Nissan Ariya je elektrický kupé crossover třídy C s pohonem předních nebo všech kol (podle evropských standardů) se „sportovním předpětím“, které japonský výrobce automobilů sám označuje jako „novou kapitolu značky“ ... Může se pochlubit velkolepým designem, moderním interiérem a také progresivní technologickou a technickou součástí ...
Oficiální představení plně sériového Nissanu Ariya se konalo 15. července 2020 ráno v Jokohamě, ale pro široké publikum se konalo ve virtuálním formátu. V koncepční podobě byl pětidveřový vůz současně předveden na podzim roku 2019 na Mezinárodním autosalonu v Tokiu.
Toto elektrické SUV se stalo důležitou součástí strategie Nissan Next, přičemž se ukáže jako skutečně „globální produkt“, který bude představen v levém i pravém řízení a dokonce v pěti různých verzích, lišících se od sebe navzájem ve výkonu elektromotorů, typu pohonu a kapacitě trakční baterie.
Exteriér Nissanu Ariya je vyzdoben v novém stylu japonské automobilky s názvem Timeless Japanese Futurism a musím říci, že elektromobil vypadá atraktivně, svěže, originálně a odvážně a ve svém vzhledu má mnoho nezapomenutelných detailů. „Fyziognomii“ pětidveřového vozu zdobí velkolepé světlomety z řetězce LED mini reflektorů, hluchá mřížka chladiče s mazaným ornamentem a zvýšeným nárazníkem a její „svíčková“ část nese stylové lucerny vyrobené v podobě jediný úzký pás a složité víko kufru.
Crossover „profiluje“ vyváženou, energickou a elegantní siluetu s krátkou šikmou kapotou, šikmou linií střechy, výraznými „záhyby“ na bočních stěnách a impozantními podběhy kol, do kterých se vejdou „válečky“ o rozměrech 19 nebo 20 palců.
Velikost a hmotnost
Délka Nissanu Ariya je 4595 mm, šířka dosahuje 1850 mm a výška nepřesahuje 1660 mm. Rozvor elektrického SUV se prodlužuje na 2775 mm a jeho světlá výška je velmi skromná (i podle světelných standardů) 150 mm.
Pohotovostní hmotnost stroje se pohybuje od 1,8 do 2,3 tuny, v závislosti na modifikaci a konfiguraci.
Interiér
Interiér modelu Aria se může pochlubit stylovým a futuristickým, ale minimalistickým designem a hlavní důraz je zde kladen na dva 12,3palcové širokoúhlé displeje: jeden slouží jako přístrojová deska a druhý obsahuje funkce infotainmentu.
Absolutně hladký přední panel je zakončen netriviálním „ovládacím panelem“ klimatizace, jehož tlačítka začnou svítit po zapnutí „zapalování“ (reagují vibracemi na stisknutí) a řidič je přímo veden pomocí dvouramenného víceramenného volantu se zkoseným okrajem dole.
Uvnitř elektrického crossoveru je ve třídě přislíbena téměř rekordní rezerva volného prostoru, a to jak vpředu, tak i vzadu. V přední části kabiny jsou ergonomická sedadla Zero Gravity s dobře vyvinutým bočním profilem, „integrovanými“ opěrkami hlavy a velkým množstvím nastavení. Ve druhé řadě je plnohodnotná třímístná pohovka se sklopnou loketní opěrkou uprostřed, zcela rovnou podlahou a vlastními ventilačními deflektory.
Japonský elektromobil se může pochlubit správným tvarem zavazadlového prostoru a dokonce zcela normálním objemem: ve verzích s pohonem předních kol s jedním motorem pojme ve své obvyklé podobě 468 litrů zavazadel a ve čtyřmotorových čtyřmotorových verze s pohonem kol - 415 litrů.
Zadní řada se sklopí v poměru 60:40, což více než zdvojnásobí kapacitu nákladu v prostoru, což vede ke zcela rovné ploše.
Specifikace
U modelu Nissan Ariya je oznámeno pět různých úprav najednou:
První dvě verze mají pohon předních kol, přičemž přední nápravu pohání jeden elektromotor:
- motor standardně produkuje výkon 218 koní a točivý moment 300 Nm a je „poháněn“ lithium-iontovou baterií s kapacitou 63 kW / h, která poskytuje dojezd až 360 km (cyklus WLTP);
- a v efektivnější verzi - 242 koní. a 300 Nm a dokonce dokovaný baterií 87 kW / h (dojezd - až 500 km).
V obou případech nepřekročí maximální rychlost 160 km / h a zrychlení z 0 na 100 km / h se pohybuje od 7,5 do 7,6 s.
Zbývající tři možnosti jsou pohon všech kol se dvěma elektromotory (jeden pro každou nápravu):
- v "základních" jednotkách vyvine 279 koní. a 560 Nm špičkového tahu, získávání energie z baterie 63 kW / h (to je dost na 340 km běhu);
- v mezilehlé verzi s baterií 87 kW / h (vzdálenost na jedno nabití - 460 km) - 306 k a 600 Nm;
- a na „špičkové“ verzi Performance - 394 k. a 600 Nm, což spolu s baterií s kapacitou 87 kW / h poskytuje „autonomii“ na úrovni 400 km.
První „stovka“ crossoveru AWD poslouchá po 5,1–5,9 sekundách a vrchol jeho schopností klesá na 200 km / h.
Za zmínku stojí také to, že úpravy u „juniorské“ baterie spoléhají na standardní 7,4 kW nabíječku z domácí sítě a u „seniorské“ také přichází s nabíječkou pro třífázovou síť s výkonem 22 kW.
Designové vlastnosti
Srdcem Nissanu Ariya je zcela nová škálovatelná elektrická platforma aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, určená pro celou řadu elektrických vozidel. Zepředu i zezadu má crossover nezávislé odpružení s pasivními tlumiči a příčnými stabilizátory: v prvním případě standardní vzpěry McPherson, v druhém víceprvkový systém.
Elektrické SUV je vybaveno hřebenovým řízením s aktivním elektrickým posilovačem řízení. Všechna kola pětidveřového vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (vpředu ventilovanými), které pracují s ABS, EBD a dalšími moderními asistenty.
Možnosti a ceny
Prodej Nissanu Ariya v Japonsku a Evropě by měl začít v polovině roku 2021 (kompletní sada s cenami bude pravděpodobně oznámena blíže k tomuto okamžiku), poté se elektrický crossover dostane do dalších zemí, včetně Ruska.
Pro vůz je deklarována široká škála možností: rozptyl airbagů, 19 nebo 20 palcová kola, full LED optika, panoramatická střecha, dvouzónová klimatizace, virtuální sdružený přístroj, multimediální centrum s 12,3palcovou obrazovkou, up display, hlasový asistent, track autopilot ProPILOT a mnoho dalšího.
