Nejlepší crossovery s najetými kilometry 300 000 rublů v roce 2021

Trh crossoverů je nejdynamičtěji se rozvíjející kategorií posledních desetiletí, a pokud byl zájem ruských motoristů o tyto vozy zpočátku slabý, pak jsou dnešní trendy diametrálně opačné. Jen smůla - ceny automobilů v segmentu SUV a všech ostatních kategorií rychle rostou, ale příjmy našich krajanů zjevně nedrží tempo inflace. Výsledkem je, že mnozí z nich prostě nejsou schopni koupit nové auto s terénními „sklony“. Na pomoc přichází sekundární trh, kde na nákup slušného SUV může stačit částka 300 tisíc rublů.

Dáváme vám do pozornosti nejcennější přechody, které zapadnou do určeného rozpočtu v roce 2021.

Hyundai santa fe

Tento crossover za 300 000 rublů je mezi krajany oceňován pro svou spolehlivost, poměrně jednoduchý design, který se dobře opravuje, a prostorný interiér s velkým zavazadlovým prostorem. Za uvedenou částku budete mít přístup k automobilům první generace vyrobeným v letech 2001–2005 se značným skutečným počtem najetých kilometrů, od 150 tisíc km. Pokud byl vůz provozován bez jízdy v Rusku, pak by takový crossover mohl cestovat stejnou částkou.

Hlavní věc je, že nedostanete rusko sestavené SUV, které se začalo vyrábět v roce 2007 v Taganrogu. Zpočátku bylo Santa Fe zaměřeno pouze na trhy USA a Kanady, do naší země byly oficiální dodávky, ale v malém množství. Většinu návrhů tedy tvoří automobily dovážené ze Severní Ameriky.

V zásadě existují úpravy crossoveru s 2,7litrovým benzínovým motorem o výkonu 170 koní, který spoléhá na čtyřpásmový automat. Je lepší tuto možnost odmítnout s dvoulitrovým dieselovým agregátem o výkonu 112 koní - tyto motory jsou citlivé na kvalitu nafty, takže se v budoucnu nemůžete vyhnout vážným problémům s jeho údržbou.

Čistokrevný „Američan“ bude mít určitě zkroucený kilometrový výkon. Při kontrole stavu automatické převodovky a křížové spojky budete muset být velmi opatrní, jinak nebude výměna převodového oleje snadná.

Mitsubishi outlander

Pokud jste již někdy slyšeli o legendární kvalitě japonských automobilů, neznamená to, že se nebudete moci stát vlastníkem takového automobilu. Ano, tento japonský crossover až do výše 300 tisíc rublů bude mít vysoký kilometrový výkon na úrovni 200 tisíc km nebo více (2002-2005), ale s náležitou péčí a trochou štěstí se můžete snadno obejít bez větších oprav dalších 100 000 kilometrů .

Pokud jde o motor, verzi crossoveru s dvoulitrovým motorem o výkonu 136 koní by si měli vybrat ti, kteří upřednostňují účinnost a obětují dynamiku, ale doporučujeme vám věnovat pozornost úpravám automobilu s špičkovým výkonem 2,4 litru jednotka s výkonem 202 koní. Možnost pohonu předních kol bude spolehlivější, ale u crossoveru se světlou výškou téměř 20 centimetrů bude nedostatek pohonu všech kol vypadat divně a nelogicky.

Všimněte si, že přechody japonského shromáždění, vyrobené od roku 2001 do roku 2003, je lepší nebrat - mají mnoho dětských chorob charakteristických pro „prvorozené“. Ale za dva roky se návrhářům podařilo většinu z nich zbavit a auto bylo posláno volně plout.

Odezva na plyn a spolehlivé motory, vynikající schopnost cross-country, stabilita a ovladatelnost jsou hlavními výhodami modelu první generace. Neexistuje žádný zvláštní nedostatek náhradních dílů ani vysoké ceny. Ale je nepravděpodobné, že se vám bude líbit obžerství automobilu. Pokud se předchozí majitelé neobtěžovali s vysoce kvalitní zvukovou izolací, budete to muset udělat, jinak budete muset mluvit v autě zvýšeným hlasem. Interiér s největší pravděpodobností nebude vypadat perfektně - kvalita dokončovacích materiálů pro model zjevně není na stejné úrovni.

Chery tiggo

Spolehlivá, ale věková SUV nevyhovují každému, ale mají také slušnou alternativu. Například Chery Tiggo první generace. Tento crossover s rozsahem 300 000 rublů bude mít čísla na rychloměru řádově 100 tisíc km, což je v zásadě pro čínské auto málo, ale v našem případě můžete narazit na vzorek s 2,4 litry Motor o výkonu 130 koní od společnosti Mitsubishi. Pro něj je takový běh maličkost. Problém je v tom, že v této cenové kategorii existuje jen málo takových nabídek, většina crossoverů Tiggo je vybavena 1,6litrovým motorem o výkonu 119 koní nebo 1,9 litrovým benzínovým protějškem o výkonu 132 koní. Jsou však také docela spolehlivé, pokud jsou včas dodrženy všechny postupy předepsané předpisy.

U 300 tisíc aut s pohonem všech kol budete muset hledat a úpravy s automatickou převodovkou jsou dražší.

Světlá výška crossoveru je na správné úrovni - 19,0 cm, plus všechny jeho původní pohonné jednotky jsou vhodné pro 92. benzín, což je samo o sobě zdrojem hmatatelných úspor.

Pokud ne všechno je dobré s dynamikou motorů Chery Tiggo, pak je výkon při nízkých otáčkách dostačující pro zvládnutí jakýchkoli terénních podmínek. Vybavení crossoveru bude modernější než u vůdců našeho hodnocení - rozdíl ve věku 7-9 let je docela znatelný.

Je nemožné ignorovat nevýhody automobilu. Nejprve je to příliš tenký kov, takže je téměř nemožné najít crossover bez vad těla, i když pečlivě maskovaný. Obecně platí, že při výběru musíte velmi pečlivě přistupovat k vnější kontrole vozu za účelem identifikace ohnisek koroze.

Suzuki grand vitara

Velmi zajímavý model v tom smyslu, že za 300 000 rublů si můžete vzít použitý crossover představující dvě generace najednou. Ačkoli většina návrhů jsou vozy první generace vyrobené v letech 1997-2005.

Řekněme hned, že variabilita se zde projevuje ve všem - můžete narazit na tří- nebo pětidveřový crossover s benzínovým nebo naftovým motorem, s automatickou nebo manuální převodovkou. Nestojí za to pronásledovat automobil druhé generace - rozdíl jednoho nebo dvou let je z hlediska zdrojů vozidla a jeho komponentů zanedbatelný, ale výbava starší úpravy vozu bude bohatší.

Crossover verze s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 87 koní je vzácná a řada benzínových motorů je poměrně rozsáhlá - od 1,6litrového motoru o výkonu 94 koní až po špičkový 2,5litrový agregát o výkonu 144 koní. Pokud jde o převodovku, poměr čtyřstupňových automatických převodovek a pětistupňových manuálních převodovek je přibližně stejný a poslední jsou o něco spolehlivější.

Se světlou výškou 19,5 cm vykazuje tento crossover s pohonem všech kol dobré terénní vlastnosti. Vzhled je jednoduchý, ale ne triviální, motory jsou mírně ekonomické, pětimístná verze má poměrně prostorného slona.

Vzhledem k tomu, že kupujete ojeté auto, je nepravděpodobné, že by vás opravili oficiální prodejci - je to příliš nákladné potěšení. Mezi další nevýhody modelu patří špatná směrová stabilita při rychlostech nad 80-90 km / h, špatná izolace motorového prostoru od nečistot, těsnost vzadu. Majitelé třídveřového crossoveru se budou muset smířit s malým kufrem.

Chevrolet niva

Většina návrhů se bezpochyby týká domácího SUV - upraveného Chevroletu Niva. Takový použitý crossover na 300 tun. lze zakoupit v rozmezí let 2011–2013 s relativně nízkým počtem najetých kilometrů (150–200 tis. km).

Bez ohledu na konfiguraci získáte vůz s pohonem všech kol s benzínovým motorem o objemu 1,7 litru a výkonem 80 koní a manuální převodovkou.Objem kufru na vás nezapůsobí - pouhých 320 litrů na úrovni středně velkého hatchbacku, ale se sklopeným zadním sedadlem lze tento údaj zdvojnásobit. Pokud to porovnáme s Chery Tiggo, pak je z hlediska výbavy domácí crossover znatelně horší a jeho motor je méně spolehlivý.

Ale pokud jde o vlastnosti v terénu, je na úrovni lídrů našeho hodnocení, které se liší mnohem větší dostupností náhradních dílů a udržovatelností, a to i samostatně.

Souhrn

Toto hodnocení stěží předstírá, že je absolutně objektivní. V každém případě v uvedeném cenovém rozpětí najdete téměř jakýkoli model crossoveru, který má solidní historii. Ale sekundární trh má své vlastní charakteristiky a obecné vlastnosti a výbava a ještě více vzhled vozu zde ustupují do pozadí. Ve skutečnosti kupujete „prase v poke“ a neobejdete se bez pomoci zkušeného odborníka.