Lamborghini Murcielago je prémiové superauto s pohonem všech kol se středním motorem, které je k dispozici ve dvou karosářských verzích: kupé a kabriolet roadster ... Pyšní se působivým designem, vysoce výkonnými technickými vlastnostmi a vynikajícími jízdními vlastnostmi ...
Dvoudveřové, které nahradilo model Diablo a stalo se „prvorozeným“ italskou společností pod patronací Audi, oslavilo premiéru v roce 2001, přičemž otevřená úprava s ručně zatahovatelnou měkkou střechou byla veřejnosti poprvé představena v lednu 2003 (na mezinárodním autosalonu v Detroitu).
V roce 2006 prošel „Murselago“ restylingem: kupé debutovalo v březnu na ženevském autosalonu a roadster - v listopadu u nevěsty v Los Angeles.
V důsledku modernizace byl vůz transformován zvenčí i zevnitř, „vyzbrojen“ silnějším motorem zvýšeného objemu a také obdržel řadu technických vylepšení.
Vydání superauta trvalo do listopadu 2010 (celkem se ho prodalo 4099 kopií), poté místo na montážní lince zaujal Aventador.
Jak již bylo uvedeno, pro Lamborghini Murcielago existují dva typy karoserie - dvoudveřové kupé a roadster s odnímatelnou (ručně) měkkou střechou.
Stroj je 4610 mm dlouhý, 2058 mm široký a nepřesahuje 1135 mm na výšku. Středová vzdálenost supersportu je 2665 mm a jeho světlá výška je 90 mm.
Při naložení váží „Ital“ od 1730 do 1845 kg (v závislosti na úpravě).
Rozložení kabiny je dvojnásobné. Objem zavazadlového prostoru je 140 litrů.
Lamborghini Murcielago je poháněno dvanáctiválcovým benzínovým „nasávaným“ dvanáctiválcem ve tvaru písmene V se zdvihovým objemem 6,5 litru s technologií distribuovaného vstřikování, variabilním časováním ventilů na všech vačkových hřídelích, systémem mazání suché jímky a 48ventilovým časováním. což závisí na verzi:
- na LP 640-4 motor generuje 640 koní při 8000 ot / min a točivý moment 660 Nm při 6500 ot / min;
- a dále LP 670-4 - 670 koní při 8000 ot / min a 660 Nm špičkového tahu při 6500 ot / min.
Pohonná jednotka pracuje ve spojení se 6stupňovou „mechanikou“ nebo 7stupňovým „robotem“ s dvojitou spojkou a také systémem pohonu všech kol s elektronicky ovládanou spojkou v pohonu přední nápravy (standardně je výkon je rozdělen mezi kola v poměru „30:70“) a uzamykatelný zadní diferenciál.
První „stovka“ superauta za sebou nechává za 3,2–3,5 s, maximální zrychluje na 330–342 km / h a v kombinovaných podmínkách „ničí“ od 20,6 do 23,8 litru paliva na každých 100 km běhu, v závislosti na verzi.
Stojí za zmínku, že před aktualizací v roce 2006 bylo auto vybaveno 6,2litrovým motorem V12 o výkonu 580 koní. a točivým momentem 650 Nm a identickou sadou převodovek a typů převodovek.
Srdcem Lamborghini Murcielago je hliníkový monokok, ke kterému jsou zavěšeny panely karoserie z uhlíkových vláken, vysokopevnostní oceli a hliníku.
Supercar má vpředu i vzadu nezávislá dvojitá lichoběžníková ramena se stabilizačními tyčemi, pružinami a pasivními tlumiči. Stroj je vybaven hřebenovým řízením, ve kterém je integrován hydraulický posilovač.
Všechna dvoudveřová kola jsou vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami (na přední nápravě o průměru 380 mm a na zadní nápravě - 355 mm), doplněné o ABS, EBD a další „vychytávky“.
Na sekundárním trhu v Rusku lze Lamborghini Murcielago v roce 2018 zakoupit za cenu ~ 4 miliony rublů.
Supercar se pravidelně vyznačuje: předními a bočními airbagy, ABS, ESP, dvouzónovým „klimatem“, kombinovaným obložením, elektricky ovládanými okny, vyhřívanými a elektricky nastavitelnými zrcátky, bi-xenonovými světlomety, prémiovým audio systémem a dalším moderním vybavením.
