Subaru Forester je pětidveřové SUV s pohonem všech kol kompaktní třídy, které kombinuje elegantní design, praktický a funkční interiér, moderní technické komponenty a dobrý „řidičský“ a terénní potenciál ... Jeho hlavním cílovým publikem je středního věku rodinní muži žijící ve městě, pro které je auto důležité „vyvážení všech parametrů“ ...
Pátá generace crossoveru v celé své kráse se před světovou komunitou objevila koncem března 2018 - na přehlídkových molech mezinárodního autosalonu v New Yorku a jeho prodeje na ruském trhu začaly na podzim téhož roku.
Po „další reinkarnaci“ z hlediska vnějšího designu se pětidveřová vydala vývojovou cestou, ale jinak se dramaticky změnila - „přesunula“ se na novou modulární platformu SGP, získala vážně přepracovanou výzdobu interiéru, „vyzbrojenou“ moderními možnostmi a stal se pohodlnějším a ovladatelnějším na cestách ...
Venku „páté“ Subaru Forester vypadá atraktivně, harmonicky, svěže a docela brutálně a jeho obrysy postrádají protichůdné prvky (stejně jako jasná designová řešení).
Strohou přední část SUV zdobí hrozivě zamračené světlomety, monumentální „šestiúhelník“ masky chladiče s chromovaným rámečkem a vyvýšeným nárazníkem, zatímco jeho utažená záď se chlubí velkými zavazadlovými dveřmi, stylovými světly ve tvaru C a jednoduchým nárazníkem pouze s jedním výfukovým potrubím.
Z boku potěší vůz vyváženým, středně pevným a expresivním vzhledem - dlouhá kapota, mírně se svažující střecha, vyvinutá „muskulatura“ zaoblených podběhů kol, linie prahů nahoru a působivá světlá výška.
Pátá generace Forester je zástupcem kompaktního segmentu: jeho délka je 4625 mm, výška - 1730 mm, šířka - 1815 mm. Rozvor náprav u pětidveřových dveří dosahuje 2670 mm a světlá výška činí 220 mm.
Pohotovostní hmotnost crossoveru se pohybuje od 1599 do 1630 kg, v závislosti na úpravě, a jeho maximální hmotnost mírně přesahuje 2,2 tuny.
Interiér modelového roku Subaru Forester 2019 je navržen tak, aby ladil s exteriérem - vypadá hezky, moderně a stručně, ale nepadá do oka něčím zvláštním.
Přímo před řidičem je multifunkční volant s „nafouknutým“ třemi paprskovými ráfky a nenáročným, ale mimořádně srozumitelným „nářadím“ se dvěma číselníky a malým barevným displejem mezi nimi. Symetrickou středovou konzolu zdobí dvojice barevných obrazovek (horní 3,5 palce slouží jako palubní počítač a spodní 6,5-8palcová úhlopříčka obsahuje multimediální funkce) a nenáročná klimatizační jednotka.
Výzdoba vozu má mimo jiné promyšlenou ergonomii, dobrou úroveň montáže a dobré dokončovací materiály - vysoce kvalitní plasty, příjemná kůže, lesklý dekor, kovové vložky atd.
Přední sedadla páté generace Subaru Forester nevynikají ničím zvláštním - mají pohodlný profil s dobře vyvinutými bočnicemi, polstrování, které je optimální z hlediska tuhosti a normálních rozsahů nastavení. Ve druhé řadě je pohodlná pohovka (nastavení opěradla je však k dispozici pouze jako volitelná výbava) a vozík na volné místo.
Prakticky je tento crossover ve úplném pořádku - může se pochlubit prostorným zavazadlovým prostorem se širokým otvorem, jehož objem za normálních podmínek dosahuje 505 litrů. Druhá řada sedadel se sklopí na dvě asymetrické části, tvoří zcela plochý „hnízdiště“ a zvyšuje kapacitu „nákladu“ na 1775 litrů. Pod zvýšenou podlahou je organizér, pod kterým je dok s vnějším průměrem zmenšeným o 30 mm.
Na ruském trhu je „páté“ Subaru Forester nabízeno se dvěma čtyřválcovými benzinovými „sáními“ s horizontálně protilehlým designem, hliníkovými bloky válců, přímým vstřikováním paliva, časováním 16 ventilů a variabilním časováním ventilů:
- Základní verze jsou přiřazeny 2,0litrové jednotce FB20, která generuje výkon 150 koní při 6000-6200 ot./min a točivý moment 196 Nm při 4000 ot./min.
- „Špičkové“ výkony „předvádějí“ motor FB25 s pracovním objemem 2,5 litru a výkonem 185 koní. při 5800 ot./min a 239 Nm točivého potenciálu při 4400 ot./min.
Ve výchozím nastavení je crossover vybaven variátorem klínového řetězu Lineartronic, který se u verzí s 2,5litrovým motorem může pochlubit také sedmi pevnými převodovými stupni s možností přepínání pomocí řadicích páček.
Vůz také spoléhá na převodovku s pohonem všech kol Symetrický pohon všech kol s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou, která zajišťuje trakci na kola zadní nápravy (a za normálních podmínek je točivý moment distribuován v poměru 60 : 40, ale tento podíl se může lišit v závislosti na situaci na silnici).
Z klidového stavu na 100 km / h zrychlí kompaktní SUV po 9,5–10,3 s, zrychlí maximálně na 193–207 km / h, v kombinovaném režimu spotřebuje 7,2–7,4 litru na každou „stovku“ jízdy.
Srdcem páté generace Subaru Forester je modulární podvozek SGP (Subaru Global Platform) s podélně umístěnou elektrárnou a karoserií vyrobenou s bohatým využitím vysoce pevných ocelí. "V kruhu" je vůz vybaven nezávislými odpruženími: vpředu - design typu McPherson, vzadu - systém s dvojitými příčnými rameny a špičkou.
Crossover má komplex řízení s hřebenem a pastorkem s elektrickým posilovačem a proměnným převodovým poměrem. Na všech kolech pětidveřové jsou použity ventilované kotoučové brzdy agregované s ABS, EBD a dalšími moderními „gadgety“.
V Rusku je Subaru Forester páté generace nabízen v šesti výbavách - „Standard“, „Comfort“, „Elegance“, „Elegance ES“, „Elegance + ES“ a „Premium ES“ (a první čtyři lze zakoupit pouze s motorem o objemu 2,0 litru a zbývající dva - výhradně s 2,5 litry).
Terénní vozidlo v základní konfiguraci stojí od 1 939 000 rublů a jeho arzenál zahrnuje: sedm airbagů, jednozónovou klimatizaci, ABS, ESP, 17palcová litá kola, vyhřívaná přední sedadla, elektrické sedadlo řidiče, mediální centrum s 6,5palcovou obrazovkou, LED světlomety, světelnými a dešťovými senzory, vysoce kvalitním audiosystémem, technologií ERA-GLONASS, elektromechanickou „ruční brzdou“ a mnoha dalšími.
Pětidveřový vůz se 185 „silnou čtyřkou“ bude stát minimální částku 2 409 900 rublů a za „špičkovou“ úpravu budete muset zaplatit od 2 549 900 rublů.
Nejpokročilejší crossover se navíc může pochlubit: koženým interiérem, elektrickými pátými dveřmi, vyhřívaným volantem a zadní pohovkou, adaptivním tempomatem, multimediálním komplexem s 8palcovou dotykovou obrazovkou, bezklíčovým vstupem a systémem startování motoru, plně LED optikou, sledováním mrtvého úhlu, 18palcové kolečka, střešní okno, prémiová hudba Harman / Kardon, automatické brzdění a další zvonky a píšťalky.
