Top 10 nejlepších aut v hodnotě až 850 tisíc rublů

Podle statistik je cenové rozpětí 750-850 tisíc rublů nesporným lídrem, pokud jde o počet prodejů nových osobních automobilů. Co to znamená? Je to jednoduché: psychologická bariéra ve výši 1 milionu pro mnoho Rusů je nedosažitelným snem a právě toto číslo je současným měřítkem ve snaze o slušné auto. Znamená to, že ti, kterým se nepodařilo nashromáždit vytoužený milion, již nedostanou dobré auto?

Vůbec ne. I dnes existuje dost slušných modelů, a to navzdory míře inflace typické pro automobilový průmysl, a to mluvíme o desítkách procent ročně. Ano, v aktuálním seznamu nebude k dispozici mnoho modelů před rokem nebo dvěma, ale místo nich se objevily nové nebo již známé, ale po změně designu. Stručně řečeno, je čas, abyste se seznámili s aktualizovaným hodnocením 2021 sestaveným s přihlédnutím k doporučeným maloobchodním cenám, s výjimkou slev a propagačních akcí prodejců.

Kia picanto

Roztomilý kompaktní hatchback třetí generace, který podle evropské klasifikace patří do třídy „A“, vede mezi 10 nejlepšími vozy za 850 000 rublů. Model není nový - jeho premiéra proběhla v roce 2017, ale v roce 2020 proběhla vážná změna designu a na podzim byla aktualizovaná verze Picanto dostupná v evropských autosalonech.

Změny se však nedotkly technické součásti, ale hatchback se zcela zbavil třídveřového designu, stal se trochu větším a získal několik nových možností. Podle standardů kompaktního segmentu má vůz poměrně prostorný kufr (255 litrů), který lze sklopením zadních sedadel zvýšit na 1015 litrů.

Kia Picanto je vybavena dvěma benzínovými motory, základem je pohonná jednotka o objemu 1,0 litru o výkonu 67 koní, která je spojena s pětistupňovou manuální převodovkou, výkonnější motor o objemu 1,2 litru o výkonu 84 koní je kombinován se čtyřpásmovým motorem automatický. Bohužel za 850 tisíc si můžete koupit pouze počáteční klasickou konfiguraci s litrovým motorem. A i když se vůz nemůže pochlubit speciální trakcí nebo dynamikou, spotřeba vás určitě potěší: v kombinovaném režimu je to 4,4 l / 100 km a na dálnici - 3,7 litru, zatímco maximální rychlost hatchbacku je 160 km / h.

Pokud jde o konfiguraci, není to špatné: dva airbagy, systémy ABS / ESP / HAC / ESC, světelný senzor, klimatizace, audio systém se čtyřmi reproduktory, vyhřívané trysky ostřikovače.

Škoda Rapid

Nejlevnějším českým vozem je liftback třídy B + s dobrým vzhledem a pohodlným interiérem, vybavený spolehlivými motory a širokou škálou možností.

Druhá generace pětidveřového vozu byla poprvé představena v roce 2019 v Petrohradě a téměř okamžitě po premiéře se model začal montovat v závodě v Kalugě. Přestože Češi nazývají liftback „zásadně nový“, ve srovnání s první generací toho ve skutečnosti není tolik - platforma, stejně jako řada motorů, zůstala nedotčena. Ale navenek se vůz opravdu hodně změnil, stal se podobný hatchbacku Scala a interiér byl radikálně aktualizován. Nyní lze příslušnost k segmentu „B +“ považovat za formální, protože velikost vozu je zcela v souladu s golfovou třídou. To lze posoudit i podle objemu kufru (550 litrů).

Pokud jde o nabídku motorů, vůz má dva z nich: 1,6litrový s atmosférickým sáním, zvýšený na 90/110 koňských sil a 1,4litrový přeplňovaný motor s výkonem 125 koňských sil. Pohonná jednotka o výkonu 90 koňských sil, konkrétně je instalována v konfiguraci dostupné za 850 tisíc rublů, je kombinována s pětistupňovou manuální převodovkou. Spotřeba liftbacku s takovou dvojicí je v kombinovaném cyklu 5,8 l / 100 km, podél dálnice je toto číslo znatelně nižší - 4,6 litru na sto kilometrů.

Balíček Active zahrnuje dva přední airbagy, systémy ABS / ESP / ESC, multimediální centrum se 6,5palcovým displejem, elektrický posilovač řízení, audiosystém se 4 reproduktory, přední elektricky ovládaná okna, LED optiku a další doplňky.

Jiskra Chevrolet

Na třetím místě v seznamu nejlepších automobilů v roce 2021 za 850 000 rublů je další kompaktní městský hatchback uzbecké sestavy.

Třetí generace Chevrolet Spark se vyznačuje moderním „fazetovaným“ exteriérem, takže vůz nelze nazvat čistě ženským. Uvnitř je to stejně hezké jako venku - ovlivňuje to nejen promyšlené uspořádání všech prvků interiéru, ale také dobrá kvalita dokončovacích materiálů. Je pravda, že kapacita zde není tak dobrá, a pokud nejsou v „galerii“ přeplněni dva dospělí, pak je kufr upřímně malý - pouze 170 litrů.

Pod kapotou vozu je 1,2litrový 85koňový motor s atmosférickým sáním, který je spárován se čtyřpásmovým automatem. „Maximální rychlost“ je však dostatečná pro sebevědomé chování ve městě i na dálnici - 160 km / hs průměrnou spotřebou v kombinovaném cyklu 7,2 l / 100 km.

Za 850 tisíc rublů se můžete stát majitelem dvou ze tří kompletních sad, zatímco ve verzi LS budete mít přístup ke čtyřem předním airbagům, klimatizaci, vyhřívaným a elektricky ovládaným vnějším zpětným zrcátkům, elektrickému posilovači řízení, předním elektrickým ovládáním oken, audio systém se čtyřmi reproduktory.

Renault Sandero

Druhá generace kompaktního francouzského hatchbacku prošla restylingem a do Ruska se dostala v létě roku 2018. Navzdory tomu, že patří do cenové kategorie rozpočtu, vypadá auto pěkně a moderně. Bez jakýchkoli živých nezapomenutelných detailů, ale také bez rozporů a rozporů. Všimněte si docela slušné světlé výšky hatchbacku: při plném zatížení je to 15,5 cm, což mnoho drahých sedanů nemá.

Interiér je ergonomický a dobře promyšlený, i když kvalita dokončovacích materiálů odpovídá ceně modelu. Vzadu budou stísněni tři průměrní pasažéři, ale kufr zde pro hatchback, a dokonce i kompaktní segment, je slušný - 320 litrů, rozšiřitelný na 1200.

Pod kapotou vozu jsou 1,6litrové benzínové motory s výkonem 82/102/113 koní. K dispozici jsou dvě převodovky - pětistupňová manuální skříň a čtyřpásmová automatická převodovka. Spotřeba, v závislosti na motoru a převodovce, se v kombinovaném režimu pohybuje od 6,5 do 8,6 l / 100 km.

Všechny tři konfigurace spadají do našeho rozpočtu. V horní části budete mít přístup ke 4 airbagům, klimatizaci, tempomatu, multimediálnímu systému se sedmipalcovým displejem, plnému příslušenství, vyhřívanému čelnímu sklu a předním sedadlům a další moderní výbavě.

Brilliance v3

Čínské kompaktní SUV uzavírá pět nejlepších nejlepších nových automobilů až do výše 850 000 rublů, které v poslední době rychle zdražují. I „oblíbenec“ ruských motoristů, Duster, se již přiblížil k milionté hranici. Přesto je stále možné stát se vlastníkem automobilu s výraznými terénními vlastnostmi.

Brilliance V3 je docela roztomilý crossover navržený Pininfarinou. Neexistuje zde pohon všech kol a světlá výška je v tomto segmentu podprůměrná - 17,0 cm, ale kabina je prostorná, včetně zadní pohovky, a objem kufru není špatný - 455 litrů, které lze zvětšit na 1200 litrů se sklopenými zadními sedadly.

K dispozici je pouze jeden motor - sání 1,5 litru 107 koní, které je kombinováno s pětistupňovou manuální převodovkou nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Automatické úpravy výhybek pro náš rozpočet nebudou k dispozici. Motor nelze označit za příliš ekonomický; ve spojení s manuální převodovkou spotřebuje v kombinovaném cyklu 7,0 litru benzínu.

Balíček Comfort, který je k dispozici za 850 tisíc rublů, zahrnuje přední airbagy, zadní parkovací senzory, klimatizaci, plné napájecí příslušenství, koženkové čalounění sedadel, audiosystém se 4 reproduktory a elektrická boční zrcátka.

Kobalt Chevrolet

Tento kompaktní sedan třídy B opustil ruský trh v roce 2015, ale vrátil se o pět let později, aniž by prošel výraznými změnami buď ve vzhledu, nebo v technické části. Auto přesto vypadá dobře, i když ve městském provozu opravdu nevyniká. Přesně stejný rozpočet a jednoduchost vládne v kabině, kvalita obkladových materiálů odpovídá nákladům, ale neexistují žádné stížnosti na úroveň montáže. Tady se hodně podobá Aveu, včetně zadních a předních sedadel, s plnohodnotnými sedadly se 2 hlavovými opěrkami vzadu, třetí cestující bude určitě nepohodlný. Kufr pro kompaktní sedan je velký - 545 litrů.

V motorovém prostoru je umístěn 1,5litrový motor o výkonu 106 koní, kterému pomáhá pětistupňová manuální převodovka nebo moderní šestistupňový automat. Spotřeba u úpravy s manuální převodovkou je 6,5 l / 100 km, u verze s automatickou převodovkou - 7,6 litru.

Je pravda, že kompletní sady s automatickým strojem nebudeme mít k dispozici, ale budeme si moci koupit střední modifikaci LT, která zahrnuje 2 airbagy, klimatizaci, posilovač řízení, vyhřívaná přední sedadla a přední elektricky ovládaná okna.

Chery tiggo 3

Sedmé místo v hodnocení automobilů pod 850 000 rublů patří dalšímu čínskému crossoveru, který se od roku 2017 montuje v Cherkessku.

SUV vypadá moderně, je snadno rozpoznatelné díky charakteristickému profilu s plochou linií střechy a šikmou kapotou. Světlá výška crossoveru „pro dospělé“ je 19,0 cm. Je uvnitř vozu pohodlná a prostorná, dokončovací materiály nejsou kvalitní, ale kvalitní. Objem kufru je 520 litrů.

V autě není pohon všech kol a pod kapotou se skrývá jediný 1,6litrový motor o výkonu 126 koní, který má pětistupňovou manuální převodovku nebo plynule měnitelný variátor. Úpravy CVT stály více než 850 tisíc.

Chery Tiggo 3 v balíčku Comfort je vybaven dvěma airbagy, zadními parkovacími senzory, plně elektrickým příslušenstvím, klimatizací a dalšími doplňky.

Renault Logan

Nízkorozpočtový francouzský sedan třídy B je v Evropě docela populární a dokonce ani v Rusku se vůz z hlediska prodeje nepasuje za záď. Je pravda, že kromě přijatelné ceny se Renault Logan nemůže pochlubit ničím zvláštním: ani rustikální a mírně zastaralý design, natož technické vybavení. Jedinou znatelnou výhodou kabiny je, že je prostorná a má kufr o objemu 510 litrů.

Nabídka automobilových motorů zahrnuje dvě pohonné jednotky o objemu 1,6 litru (82 a 113 k), které jsou agregovány s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřpásmovým automatem.

V nabídce nejvyšší výbavy není seznam dostupných doplňků špatný: 2 airbagy, klimatizace, plné příslušenství, tempomat, vyhřívaná a elektricky ovládaná boční zrcátka, posilovač řízení.

Lifan x50

Deváté místo patří dalšímu čínskému SUV, které sám výrobce označuje jako „crossover pro mládež“. Ve skutečnosti jde o vyvýšený hatchback bez pohonu všech kol, ale s pevnou světlou výškou 20,8 cm.

Exteriér vozu není výjimečný, ale také bez znatelných nesrovnalostí, interiér ladí s exteriérem - interiér je originální, ale ne každému se bude líbit. Plast je levný, ale příjemný na dotek, interiér nelze nazvat prostorným - vzadu se tři dospělí budou cítit stísněně. Objem kufru je 570 litrů.

Motor o objemu 1,5 litru o výkonu 103 koní je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou a v špičkové konfiguraci je k dispozici také plynule měnitelný variátor. Spotřeba manuální převodovky v kombinovaném cyklu je 6,3 l / 100 km, u variátoru 6,5 litru.

Toto je jediný model v našem hodnocení, který je k dispozici v nejsofistikovanější konfiguraci (2 airbagy, zadní kamera, zadní parkovací senzory, klimatizace, multimediální systém, plné napájecí příslušenství).

Datsun mi-DO

Jediný zástupce automobilového průmyslu ze Země vycházejícího slunce uzavírá top 10 nových automobilů až do výše 850 000 rublů. Je pravda, že je to jen polovina „japonštiny“, protože byla navržena na základě „Kaliny“. Odtud tedy rozpočtové náklady na hatchback.

Již na první pohled na auto je příbuznost hádána, ale uvnitř hatchbacku má stejnou výzdobu jako sedan on-DO a nelze jej nazvat originálním. Upevňovací materiály jsou upřímně levné, přední sedadla jsou téměř rovná, zadní část je stísněná a kufr je malý - pouze 260 litrů.

Pod kapotou hatchbacku jsou 1,6litrové motory „VAZ“ s výkonem 87/106 „koní“, které fungují společně s pětistupňovou mechanikou nebo čtyřpásmovým automatem. Spotřeba podle cestovního pasu se pohybuje od 6,6-7,7 l / 100 km při smíšeném jízdním režimu, „maximální rychlost“ pro mladší motor je 160 km / h, pro špičkový motor - 180 km / h.

Jedná se o jedno z nejlevnějších zahraničních automobilů: nejvíce „sofistikované“ vybavení Dream s automatickou převodovkou bude stát 730 tisíc rublů a za tyto peníze získáte auto se 4 airbagy, ovládáním klimatizace, elektrickým posilovačem řízení, plně elektrickým příslušenstvím, vzadu parkovací senzory.

Doufáme, že naše malá recenze vám pomůže rozhodnout se při nákupu automobilu až za 850 000 rublů. Ano, nemůžete si koupit SUV, stejně jako kombi nebo kupé, ale sedany, hatchbacky a crossovery jsou prezentovány poměrně široce. Jedinou věcí je, že je docela možné, že do konce roku 2021 některé modely zdražou natolik, že se nebudou moci udržet v uvažovaném cenovém rozpětí.