Opel Vivaro Van je dodávka s pohonem předních kol (třída „LCV“), vytvořená pro „dodávky“ a určená primárně malým a středním podnikům ... Kombinuje atraktivní design, velké množství továrních možností a vynikající technické a provozní vlastnosti ...
Třetí ztělesnění „paty“ bylo představeno 23. ledna 2019 a opět se nestalo nezávislým vývojem německé společnosti - pokud její předchůdci kopírovali dodávky Renault Trafic, pak se z nové generace vozu stal dvojče například Peugeot Expert, Citroen Jumpy a Toyota ProAce.
Exteriér dodávky Opel Vivaro je navržen ve stejném duchu jako nákladní vůz Zafira Life, díky čemuž dodávka vypadá hezky, svěže a vyváženě, a lze ji rozpoznat pouze nelakovanými nárazníky (a dokonce - ne ve všech úpravách) ) a chybějící zasklení v zadní části karoserie (místo toho - hluchý kov).
„Třetí“ dodávka Vivaro je nabízena v několika verzích: její délka je 4600–5300 mm, z toho 2925–3275 mm je středová vzdálenost, šířka nepřesahuje 1920 mm a výška je 1940 mm.
Maximální vůz je schopen pojmout na palubu až 1400 kg nákladu a současně může táhnout přívěsy o hmotnosti až 2500 kg.
V přední části je interiér celokovového vozu vypůjčen prakticky beze změny od Zafira Life - moderní a atraktivní design, dobře organizovaná ergonomie a dobré zpracování.
U vozu Opel Vivaro Van bylo oznámeno několik designových možností - například u „základny“ má „obydlená“ dekorace jednořadé uspořádání s pohodlným sedadlem řidiče a dvoumístnou pohovkou pro cestující. Verze „combi“ se však může pochlubit druhou řadou sedadel, která je navržena tak, aby pojala tři dospělé jezdce.
Užitečný objem nákladního prostoru německé dodávky se pohybuje od 4,6 do 6,6 metrů krychlových a sklopné sedadlo předního spolujezdce umožňuje v závislosti na úpravě přepravit dlouhé předměty od 3,32 do 4,02 metrů.
Pro třetí generaci modelu Opel Vivaro Van jsou nabízeny dva vznětové čtyřválce BlueHDI s řadovou architekturou, přeplňováním, technologií Common Rail, mezichladičem a časováním 16 ventilů:
- Dodávka je standardně vybavena motorem o objemu 1,6 litru, který je k dispozici ve dvou úrovních „čerpání“:
- 95 koní při 3750 ot./min a točivý moment 210 Nm při 1750 ot./min;
- 115 hp při 3500 ot / min a točivém momentu 300 Nm při 1750 ot / min.
- Produktivnější verze se spoléhá na 2,0litrový agregát, který je rovněž ohlášen v několika možnostech podpory:
- 150 hp při 4000 ot / min a 370 Nm špičkového potenciálu při 2000 ot / min;
- 177 hp při 3750 ot / min a točivém momentu 400 Nm při 2000 ot / min.
Verze s motorem o výkonu 95 koňských sil jsou vybaveny pětistupňovou „mechanikou“, motory s výkonem 115 a 150 k. ukotven s „manuální“ převodovkou pro šest rychlostních stupňů a 180koňová „čtyřka“ pracuje v tandemu s šestipásmovým „automatem“. Převodovka je výhradně s pohonem předních kol.
Z technického hlediska „třetí“ Opel Vivaro Van zcela a zcela opakuje Zafira Life - je založen na platformě pohonu předních kol EMP2 s příčnou pohonnou jednotkou, monokokové karoserii a nezávislých zavěšení vpředu i vzadu (vzpěry MacPherson a multi-link).
Vůz má hřebenové řízení s elektrickým posilovačem a kotoučové brzdy „v kruhu“ (ventilované na přední nápravě).
V Evropě budou objednávky třetí generace modelu Opel Vivaro Van přijímány v únoru 2019 (současně bude známa konfigurace a ceny), ale její prodej začne až v červnu.
Dodávka se také objeví na ruském trhu a do konce roku 2019 bude její výroba pro naši zemi zahájena v závodě PCMA v Kalugě.
