KIA Rio je levný čtyřdveřový sedan třídy B +, speciálně přizpůsobený ruským provozním podmínkám. Vůz je zaměřen především na mužské publikum - pro které bude buď důstojnou náhradou za „podporované zahraniční auto“, nebo alternativou k „novému domácímu modelu“ (zejména v případě nákupu „prvního automobilu“). ..
Čtvrtá generace třídílného dílu ve verzi „pro Rusko“ byla představena 23. června 2017 - během online prezentace.
Ve srovnání se svým předchůdcem se „čtvrté Rio“ zevně i vnitřně výrazně změnilo - mírně se zvětšilo, dostalo modernizované vybavení a získalo nové moderní možnosti.
A v polovině srpna 2020 Korejci ukázali ruské veřejnosti modernizovaný sedan, který se viditelně navenek změnil hlavně kvůli vážné plastické operaci „fyziognomie“, dostal drobné úpravy interiéru a doplnil jeho funkčnost novými možnostmi, ale na současně neprošel žádnou proměnou v technicky.
Korejský sedan se může pochlubit pěkným, moderním a pevným obrazem, ale jeho vzhled má nyní „evropské motivy“ (ačkoli předchozí model tíhl k „asijské škole“).
Přední část vozu, která není nijak agresivní, obsahuje: světlomety natažené téměř na polovinu délky kapoty; úzká mřížka chladiče a rozeklaný nárazník s LED pro denní svícení.
Pozornost přitahuje třídílná silueta: šikmá kapota, která je vizuálně mnohem delší než kufr; hladce se svažující střechu a správné řezy podběhů kol.
Na zádi se „korejské“ chlubí: krásnými lucernami (spojenými „propojkou“) a vyvýšeným nárazníkem (s prostorem pro registrační značku) s falešným difuzorem a „trubkami“.
„Čtvrtá“ KIA Rio, jak již bylo uvedeno, je sedan třídy „B +“ - s odpovídajícími celkovými rozměry: je 4420 mm dlouhá, 1740 mm široká a nepřesahuje 1470 mm na výšku. Středová vzdálenost vozu je 2600 mm a světlá výška je 160 mm.
Interiér
Interiér KIA Rio zcela postrádá „pochybné asijské motivy“ - je vyzdoben v atraktivním, přísném a „evropském stylu“.
Na středové konzole jsou soustředěny: 8palcový monitor multimediální instalace a stylová, extrémně čistá klimatizační jednotka s „plovoucími“ klávesami. Dokonale zapadají do vnitřního obrazu: reliéfní volant (nesoucí ovládací prvky), také jasná a „čistá“ zařízení s barevným displejem uprostřed (bez přetížení zbytečnými „ozdobami“) ... Pravda, to všechno “ entourage “je vlastní„ špičkovým “verzím, zatímco jednoduché konfigurace jsou mnohem jednodušší.
Silnou stránkou dekorace korejského sedanu je navíc - čistá montáž, vysoce kvalitní materiály a promyšlená ergonomie.
Přední sedadla „Rio“ čtvrté generace mají optimální profil (s dobře vyvinutými bočnicemi) a slušné intervaly nastavení a na přání jsou také vyhřívaná.
Na zadních sedadlech - bez jakéhokoli zdobení je zde však dost místa (i pro dospělé jezdce) a pohovka je vybavena pohodlnými tvary.
Čtyřdveřový kufr, podle standardů třídy, není „rekordní“, ale docela objemný - 480 litrů ve „složeném“ stavu. Druhá řada sedadel je sklopena na dvě části (v poměru 2: 3), ale v tomto případě nefunguje rovná plocha. Ve výklenku pod zvýšenou podlahou je „rezervní kolo“ v plné velikosti a sada základního nářadí. Specifikace.
Specifikace
Pro modelový rok KIA Rio 2020 jsou deklarovány dva benzínové čtyřválce „atmosférické“, z nichž každý je vybaven distribuovaným zásobováním palivem, 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC a dvojitou technologií pro změnu časování ventilů na výstupu a na vstup:
- „Mladší“ verze jsou poháněny motorem Kappa MPI o objemu 1,4 litru (1368 kubických centimetrů), který generuje výkon 100 koní při 6000 ot / min a výkon 132 Nm při 4000 ot / min.
- „Starší“ verze spoléhají na 1,6litrový (1591 kubický centimetr) motor Gamma MPI s výkonem 123 koní. při 6300 ot./min a točivém momentu 151 Nm při 4850 ot./min.
Obě jednotky jsou standardně vybaveny šestistupňovou „mechanikou“ a pohonem předních kol, ale za příplatek mohou být vybaveny šestistupňovou „automatikou“.
Dynamika, rychlost a spotřeba
Čtyřdveřový vůz zrychlí z nuly na první „stovku“ za 10,3–12,9 s, zrychlí na maximálně 183–193 km / h a v kombinovaném režimu „tráví“ v průměru 5,7 až 6,6 litrů benzínu na 100 km běhu, v závislosti na úpravě.
Designové vlastnosti
Rio čtvrté generace je založeno na podvozku s pohonem předních kol s příčnou elektrárnou a více než polovinu jeho konstrukce tvoří vysoce pevné oceli. Přední kola vozu se „drží“ na nosném systému pomocí nezávislého zavěšení typu McPherson a zadní kola drží napůl nezávislý systém s pružným nosníkem (na obou nápravách - s hydraulickými tlumiči a boční stabilizátory).
Komplex řízení sedanu představuje hřebenový mechanismus a elektrický ovládací zesilovač. Vpředu je „Korean“ vybaven ventilovanými kotoučovými brzdami a vzadu - buď jednoduššími bubnovými zařízeními nebo kotouči bez větrání, počínaje úrovní výbavy Style (v obou případech ve „stavu“ - s ABS a EBD) .
Možnosti a ceny
Na ruském trhu je přepracovaná (2020) KIA Rio čtvrté generace nabízena v sedmi úrovních výbavy - Classic, Classic Audio, Comfort, Luxe, Style, Prestige a Premium.
Automobil v základní verzi s motorem o objemu 1,4 litru a „mechanikou“ stojí nejméně 814 900 rublů a je vybaven: dvěma airbagy, 15palcovými ocelovými koly, topením a elektrickými zrcátky, ABS, ESP, klimatizací, dvěma elektrickými okna, systém ERA-GLONASS a některá další zařízení.
Sedan se stejným motorem, ale s „automatem“ lze v konfiguraci Comfort zakoupit za cenu 914 900 rublů, stejné peníze budou stát verzi s 1,6litrovou jednotkou a „automatem“, ale v klasickém provedení Zvuková verze a pro „špičkový“ Modifikace bude muset zaplatit minimálně 1 169 900 rublů.
Maximální třídílná konfigurace zahrnuje: šest airbagů, 16palcová kola z lehkých slitin, jednozónovou klimatizaci, elektricky sklopná zrcátka, bezklíčový vstup a startování motoru, LED světlomety a světla, přední a zadní parkovací senzory, multimediální centrum s 8 -palcová obrazovka, vyhřívání všech sedadel, audiosystém se šesti reproduktory, tempomat, zadní kamera a další „zvonky a píšťalky“.
