Třetí generace kompaktního prémiového roadsteru třídy Mercedes-Benz SLK (s výrobním označením „R172“) se narodila v lednu 2011 a jeho premiéra v plném rozsahu se uskutečnila v březnu téhož roku na stáncích International Autosalon v Ženevě.
Po další „reinkarnaci“ se vůz stal vzhledově brutálnějším a uvnitř luxusnějším, „přestěhoval se“ na zcela novou platformu a dostal širokou škálu vybavení.
Dvoudveřový vůz pokračoval ve své sériové „kariéře“ až do prosince 2015 - tehdy to ... ne - nezměnilo svou generaci, ale během interního rebrandingu německé značky bylo přejmenováno na „třídu SLC“.
Jedná se o prémiový kompaktní roadster s pevnou střechou, který měří 4134 mm na délku, 1301 mm na výšku a 1810 mm na šířku. Mezi dvojice kol sportovního vozu se vejde mezera 2430 mm a pod spodní částí má světlou výšku 150 mm.
V „bojové“ formě „německý“ váží od 1435 do 1590 kg, v závislosti na úrovni výkonu.
Pro druhou generaci Mercedes-Benz SLK je nabízen široký sortiment elektráren:
- Benzínová část se skládá ze čtyřválcových přeplňovaných motorů s pracovním objemem 1,8-2,0 litru s řadovým designem a přímým vstřikováním, s výkonem 184-245 koní a točivým momentem 300-370 Nm, a 3,5litrového motoru V6 s přímý „napájecí“ systém, který generuje 306 h.p. a špičkový tah 370 Nm.
- Řada vznětových motorů zahrnuje řadovou čtyřválec 2,1 litru s přeplňováním turbodmychadlem, vstřikováním baterie a 16ventilovým časováním, který generuje výkon 204 koní a 500 Nm dostupného potenciálu.
Celá výkonová rezerva z motorů „padá“ na zadní kola pomocí 6stupňové „mechaniky“ nebo 7pásmové „automatiky“.
Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá dvoudveřovému 5,6-7,3 sekundy a jeho maximální schopnosti nepřekračují 237-250 km / h.
V kombinovaném režimu spotřebovávají benzínové verze automobilu 6,1–7,1 litru paliva na každou „stovku“ a nafta-4,7–5 litrů.
Třetí „vydání“ třídy Mercedes-Benz SLK je postaveno na platformě s pohonem zadních kol s podélně založeným motorem a karoserií, do jejichž výkonové struktury jsou ve velké míře zapojeny vysokopevnostní oceli.
Přední část roadsteru je podporována nezávislým zavěšením McPherson, zatímco zadní část je podporována víceprvkovým systémem. Existují tři varianty konstrukce podvozku stroje:
- standardní - s konvenčními pružinami;
- sport - s přísnějším nastavením;
- adaptivní - se samočinně nastavitelnou tuhostí.
Vůz je vybaven ventilovanými kotoučovými brzdami „v kruhu“ s ABS a EBD, dále hřebenovým řízením s hydraulickým posilovačem.
Na sekundárním trhu v Rusku je Mercedes-Benz SLK třetí generace v roce 2017 nabízen za cenu ~ 1 milion rublů.
Pozitivní vlastnosti roadsteru jsou: krásný vzhled, luxusní interiér, spolehlivý design, výkonné a úsporné motory, vynikající jízdní vlastnosti, bohatá funkčnost atd.
Pokud jde o jeho nedostatky, zahrnují: tuhé odpružení, nákladnou údržbu, nízkou světlou výšku a některé další body.
