Na samém konci léta 2016 uspořádala společnost Lifan v rámci mezinárodní přehlídky automobilového průmyslu v Moskvě (podle tradice plánované na konec srpna) oficiální premiéru vážně modernizované verze kompaktního sedanu Solano s modelem Předpona „II“, kterou Číňané sami nazývají „druhou generací“ tohoto modelu.
Vůz, představený v Middle Kingdom již v dubnu 2015 pod indexem „650“, byl radikálně upraven vzhledem, přidán do velikosti, dostal modernější interiér a získal vylepšenou technickou součást.
Druhé „vydání“ Lifan Solano si zachovalo svůj rozpoznatelný tvar, ale stalo se mnohem atraktivnějším, zralejším a výraznějším než jeho předchůdce. Třídílná verze se pokusila o harmonickou fasádu s mírně zamračeným osvětlením a velkou mřížkou chladiče a její záď byla proměněna ve směru solidnosti díky roztomilým lucernám „lezoucím“ na víko kufru a „masitému“ nárazníku.
Přepracovaný model Solano-650 se oproti předchůdci znatelně zvětšil: jeho délka je 4620 mm, z toho rozvor 2605 mm, šířka a výška nepřesahují 1705 mm a 1495 mm.
Deklarovaná světlá výška (světlá výška) je 165 mm.
Pohotovostní hmotnost vozu se pohybuje od 1270 do 1280 kg (v závislosti na verzi) a jeho maximální přípustná hmotnost dosahuje 1580 kg.
Uvnitř vypadá Lifan Solano II atraktivně, lakonicky a mírně přísně, v žádném případě horší než přímí konkurenti.
V interiéru sedanu je třeba upozornit na moderní multi-volant s designem tří paprsků, původně uspořádanou a informativní přístrojovou desku a ergonomickou středovou konzolu, na které je 7palcová dotyková obrazovka vyspělého komplexu infotainmentu a koncentruje se stylová klimatizace.
Čtyřdveřový interiér je dobře sestaven z levných, ale docela kvalitních dokončovacích materiálů: tvrdé plasty, lesklý „dekor“, vložky „jako kov“ a umělá kůže v čalounění sedadel s prošíváním červenou nití.
Přední sedadla automobilu nemají nejpohodlnější profil se špatně vyvinutou podporou po stranách, ale širokou škálu úprav. Ve druhé řadě je pohostinně tvarovaná pohovka, do které se vejdou tři cestující průměrné výšky (přebytek volného prostoru však rozhodně nepocítí).
Plná objednávka ve třech objemech as objemem nákladu je stejných 650 litrů, což lze zvýšit sklopením zadní pohovky (tj. Obětování „kapacity pro cestující“). V podzemním výklenku je rezervní kolo plné velikosti na vyraženém disku.
Na ruském trhu je „druhé Solano“ nabízeno se dvěma benzínovými čtyřválcovými „atmosférickými“ motory vybavenými litinovým blokem válců, variabilním časováním ventilů, vícebodovým vstřikováním paliva a 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC:
- Základní verzí je motor o objemu 1,5 litru (1498 kubických centimetrů) s výkonem 100 koní při 6000 ot / min a točivým momentem 129 Nm při 4000-5000 ot / min.
- Efektivnější verze spoléhají na motor o objemu 1,8 litru (1794 kubických centimetrů), který produkuje 133 koní. při 6000 ot / min a točivém momentu 168 Nm při 4200-4400 ot / min.
Obě jednotky jsou spojeny s 5stupňovou „mechanikou“ a přední přední nápravou a „seniorem“ - na přání také s plynule měnitelným variátorem CVT.
Maximální schopnosti čínského sedanu nepřesahují 180 km / h a jeho spotřeba paliva se pohybuje od 6,5 do 7 litrů (v závislosti na úpravě) pro každou „kombinovanou stovku“ jízdy.
Tříkolka Lifan Solano II je založena na vylepšené platformě od jejího předchůdce s nezávislým zavěšením typu MacPherson vpředu a polonezávislou konfigurací s otočným paprskem vzadu („v kruhu“ - s ochrannými rámy).
Vozidlo je vybaveno hřebenovým elektrickým posilovačem řízení a pastorkem. Na všechna kola čtyřdveřové brzdy se používají kotoučové brzdy (vpředu ventilované), které pracují ve spojení s ABS, EBD a další elektronikou.
Na ruském trhu je Lifan Solano II nabízen ve třech verzích - „Basic“, „Comfort“ a „Luxury“.
Za startovací vybavení automobilu s 1,5litrovým agregátem požadují minimálně 559 900 rublů, za které získáte: přední airbagy, 15palcová ocelová kola, kožené čalounění, ABS, EBD, čtyři elektricky ovládaná okna, klimatizace , audio systém se čtyřmi reproduktory a dalším vybavením.
Třídílný s motorem o objemu 1,8 litru je poskytován z verze „Comfort“ za cenu 729 900 rublů, za verzi „top“ budete muset zaplatit od 759 900 rublů a modifikace s variátorem není levnější než 809 900 rublů.
Nejvíce „sofistikovaná“ auta mají: 15palcová kola z lehkých slitin, multifunkční volant, bezklíčové otevírání, startování pomocí tlačítka, vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka, multimediální systém, vyhřívaná přední sedadla, „hudba“ se šesti sloupky, zadní parkovací senzory a další „čipy“.
