Tento kompaktní crossover (také známý jako „GX7“) již není na ruském trhu (kde se představuje od roku 2013) nováčkem, ale Číňané tam nekončí a na konci srpna 2014 ukázali ruské veřejnosti restylovaný verze vozu - která získala vylepšený design, stejně jako nový základní motor a dlouho očekávanou automatickou převodovku. Premiéra novinky proběhla v rámci MIAS, kde se s ní každý mohl seznámit co nejblíže.
Design modelu Emgrand X7 vylepšil italské designérské studio Italdesign-Guigiaro, které bylo známé prací na vzhledu další aktuální novinky automobilky Geely - sedanu GC5 a hatchbacku. Současně nedošlo k žádným globálním změnám ve vzhledu crossoveru, restyling byl omezen na bodová a jemná vylepšení, která zdůraznila sportovní charakter vozu.
Změny se neprojevily v rozměrech crossoveru: délka modelu Emgrand X7 je 4541 mm, rozvor náprav je 2661 mm, šířka bez zrcátek nepřesahuje 1833 mm a výška je omezena na 1700 mm. Rozchod kol vpředu a vzadu je roven 1560 mm, světlá výška crossoveru je 171 mm. Pohotovostní hmotnost základní konfigurace se pohybuje od 1490 do 1514 mm a závisí na zvoleném motoru.
V interiéru je podstatně více aktualizací, ale obecný styl zůstává stejný. Salon, stejně jako dříve, je určen pro 5 cestujících, je vybaven pohodlnými sedadly s pohodlným střihem a vyznačuje se poměrně vysokou kvalitou lícování designových prvků, takže v „čínském X“ nejsou žádné velké mezery a zjevné mezery -sedm “.
Materiály použité při dekoraci interiéru jsou také na stejné vysoké úrovni. Pokud jde o volné místo, v přední řadě je toho víc než dost a vzadu se nebudete muset příliš mačkat, nad hlavou je dokonce přísun „vzduchu“.
Kufr modelu Emgrand X7 je již v základu připraven ukrýt ve svých hloubkách až 580 litrů nákladu, ale v případě potřeby lze jeho užitečný objem zvětšit díky sklopným opěradlům zadních sedadel.
Specifikace. Před změnami designu byl crossover Emgrand X7 nabízen na ruských otevřených prostranstvích pouze s jedním 2,0litrovým motorem, nyní se však přesunul do kategorie „průměrný“, protože jsou přislíbeny další dvě pohonné jednotky: roli juniora přiděluje verze o objemu 1,8 litru, známá z ukrajinské (Geely GX7) úpravy crossoveru, a 2,4litr bude starší.
- Nový zážehový motor junior má 4 řadové válce s celkovým zdvihovým objemem 1792 ccm, vícebodový systém vstřikování paliva, systém variabilního časování ventilů a 16ventilový rozvodový řetěz s řetězovým pohonem. Jeho horní výkonový limit je omezen na 127 koní při 6000 ot./min. Základní motor je agregován pouze s 5stupňovou „mechanikou“, díky které dokáže v kombinovaném provozu zrychlit „X7“ na maximální rychlost 165 km / h při průměrné spotřebě paliva asi 8,4 litru na 100 km tratě cyklus.
- Známý 2,0litrový motor má také 4 řadové válce, ale o objemu 1997 cm³. Jeho vybavení zahrnuje distribuované vstřikování paliva, 16-ventilové časování a variabilní systém časování ventilů. Maximální výkon tohoto motoru je 139 koní. při 5900 ot / min a horní mez točivého momentu je omezena na 178 Nm při 4000 ot / min. Jako kontrolní bod pro něj se navrhuje, jak již bylo známo, 5stupňová „mechanika“ nebo nový 6stupňový „automatický“, vyráběný pod licencí australské společnosti DSI. Se zabudovaným dvoulitrovým motorem je crossover X7 schopen dosáhnout maximální rychlosti 170 km / h, zatímco průměrná spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu je přibližně 8,6 litru u verzí s manuální převodovkou a 8,8 litru u úprav s automatickou převodovkou. přenosy.
- Nová vlajková pohonná jednotka, jak jsme již poznamenali, má objem 2378 cm³, 4 válce a jinak je „konstrukčně podobná“ dvoulitrovému. Maximální výkon 148 HP při 5700 ot / min a maximální točivý moment je 210 Nm při 4250 ot / min. Funguje pouze v tandemu s novým šestistupňovým automatem. Maximální rychlost s takovou pohonnou jednotkou bude stejná (jako u 2,0 litru) 170 km / h (výrobce o dynamice „delikátně mlčí“). Spotřeba paliva bude vyšší - asi 11 litrů v kombinovaném cyklu.
Crossover je postaven na platformě pohonu předních kol a má monokokovou karoserii s velkým podílem vysokopevnostních ocelí a promyšlenými zónami programovatelné deformace, což umožnilo novince získat nejvyšší skóre v Nárazové testy C-NCAP, čímž se dosáhlo titulu nejbezpečnějšího crossoveru na čínském domácím automobilovém trhu.
Přední část těla Geely Emgrand X7 je podporována standardním nezávislým zavěšením se vzpěrami MacPherson a stabilizátorem. Vzadu je vůz podepřen víceprvkovým nezávislým zavěšením. Na všechna kola montují Číňané kotoučové brzdy, zatímco přední jsou větrané se zvětšeným průměrem brzdových kotoučů. Ve všech úrovních výbavy je brzdový systém doplněn o systémy ABS a EBD. Řízení crossoveru je založeno na hřebenovém mechanismu s hydraulickým posilovačem.
Možnosti a ceny. V Rusku lze SUV Emgrand X7 2016 zakoupit v úrovních Standard, Comfort a Luxury.
U základní verze požadují minimálně 769 000 rublů, za které získáte: dva přední airbagy, klimatizaci, systém asistence při rozjezdu do kopce, ABS, ESP, vyhřívaná přední sedadla, rádiový magnetofon, elektricky ovládaná okna pro všechny dveře , multifunkční volant, 17palcová ocelová kola a palubní počítač.
Crossover v přechodné verzi nemůžete koupit za méně než 794 000 rublů a „špičková“ verze stojí od 869 000 rublů. Plně vybavený vůz má ve svém arzenálu: kožený interiér, dvouzónové „klima“, tónovaná okna, přední a zadní parkovací senzory, nastavení výkonu předních sedadel, „válečky“ z lehké slitiny a další moderní vybavení.
