Porsche Cayenne Turbo je prémiové SUV střední třídy s pohonem všech kol pro bohaté a aktivní ... Podle německé automobilky kombinuje tento vůz „pohodlí sedanu, preciznost sportovního vozu a všestrannost SUV "...
Třetí generace vysoce výkonného turbo crossoveru byla celosvětovému publiku představena 12. září 2017 na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu, jen několik týdnů po debutu základního modelu.
Po další reinkarnaci byl vůz externě i interně transformován, zvýšen výkon a získal ještě více „cool technologie“.
Třetí generace modelu Porsche Cayenne Turbo vypadá krásně, silně a dynamicky a od svých „mladších bratrů“ se liší pouze nuancemi. Pozná jej agresivnější přední nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu, přední směrová světla vyrobená v podobě tenkých dvojitých lopatek, kvarteto obdélníkových výfuků a 21palcové „válečky“ s originálním designem.
Délka verze Turbo „třetího Cayenne“ je 4926 mm, výška - 1673 mm, šířka - 1983 mm (včetně zrcátek - 2194 mm). Základna o rozměrech 2895 mm zapadá mezi nápravy automobilu a světlá výška v normálním režimu je 190 mm (v režimu offroad - 245 mm).
„Bojová“ hmotnost SUV je 2175 kg a jeho celková hmotnost dosahuje 2935 kg.
Uvnitř „třetí“ Porsche Cayenne Turbo nemá oproti základnímu modelu žádné výrazné rozdíly - plnokrevný design, bezvadná ergonomie, výhradně prémiové materiály a nejvyšší kvalita zpracování.
Vpředu vůz „vychloubá“ sportovní židle s integrovanými opěrkami hlavy a 18polohovým nastavením a vzadu - pohodlná pohovka, vhodnější pro dvě osoby.
Pokud jde o praktičnost, je crossover Turbo o něco nižší než standardní „bratr“: jeho kufr ve „složeném“ tvaru pojme 745 litrů a se složeným (tři sekce v poměru „40:20:40“) druhá řada - 1680 litrů.
„Srdcem“ třetí generace Porsche Cayenne Turbo je 4,0litrový hliníkový zážehový motor V-8 s technologií přímého vstřikování, dvěma turbodmychadly, mezichladičem, fázovými řadiči na vstupu a výstupu a systémem rekuperace brzdné energie. Generuje výkon 550 koní při 5750–6000 ot / min a maximální točivý moment 770 Nm při 1960–4500 ot / min. Spojuje se s 8pásmovou „automatickou“ převodovkou s pohonem všech kol vybavenou lamelovou spojkou přední nápravy.
S „jízdními“ vlastnostmi je crossover v úplném pořádku: zrychluje na maximálně 286 km / h, „střílí“ z nuly na „stovky“ po 4,1 sekundách (s úpravami Sport Chrono - o 0,2 sekundy rychlejšími) .
Ve smíšeném režimu SUV „tráví“ zhruba 11,6 litru paliva na každých 100 km.
Konstrukčně „třetí“ Porsche Cayenne Turbo opakuje „juniorské“ modely - modulární „podvozek“ MLB Evo, konstrukce karoserie z vysoce pevné oceli a hliníku, nezávislé zavěšení obou náprav s pneumatickými prvky a elektromechanickým posilovačem řízení.
V základu se SUV může pochlubit brzdami PSCB s litinovými disky potaženými karbidem wolframu: na přední nápravě o průměru 415 mm a na zadní straně - 365 mm (s 10pístkovými a 4pístkovými třmeny).
Za příplatek se pětidveřový model spoléhá na zadní propeler, aktivní stabilizátory a karbon-keramické brzdové „palačinky“.
V ruských obchodních zastoupeních byl „nabitý“ offroadový vůz Porsche Cayenne Turbo třetí generace od začátku roku 2018 vystaven za cenu 9 800 000 rublů.
Standardně má vůz: osm airbagů, parkovací asistent, 21palcová litá kola, ASR, ABS, MSR, ARB, multimediální komplex, dvouzónovou klimatizaci, audiosystém se 14 reproduktory a subwooferem, plný LED optika, tempomat, vyhřívání a elektrický pohon předních sedadel, vyhřívaná zadní sedadla a další „triky“.
