Volkswagen Arteon je automobilem segmentu Gran Turismo v plné velikosti v karoserii pětidveřového fastbacku a v kombinaci s ideologickým nástupcem čtyřdveřového kupé CC, jehož název je tvořen dvojicí dílů: Art (art) a eon (předpona, symbolizující „prémie“ v hierarchii značky). Kombinuje avantgardní design, vysokou funkčnost a moderní technologii ...
Mezinárodní premiéra pětidveřového vozu, který se stal sériovým ztělesněním konceptu Volkswagen Sport Coupe GTE představeného na jaře roku 2015, se konala 6. března 2017 na ženevské výstavě automobilového průmyslu, ale Arteon se do Ruska dostal pouze léto 2020.
Na rozdíl od svého předchůdce se vůz změnil na „nezávislou bojovou jednotku“ a vyzkoušel technické „vycpávky“ z Passatu B8, zároveň však získal vyšší status než „původní model“.
Exteriér modelu Volkswagen Arteon kombinuje solidnost a sportovní image a jeho tělo je charakteristické pro squatový vzhled a atletický tvar. Pokud je ale obecně exteriér vozu navržen v současném stylu značky, pak je „od obličeje“ jedinečný: odvážná přední část je korunována monumentálním „štítem“ masky chladiče, „hrbatý“ kapota procházející do bočních stěn a LED světlomety rozdělené na dvě části.
A z profilu vypadá fastback mohutně a rozhodně a jeho solidnost je dána „svalnatou“ linií ramen, šikmou střechou, „tekoucí“ do „výrůstku“ kufru a reliéfními zadními blatníky. Chladný vzhled úspěšně završují silné zadní, poutavé sofistikované lucerny a mohutný nárazník se širokými lichoběžníkovými výfuky.
"Arteon" je zástupcem obchodní třídy podle evropské klasifikace (neboli segmentu "E") s odpovídajícími vnějšími rozměry: jeho délka dosahuje 4862 mm, šířka se vejde do 1871 mm a výška nepřesahuje 1427 mm. Přední a zadní náprava „německé“ jsou od sebe vzdáleny 2841 mm. Pětidveřový je v kontaktu s vozovkou pomocí kol o rozměrech od 17 do 20 palců.
Interiér
Uvnitř modelu Volkswagen Arteon - žádná překvapení: je vyroben ve stejném duchu jako Passat osmé generace. Interiér fastbacku vypadá stylově a reprezentativně a horizontální „struny“ natažené po celé délce palubní desky mu dodávají nádech elegance. „Nakreslený“ přístrojový panel s 12palcovou obrazovkou, expresivním multifunkčním volantem a přísnou středovou konzolou, na které se chlubí analogové hodiny, 9,2palcový monitor multimediálního komplexu a příkladný blok „mikroklimatu“ - dekorace je nejen hezký (i když v „základně“ je vše jednodušší), ale také bezchybně organizovaný.
Kvalitu dokončovacích materiálů a zpracování závidí mnoho konkurentů.
Kabina Arteonu má pět plnohodnotných sedadel. Zde však stojí za zvážení, že navzdory velkému množství volného prostoru ve druhé řadě a promyšleným rozměrům pohovky budou vzadu kvůli vysokému podlahovému tunelu nejpohodlnější pouze dva cestující. Přední sedadla "Němce" jsou kompetentní profil, vyvinutá boční podpora a velké množství elektrických nastavení.
Objem kufru ve „složené“ podobě prémiového fastbacku je působivých 563 litrů. Opěradla zadní pohovky se sklápějí v jedné rovině s podlahou v poměru 40:20:40, čímž se zvyšuje držení na 1557 litrů.
Specifikace
Pro Volkswagen Arteon je ohlášena široká nabídka čtyřválcových pohonných jednotek:
- Počáteční zážehový motor je 1,5 litrový „čtyř“ TSI Evo, který pracuje na Millerově cyklu a je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií, přímým vstřikováním, fázovými řadiči na vstupu a výstupu a 16 ventily, které vyvíjejí 150 „klisen“ při 5000 -6000 ot / min a maximální točivý moment 200 Nm při 1300-4000 ot / min.
- Výkonnější verze jsou vybaveny 2,0litrovým motorem TSI s nastavitelným časováním ventilů, přeplňováním turbodmychadlem, přímým napájením a časováním 16 ventilů, které jsou nabízeny ve dvou možnostech zvýšení výkonu:
- 190 koňských sil při 4200-6000 ot / min a 320 Nm generovaného potenciálu při 1450-4200 ot / min;
- nebo 280 „koní“ při 5600-6500 ot./min a 350 Nm dostupného tahu při 1700-5600 ot./min.
- Pro vůz je k dispozici také vznětový agregát 2,0 TDI s časovou strukturou 16 ventilů, vstřikováním baterií Common Rail a turbodmychadly, který je dodáván ve třech verzích:
- 150 „koní“ při 3500-4000 ot / min a točivý moment 340 Nm při 1750 ot / min;
- 190 „hřebců“ při 3500–4000 ot / min a 400 Nm špičkového výkonu při 1900–330 ot / min;
- nebo 240 "hlav" při 4000 ot./min a 500 Nm při 1750-2500 ot./min.
Všechny verze jsou vybaveny sedmistupňovým „robotem“ DSG se dvěma spojkami a „mladší“ verze jsou rovněž vybaveny šestistupňovou „mechanikou“.
Systém pohonu všech kol 4Motion s lamelovou spojkou Haldex v pohonu zadních kol je standardně spojen s motory s výkonem přes 200 „koní“ a za příplatek - se vznětovým motorem o výkonu 190 koní zbytek vozů má hnací kola přední nápravy.
Designové vlastnosti
Srdcem „Arteon“ je modulární „podvozek“ MQB s příčným uspořádáním elektrárny a širokým využitím vysokopevnostních ocelí ve struktuře karoserie. „V kruhu“ je vůz vybaven nezávislými odpruženími: vpředu jsou použity vzpěry MacPherson a vzadu čtyřprvkový systém. Na přání jsou k dispozici elektronicky řízené tlumiče DCC.
Komplex řízení fastback představuje hřebenový mechanismus s proměnlivým stoupáním zubů a elektrický posilovač řízení s proměnlivými vlastnostmi. Všechna kola pětidveřového vozu jsou vybavena kotoučovými brzdami (ventilovanými na přední nápravě) s velkým množstvím pokročilých „zvonků a píšťal“.
Možnosti a ceny
Na ruském trhu lze Volkswagen Arteon do roku 2020 zakoupit pouze s přeplňovanou čtyřkolkou TSI o výkonu 190 koní, 7pásmovým „robotem“ a pohonem předních kol, ale ve dvou úrovních výbavy - R-Line a R-Line Premium. Stojí za zmínku, že později bychom měli mít úpravu pohonu všech kol s benzínovým motorem o výkonu 280 hp.
- Cena pětidveřové verze R-Line začíná na 2 639 000 rublů, za kterou získáte: šest airbagů, multimediální centrum s 8palcovou obrazovkou, zadní kamera, virtuální sdružený přístroj, all-LED optika, 18palcová kola z lehké slitiny, třízónová regulace klimatu, systém udržování v jízdním pruhu, vyhřívaná všechna sedadla, elektrická přední sedadla, kombinované obložení, bezklíčový přístup a startování motoru, ABS, ESP a další výbava.
- U „prémiové“ varianty již prodejci požadují minimálně 2 999 000 rublů a jejími privilegii jsou: adaptivní světlomety s ostřikovačem, komplex infotainmentu s 9,2palcovou dotykovou obrazovkou, všestranné kamery, panoramatická střecha, 19palcová kola, adaptivní tempomat a další „zvonky a píšťalky“.
Je pozoruhodné, že obě konfigurace jsou pevné, to znamená, že pro ně neexistují žádné další možnosti.
