Škoda Karoq je SUV kompaktní kategorie s pohonem předních nebo všech kol, které je českou značkou označeno jako „univerzální vůz pro každou životní situaci“, kombinující atraktivní design, vysokou úroveň praktičnosti, vynikající „řidičské“ návyky a moderní „nádivka“ ...
Oficiální představení pětidveřového vozu se uskutečnilo 18. května 2017 na speciální akci ve Stockholmu - crossover, který nahradil model Yeti, dostal design v duchu „seniorského“ Kodiaqu a posadil se na „all- Výbava Volkswagen.
Vzhled Škody Karoq je navržen na základě aktuálního designového jazyka značky - SUV vypadá atraktivně, moderně a docela emotivně, i když zjevně postrádá určitou originalitu (vlastní Yeti).
Vůz ukazuje nejzajímavější pohled zepředu a zásluhu na tom má „dvoupatrová“ světelná technika, „rodinná“ maska chladiče a reliéfní nárazník.
Z jiných úhlů nemá „Karok“ tak nezapomenutelné (i když velmi hezké) obrysy: dynamickou siluetu s vysokou linií ramen, zaoblenými podběhy kol a šikmou střechou a štíhlou zádí se složitě tvarovanými lucernami a velkým víkem kufru.
Čech se svými rozměry hodí do segmentu kompaktních crossoverů: je 4382 mm dlouhý, 1603 mm vysoký a 1841 mm široký bez zrcátek. Vzdálenost mezi dvojicemi kol u pětidveřových dveří je 2638 mm (u verzí s pohonem všech kol - o 8 mm méně) a jeho světlá výška nepřesahuje 184 mm.
Interiér
Interiér Škody Karoq je vyroben v korporátním stylu české značky - je atraktivní, zdrženlivý a zcela prostý ergonomických omylů. Kromě toho se uvnitř SUV používají i když ne prémiové, ale výjimečně kvalitní dokončovací materiály. Středová konzola je završena kapacitním displejem komplexu infotainmentu s úhlopříčkou 6,5 až 9,2 palce, pod kterým jsou správně uspořádány klávesy a ovládací prvky klimatizace. Na pracovišti řidiče je soustředěn tříramenný vícebarevný volant s reliéfní strukturou a lakonický přístrojový panel se dvěma analogovými číselníky a „oknem“ palubního počítače (volitelně je nahrazen virtuální „sadou nástrojů“) s 12,3palcovou obrazovkou).
Salon "Karoka" je středně prostorný: pojme pět dospělých, ale budou stísněné. Přední sedadla „chlubí“ pohodlný profil s dobře vyvinutými bočnicemi, slušnými rozsahy nastavení a dalšími „výhodami civilizace“.
Ve druhé řadě je uvítací pohovka, ale prostor je omezený. Crossover má na přání tři samostatná zadní sedadla s podélným nastavením a možností demontáže.
Kufr Škoda Karoq má nejen správný tvar a kvalitní povrchovou úpravu, ale také slušný objem - 521 litrů ve standardním stavu (se složenou „galerií“ - 1630 litrů). U jednotlivých zadních sedadel (systém VarioFlex) se objem nákladového prostoru pohybuje od 479 do 1 810 litrů. Ve výklenku pod vyvýšenou podlahou je „dok“ a sada nástrojů.
Specifikace
V Rusku jsou pro české SUV oznámeny pouze dva benzinové čtyřválce:
- Počáteční verze jsou vybaveny atmosférickým motorem 1,6 l MPI s vícebodovým vstřikováním paliva, 16ventilovým časováním DOHC a variabilním časováním ventilů, které poskytují výkon 110 koní při 5800 ot / min a točivý moment 155 Nm při 3800-4000 ot / min.
- „Špičkové“ úpravy spoléhají na 1,4litrový motor TSI s hliníkovým blokem, přímým „výkonem“, kompaktním turbodmychadlem, řadičem fází sání a časováním 16 ventilů, které generují výkon 150 k. při 5000-6000 ot / min a 250 Nm špičkového tahu při 1500-3500 ot / min.
Jednotka „junior“ je kombinována s 5stupňovou „mechanikou“ nebo 6pásmovou „automatikou“, ale výhradně s hnacími koly přední nápravy, zatímco „starší“ verze může pracovat společně s 8 -rychlostní hydromechanická automatická převodovka a převodovka s pohonem předních kol, nebo -rychlostní „robotický“ DSG se dvěma spojkami a systémem pohonu všech kol s lamelovou spojkou Haldex, která přenáší (je-li to nutné) až 50% tlak na kola zadní nápravy.
Z místa na první „stovku“ auto zrychlí po 8,8–11,3 sekundách a jeho maximální rychlost je 183–200 km / h, v závislosti na úpravě. Jak nenasytný je pětidveřový - dosud nebyl hlášen.
Stojí za zmínku, že v Evropě je crossover nabízen se zcela odlišnými elektrárnami: benzínová řada se zde skládá ze tří- a čtyřválcových přeplňovaných motorů o objemu 1,0-2,0 litru s výkonem 115-190 k. a 200–320 Nm a naftový - od 1,6–2,0 litru „turbo four“ s výkonem 115–190 k. a 250-400 Nm. Dokují 6stupňovou „mechaniku“ nebo 7pásmový „robot“ DSG, stejně jako pohon předních nebo všech kol.
Designové vlastnosti
Škoda Karoq je založena na modulární architektuře MQB a v „kostře“ jejího těla je široká část vysoce pevných druhů oceli.
Na přední nápravě crossoveru je instalováno nezávislé zavěšení se vzpěrami McPherson a design zadní části závisí na úpravě: vozy s pohonem předních kol mají polonezávislý torzní nosník a vozy s pohonem všech kol mají více -link systém.
Za pětidveřový vůz je za příplatek k dispozici adaptivní podvozek se třemi provozními algoritmy („Standard“, „Comfort“ a „Sport“).
Vůz je vybaven hřebenovým mechanismem řízení, ve kterém je integrován elektrický pohon s proměnlivými vlastnostmi, a brzdovými „palačinkami“ na čtyřech kolech (větraných vpředu) se sadou moderní elektroniky .
Možnosti a ceny
Na jaře roku 2020 je Škoda Karoq na ruském trhu nabízena pouze s přeplňovaným motorem o objemu 1,4 litru, ale s pohonem předních i všech kol - ve třech výbavových stupních: Active, Ambition a Style . Stojí za zmínku, že ve druhé polovině roku 2020 by se měl do naší země dostat také crossover s 1,6litrovým motorem.
- Auto v základní verzi s „automatickým“ a pohonem předních kol bude stát od 1 387 000 rublů, zatímco u „robota“ bude muset převodovka DSG a pohon všech kol zaplatit dalších 81 000 rublů. Standardně se pětidveřový model může pochlubit: čtyřmi airbagy, elektrickými a vyhřívanými zrcátky, systémem ERA-GLONASS, klimatizací, technologií start / stop, zadními parkovacími senzory, audiosystémem s osmi reproduktory, 16palcovými ocelovými koly a některými dalšími doplňky. .
- Za provedení Ambition požadují od 1 499 000 rublů (náklady na pohon všech kol jsou stejné + 81 000 rublů) a navíc má: dva další airbagy, střešní ližiny, dvouzónovou klimatizaci, přední parkovací senzory, plavbu ovládání, mlhová světla, 16palcová litá kola a další vybavení.
- „Špičkové“ vybavení s pohonem předních kol si nemůžete koupit za méně než 1 673 000 rublů a s plným - 1 754 000 rublů. Mezi jeho výsady patří: elektrická sklopná zrcátka, multifunkční vyhřívaný volant, plně LED optika, 17palcová kola a další „vychytávky“.
