Oficiální premiéra sedanu 4. generace se konala v dubnu 2006 na autosalonu v New Yorku a jeho evropské přehlídky nevěst se konaly o několik měsíců později - na konci srpna na výstavě v Moskvě. Vůz byl na trhu přítomen až do roku 2010, poté byl vydán model nové generace, který jej nahradil.
"Čtvrtá Elantra" vypadá zajímavě a impozantně a v jejích vlastnostech lze okamžitě vysledovat příslušnost k této značce. Specifičnost těla dodává linii pasu, která stoupá vzhůru, pak klesá, pak opět stoupá a pevnost je tvar optiky a reliéfních nárazníků. Tento design samozřejmě vypadá dobře, ale byl by vhodnější pro vozy vyšších tříd.
Pokud jde o celkové rozměry, Elantra HD je typický golfový sedan: 4505 mm na délku (z toho 2605 je vyhrazeno pro rozvor), 1775 mm na šířku a 1480 mm na výšku. Světlá výška obrubníku vozidla je 160 mm.
Interiér
Třídílná kabina zanechává pozitivní dojem - je nejen příjemná pro oči, ale je dokonce krásná. „Kobliha“ volantu má atraktivní vzhled a má optimální průměr a sdružený přístroj je při veškeré své jednoduchosti vybaven vynikajícím informačním obsahem. Středová konzola, rozdělená na dvě části, je také dostatečně vyzdobena: audiosystém je umístěn nahoře a klimatizace s monochromatickým displejem, podobným tvaru jako okno, je umístěna níže.
Kvalita dokončovacích materiálů ve 4. generaci Hyundai Elantra je na vysoké úrovni: palubní deska je vyrobena z měkkého na dotek a příjemně vypadajících plastů, stříbrné vložky nejsou vnímány jako „levné“ a sedadla jsou oblečena v pevné tkanině .
Množství prostoru uvnitř bude vyhovovat téměř každému - je ho dost jak na předních sedadlech s dobrým rozložením, kterým chybí snad jen opora po stranách, tak na zadní sedačce, určené pro tři dospělé jezdce.
Objem využitelného prostoru v nákladovém prostoru je 460 litrů, a pokud složíte opěradlo zadní sedačky v nerovných částech, bude možné přepravovat dlouhé předměty. Výrobce ušetřil na rezervním kole tím, že do podzemí zavazadlového prostoru umístil pouze kompaktního „černého pasažéra“.
Specifikace
Na ruském trhu byla „čtvrtá Elantra“ nabízena se dvěma benzínovými motory, z nichž každý byl vybaven 5stupňovou „mechanikou“ nebo 4stupňovou „automatickou“ a pohonem předních kol.
- „Mladší“ pohonnou jednotkou je 1,6litrový čtyřválcový řadový „nasávaný“ motor, jehož výkon činí 122 koní a 154 Nm točivého momentu. V závislosti na verzi jsou dynamické vlastnosti sedanu 10–11,6 sekundy, maximální rychlost je 183–190 km / h a spotřeba paliva je 6,2–6,7 litru.
- „Starší“ atmosférická „čtyřka“ má objem 2,0 litru a kapacitu 143 „koní“ a její špičkový potenciál dosahuje 190 Nm. Maximum takové „Elantry“ je schopno vyvinout 190 km / h a dobytí první stovky trvá 8,9 sekundy s manuální převodovkou a 10,5 sekundy s automatickou převodovkou (spotřeba paliva ve smíšeném režimu je 7,1, respektive 8,3 litru).
Na jiných trzích byl tento sedan vybaven také 1,6litrovým turbodieselem, v závislosti na stupni boostu 85 „koní“ a 255 Nm točivého momentu nebo 115 sil a 255 Nm a kombinoval se výhradně s „mechanikou“. Nechyběl ani benzínový motor stejné velikosti, který produkuje 105 koní a 146 Nm.
Designové vlastnosti
Sedan Elantra 2007 vychází z globálního podvozku Hyundai-Kia J4. Vůz je vybaven plně nezávislým zavěšením, kde přední část představují vzpěry MacPherson, a zadní část je víceprvkové schéma s dvouplášťovými plynovými tlumiči.
Sedan s 1,6litrovým motorem byl vybaven posilovačem řízení a 2,0litrový elektrický posilovač řízení. Na každém ze čtyř kol jsou použity kotoučové brzdy s funkcemi ABS a EBD.
Výhody a nevýhody
Majitelé 4. generace „Elantra“ poznamenávají, že auto má atraktivní design karoserie, dobře navržený interiér, dobré vybavení, energeticky náročné odpružení, spolehlivý design a levnou údržbu.
Přesto to nebylo bez nevýhod - špatná zvuková izolace v oblasti podběhů kol, zastaralý „automatický“, výrazné zatáčky v zatáčkách.
Ceny
Svého času v Rusku byl tento korejský „golfový sedan“ docela populární, takže v roce 2015 existuje na sekundárním trhu velké množství nabídek za průměrnou cenu 320 000 až 450 000 rublů.
