Na autosalonu v Detroitu 2001 v lednu Cadillac představil 2. generaci SUV Escalade plné velikosti, které se začalo prodávat v roce 2002. Vůz byl sériově vyráběn až do roku 2006, poté se jeho životní cyklus zastavil a na dopravník byl položen model třetí generace.
Druhý Escalade byl nabízen se standardním rozvorem, prodlouženou verzí a čtyřdveřovým pickupem vzadu.
V závislosti na řešení je délka vozu 5052-5624 mm, výška je 1885-1921 mm a šířka je 2004-2018 mm. Rozvor kolísá od 2946 do 3302 mm a světlá výška je ve všech případech 220 mm.
Druhá generace Cadillac Escalade byla poháněna dvěma motory Vortec V8.
Nejméně produktivní je 5,3litrová jednotka o výkonu 288 koní, která produkuje špičkový tah 440 Nm při 4000 ot / min a je vybavena 4stupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol.
Za ním následuje 6,0litrový motor s 349 „klisnami“ a točivým momentem 515 Nm.
V tandemu spoléhá na stejný automat, ale pohon je plně připojen, když se za normálních podmínek celý přísun trakce přenáší na zadní kola.
V závislosti na úpravě trvá vývoj prvních 100 km / h luxusního SUV 8,6–9,5 sekundy a „maximum“ je 174 km / h. Průměrná spotřeba paliva v kombinovaném režimu je udávána kolem 14,7–15,7 litru ve prospěch méně výkonného motoru.
Escalade II vychází z platformy GMT820 a má následující konstrukční vlastnosti: nosný rám, na kterém je uložen motor, zavěšení a převodovka, ocelová karoserie, nezávislý podvozek na torzních tyčích vpředu a závislá konstrukce s tuhou konstrukcí náprava a systém pák vzadu. Brzdy na autě jsou kompletně kotoučové s ventilací a ABS.
Za přednosti „druhého“ Cadillacu Escalade se považuje brutální vzhled, účinné motory, 7místný salon s velkým množstvím prostoru, sebevědomé chování na silnici, slušný dynamický výkon, obrovský zavazadlový prostor a prestiž Modelka.
Nevýhody - zvýšená spotřeba paliva, levné vnitřní materiály, nákladná údržba a neefektivnější brzdový systém.
