Chevrolet Malibu je střední sedan s pohonem předních kol (i když jeho rozměry lze jistě připsat obchodní třídě), s expresivním designem, vysoce kvalitním interiérem, moderními technologiemi a bohatou výbavou ... především rodinným lidem, kteří vedou aktivní image, kteří chtějí získat „spoustu aut za rozumné peníze“ ...
Na začátku dubna 2015 na mezinárodní výstavě v New Yorku představila GM jménem Chevroletu další, již devátou generaci sedanu střední velikosti Malibu. Vůz se dramaticky změnil: navenek se stal „sportovnějším“, získal nový interiér, přidal na velikosti, shodil více než sto kilogramů a získal hybridní elektrárnu.
Zámořská veřejnost dokázala ocenit všechna potěšení z novinky ve čtvrtém čtvrtletí téhož roku, bohužel se nedostala do Ruska (z důvodů „obchodníkům to není jasné“ - ruští motoristé nemají rádi americké Američany sedany, dobrým příkladem je předchozí generace Malibu a před ním Epica).
Přesně tři roky po svém debutu prošlo auto malou, ale složitou změnou designu. Čtyřdveřová „externě osvěžená“ - výměnou masky chladiče, osvětlovací techniky „v kruhu“ a nárazníku (čímž se mírně zvýšila pevnost); získal nový multimediální systém s nespornou 8palcovou obrazovkou, „vyzbrojen“ novým moderním vybavením a dostal novou převodovku pro základní motor (plynule měnitelný variátor „nahradil“ 6pásmový „automat“) ... Ale ani zde změny neskončily - sedan poprvé ve své historii existoval ve verzi „RS“, která se liší od ostatních výkonů ve „sportovním“ designu.
Mimochodem, „devátý“ Chevrolet Malibu v důsledku střídání generací zažil také vážnou změnu stylu, který se změnil v fastback - sedan s dynamickou střechou oddílu, originální výlisky na bočnicích, silně nakloněný zadní okno a malý „ocas“ kufru.
Přísná přední část vozu je vyrobena ve firemním směru značky s optikou dravého řezu, dvoudílnou maskou chladiče a silným nárazníkem. Záď vypadá neméně stylově, s nádhernými lucernami s LED sekcemi a vyvýšeným nárazníkem, do kterého jsou implantovány dvě šestihranné výfukové trubky.
Pseudo-sportovní výkon se snadno odlišuje od ostatních úrovní výbavy díky černé masce chladiče a znakům Chevrolet, malému spoileru na víku kufru, překresleným výfukům, originálním 18palcovým ráfkům kol a typovým štítkům RS.
Délka vozu je 4922 mm, z toho 2829 mm připadá na rozvor (nárůst ve srovnání s předchůdcem - 58 mm, respektive 91 mm), šířka - 1854 mm, výška - 1463 mm. Světlá výška čtyřdveřového vozu je 155 mm a jeho „cestovní“ hmotnost se pohybuje od 1400 do 1568 kg (v závislosti na úpravě).
Devátá generace Malibu není o nic méně působivě vyzdobena uvnitř: značkový multifunkční volant, moderní palubní deska s barevným displejem palubního počítače a zajímavá architektura předního panelu s ergonomickou konzolou uprostřed. Ten je korunován 8palcovým monitorem multimediálního komplexu Chevrolet Infotainment 3, pod kterým je umístěna původní řídicí jednotka mikroklimatu v kabině.
Z výzdoby vozu vyplývá přítomnost vysoce kvalitních dokončovacích materiálů, zejména měkkých plastů, vložek do kovu a pravé kůže.
Pokud jde o „sportovní“ (přesně v uvozovkách) třídílnou verzi, může se navíc pochlubit černou látkou v obložení sedadel, volantem a hlavicí řadicí páky potaženým kůží a logy „RS“.
Přední část „Malibu“ má pohodlně vypadající židle s dostatečně vyvinutou boční opěrou a na zadní pohovku se snadno vejdou tři cestující - výhoda prostoru pro nohy a šířky se zajímavostí. Šikmá střecha však zjevně bude tlačit na vrcholy příliš vysokých cestujících.
V normálním stavu je kufr čtyřdveřového vozu schopen „pohltit“ až 447 litrů zavazadel. Druhá řada sedadel se sklopí do dvou sekcí, čímž se uvolní otvor pro přepravu dlouhých nákladů. Vůz má rezervu a nářadí ve výklenku pod zvýšenou podlahou.
Pro 9. generaci Chevrolet Malibu jsou k dispozici dvě benzínové čtyřkolky Ecotec s přeplňováním a přímým vstřikováním:
- Základní verze vozu jsou vybaveny motorem o objemu 1,5 litru se systémem start-stop, který generuje výkon 160 koní při 5600 ot / min a točivý moment 250 Nm při 2000-4000 ot / min a v kombinaci s plynule měnitelným variátorem (před modernizací roku 2018 - od 6-rychlosti „automatické“).
- Pod kapotou produktivnějších možností je umístěna jednotka o objemu 2,0 litru, jejíž výkon je 250 koní. při 5300 ot / min a 350 Nm maximálního tahu při 1700 ot / min. 9pásmový automat funguje pro něj jako „partner“.
K dispozici pro klasický americký sedan a moderní hybridní elektrárnu, která zahrnuje benzínový motor o objemu 1,8 litru, pár elektromotorů a sadu lithium-iontových baterií s kapacitou 1,5 kilowatthodiny. Jeho celkový potenciál je 182 koní. Na čistě elektrickou trakci dokáže „hybrid Malibu“ ujet 70–80 km a zrychlit na maximálně 88 km / h.
Vůz spěchá dobýt druhou „stovku“ po 6,7-8,6 sekundách a maximum zdolá 215-250 km / h.
Úpravy benzinu „strávily“ 7,6-8,7 litru paliva na každých 100 km jízdy v kombinovaném cyklu, zatímco hybridní verze „strávila“ ne více než 5 litrů.
Trojitá skříň Chevrolet Malibu 9. generace je založena na nové platformě s pohonem předních kol „E2XX“, což znamená příčnou elektrárnu a rozsáhlé použití vysokopevnostní oceli v konstrukci. „V kruhu“ je sedan vybaven nezávislými odpruženími - vzpěry McPherson vpředu a víceprvkovým uspořádáním na zadní nápravě (v obou případech - s pasivními tlumiči a bočními stabilizátory).
Systém řízení vozu „předvádí“ elektrický posilovač a balíček brzd - kotoučové brzdy na všech kolech (vpředu větrané), ABS, EBD a další „vychytávky“.
Prodej restylovaného „Malibu“ deváté generace začne ve Spojených státech na podzim roku 2018, ale „předreformní“ sedan je doma nabízen v „L“, „LS“, „LT“, „ Úrovně výbavy Premier a Hybrid za cenu 21 680 dolarů (~ 1,33 milionu rublů).
Automobil již v „základně“ obsahuje: deset airbagů, dvouzónovou „klima“, multimediální centrum se 7palcovou obrazovkou, ABS, ESP, 16palcová ocelová kola s kryty, audiosystém se šesti reproduktory, elektricky ovládaná okna pro všechny dveře, „cruise“, vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem a topením, systém sledování tlaku v pneumatikách a další zařízení.
