Hodnocení spolehlivosti ojetého vozu TUV Report 2021

Německá „Asociace pro technický dozor“ (VdTUV), která je považována za jednu z nejrespektovanějších organizací v Evropě, představila v listopadu 2020 světové komunitě další, dvacáté čtvrté, hodnocení spolehlivosti podporovaných automobilů oficiálně prodávaných v Německu - “ Zpráva TUV 2021 ".

Toto hodnocení je zajímavé nejen pro evropské, ale i pro ruské motoristy, protože u nás se zpravidla prodávají stejné „železné koně“, a to buď beze změn, nebo s minimálními úpravami, aby se přizpůsobily podmínky provozu v Rusku.

Zpráva o hodnocení, tradičně rozdělená podle třídy a věku, se neobjevila úplně od začátku - byla vypracována po rozsáhlé kontrole ojetých vozů: například odborníci Německé asociace pro technický dozor TUV zkontrolovali více než sto parametrů asi 8,8 milionu automobilů nejoblíbenějších modelů. Je třeba poznamenat, že na konci roku neprošlo kontrolou každé páté osobní auto, což je o něco méně než o rok dříve, a v konečném hodnocení zobrazily údaje „% poruch“ pouze o nejdůležitějších součástech a sestavy: motor a převodovka, řízení, výfukový systém, odpružení a brzdy.

Samotné hodnocení TUV 2021 je seznamem automobilů a procentem zjištěných poruch z celkového počtu automobilů, které byly od července 2019 do června 2020 zkontrolovány. Stejně jako dříve je závěrečná zpráva pro usnadnění vnímání informací rozdělena do několika „věkových skupin“, přičemž každá z nich začíná nejspolehlivějšími a končí nejspolehlivějšími vozidly.

Je pozoruhodné, že z téměř 8,8 milionu testovaných vozidel nemělo 70% závady, zatímco 9,6% mělo menší problémy, 19,9% mělo „střední“ poruchy a 0,4% mělo opravdu nebezpečné poruchy. Současně se specialisté z Německé asociace pro technický dozor TUV nejčastěji potýkali s takovým problémem, jako je zvýšená spotřeba oleje v motoru a převodovce (zejména u starých „železných koní“).

Stejně jako v předchozím roce byl absolutním lídrem v hodnocení spolehlivosti ojetých vozů „TUV 2021“ prémiový crossover Mercedes-Benz GLC - byl to on, kdo se stal nejproblematičtějším zástupcem věkové kategorie “od 2 do 3 let", Protože jeho majitelé pouze v 1,7% případů museli jít do autoservisů, aby opravili jednu nebo druhou poruchu (navíc s průměrným počtem kilometrů 56 tisíc km). Druhé místo sdílely tři modely najednou s ukazatelem 2,2% - Mercedes-Benz třídy B, Opel Insignia a Porsche 911 (s najetými kilometry 37 tisíc, 37 tisíc a 24 tisíc). Pokud jde o outsidery, mezi nimi byla Dacia Duster (11,1%), Dacia Lodgy (10,9%) a Fiat Punto (10,5%).

"Zlatá medaile" mezi vozy ve věku "od 4 do 5 let„Šlo do superauta Porsche 911 - mělo pouze 2,7% poruch s průměrným počtem najeto 42 tisíc km. O něco horší si vedly společnosti Opel Karl a Porsche Macan, které zaostaly za prvním místem o 1,1%, ale se zcela odlišným průměrným počtem najetých kilometrů - 37 tisíc, respektive 70 tisíc km. Mezi nejhorší patří Volkswagen Sharan (20,3%), Volkswagen Passat CC (19,8%) a Dacia Logan (19,2%).

Horní řada vítězů ve věkové kategorii “od 6 do 7 let„Opět vzal Porsche 911 se 4,1% (s průměrným počtem najeto 49 tisíc km). Druhé místo si ponechalo dvoudveřové Audi TT (7,3% a 75 tisíc km) a třetí místo obsadil Mercedes-Benz třídy B (7,8% a 78 tisíc km). Nejzlomitelnějšími vozy v tomto případě byly Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (27,1%) a Dacia Lodgy (25,6%).

Mezi „železnými koňmi“ věkové skupiny “od 8 do 9 let»Porsche 911 přineslo nejmenší problémy svým majitelům - pouze v 6,7% případů, s průměrným počtem najetých kilometrů 73 tisíc km, vyžadovalo zásah odborníků na autobusové nádraží k odstranění konkrétní závady. Pouze 0,8% za „zlatým medailistou“ Mercedes-Benz SLK a poslední cenou byl sportovní vůz Audi TT se skóre 10%. V zadní části vozu byly tentokrát Dacia Logan, Renault Kangoo a Dacia Sandero - 34,4%, 34,1% a 31,8%.

Nejstarší kategorie "od 10 do 11 let„Opět se ujal vedení v Porsche 911 - pouze v 9,6% případů (s průměrným počtem najetých kilometrů 73 tisíc km) byla k řešení problémů nutná pomoc dílenských techniků. Nejmenší zaostávání za vůdcem předvedly Audi TT a Honda Jazz se stejným výsledkem - 14,8%, ale s rozdílným počtem najetých kilometrů - 115 tisíc, respektive 102 tisíc km. „Tři“ nejproblematičtější vozy byly vytvořeny následovně - Renault Kangoo (37,5%), Dacia Logan (36,2%) a Hyundai Tucson (34%).

Hodnocení TUV'2021: spolehlivost 2–3 let starých automobilů