnou Mazdou 3“ - budou mít zároveň pravdu i chybu. Toto auto má opravdu mnoho výpůjček od Mazdy (jak „třetí“ model první generace, tak dřívější 323.), nejedná se však o „průmyslovou špionáž“, ale o naprosto legální spolupráci mezi čínskými a japonskými korporacemi - což vzbuzuje rozumnou naději že spotřebitelé získají spíše „pokornou a levnou, ale spolehlivou“ třídu golfu s pohonem předních kol než „lesklou kbelík šroubů“.
Tato spolupráce se přirozeně odrazila ve vzhledu vozu. Navenek to vypadá jako „levný klon Mazdy 3“ (v celkových rozměrech se jen mírně liší) - i znak na masce chladiče vypadá jako „japonský racek“.
Mimochodem, název „Haima“ nespojuje pouze název provincie „Ahojnán "a značky"Mazda “, ale je také čínským překladem japonské značky Mazda (Racek).
Samotné auto ale kupodivu není špatně sestavené - nejsou zde žádné znatelné nedostatky, mezery a nesrovnalosti ... dveře a kufr se zavírají jasně - bez řinčení (zjevně, ačkoliv jsou vzhledově drsné, těsnění a zámky dělají svou práci dobře).
V kabině se „Haima 3“ liší od „japonského originálu“ o řád více ... rozpočet je zde cítit ve všem.
Palubní deska se třemi chromovanými jamkami je jedinou připomínkou třetího modelu Mazdy, vše ostatní si budou pamatovat jen ti, kteří osobně viděli Mazdu 323 z roku 1988. To je přesně smysl toho, že „kopie nikdy nedosáhnou originálu“ ...
Volant je nastavitelný pouze na výšku, polštář řidiče je trochu krátký a zadní pohovka je stísněná. Ale za jedno odmítnutí Číňanů z laciné okázalosti je třeba jim poděkovat. Dveře mají látkové čalounění (aby ladilo s tmavě šedým interiérem) a velké kapsy.
Palubní deska lesklá černým lakem a hliníkovým plastem má pouze nezbytné pohodlné a srozumitelné ovládací prvky pro klimatizaci, rádiový magnetofon a další věci. Současně v dražší konfiguraci spotřebitel získá: kožený interiér, ovládání klimatizace, parkovací senzory a automatickou převodovku ...
Ačkoli Haima 3 nemá cenu hodnotit za to, ale za „dostupnost japonských technologií prováděných Číňany“ ... i když možná jsou tyto technologie poněkud zastaralé.
A navzdory vnější podobnosti s Mazdou 3 toto auto nemá své sportovní návyky. A současná jasnost řazení nepřidává na zrychlení. Zjevně ne nadarmo výrobce neuvádí přesné technické vlastnosti Haima 3.
Na druhou stranu jediný navrhovaný 1,8litrový benzínový motor byl navíc uškrcen o pár koní-aby splnil standardy Euro-4 (což otevírá příležitosti pro „chiptuning“).
Zvuková izolace je zde bohužel také nedostatečná - ve vysokých otáčkách je hluk motoru nesnesitelný. Ale pokud jde o plynulost, jak ukazuje testovací jízda, Haima 3 nechala daleko za auty s podobnou cenovkou. „Zázrak“ víceprvkového odpružení (o kterém se říká, že ho vyladili specialisté Lotusu) si perfektně poradí se všemi nedostatky na silnici. Přirozeně za takovou plynulost musíte zaplatit velkými nájezdy při průjezdu vysokorychlostními zatáčkami, což ve spojení s neinformativním řízením zcela odrazuje od sportovních závodů.
Ukázalo se tedy, že Haima 3 spojuje vzhled „sporťáku“ s charakterem „typického rodinného auta“ ... Což ale nic neubírá na zásluhách na tom (byť rozpočet, ale z hlediska spravedlnosti spravedlivý) poměru cena / kvalita) auto.
Když mluvíme o ceně - Haima 3 je nabízena ve dvou karosářských stylech: hatchback a sedan.
- Sedan v základní konfiguraci „GL“ v roce 2011 je nabízen za cenu ~ 444 tisíc rublů. Verze GLX (s koženým interiérem) je nabízena za ~ 481 tisíc. A „špičkovou“ verzi GLS (se střešním oknem, klimatizací a parkovacími senzory) nelze koupit za méně než ~ 494 tisíc rublů.
- Hatchback Haima 3 je nabízen pouze v úrovních výbavy „GLS“ a „GLX“ (za stejné ceny jako sedan), ale pětidveřové lze stále koupit s „automatickým“ - je k dispozici pouze v „ top “konfigurace za cenu ~ 562 tisíc rublů.
