V květnu 2008 SEAT na stáncích madridského autosalonu představil pětidveřový hatchback čtvrté generace Ibiza, jehož předchůdcem byl koncept Bocanegra představený na březnovém autosalonu v Ženevě, a do konce roku 2010 také představil třídveřový model s předponou SC (SportCoupe).
V zimě 2012 prošel vůz prvním restylingem, který vychvaloval vylepšení vzhledu, interiéru a palety motorů, a na jaře 2015 byl znovu obnoven - poté bylo vše podrobeno „bodovým“ úpravám: design, seznam vybavení a rozsah motoru.
„Ibiza“ čtvrté generace se v dopravním proudu rozhodně neztratí - jeho stylový a vynikající design okamžitě upoutá pozornost. V exteriéru hatchbacku jsou tkané ostré hrany a hladké linie, které dohromady vytvářejí dravý a záměrně dynamický vzhled. Nejméně úspěšný ze „Španělů“ byl silný zadní konec se spoustou luceren, ačkoli to nelze vyčítat, že je prostý, ale z jiných úhlů pohledu je to skutečný pohledný muž.
V závislosti na počtu dveří má „čtvrtý“ SEAT Ibiza délku 4043–4061 mm a výšku 1428–1445 mm, přičemž ostatní parametry na verzi nezávisí: šířka - 1693 mm, rozvor - 2469 mm. Světlá výška vybaveného hatchbacku nepřesahuje 150 mm.
Interiér „Ibizy“ na pozadí exteriéru je klidný, ale není zbaven sportovních akcentů - stylové a informativní nástroje, volant se správnými přílivy v úchopových bodech a dole useknutý věnec, dvouúrovňový konzola uprostřed předního panelu s přehlednými bloky multimediálního centra a ovládání klimatizace. Interiéru hatchbacku dominují vysoce kvalitní dokončovací materiály, které koexistují s německým dokonalým přizpůsobením dílů.
Řidič a spolujezdec v „šestém“ modelu SEAT Ibiza se cítí dobře díky dobře tvarovaným sedadlům s dobrou boční oporou a širokým rozsahem nastavení. Ale ti, kteří sedí za sebou, pocítí všechna „kouzla“ městského auta - samotná sedadla jsou přátelská, ale prostorový prostor, zejména nad hlavou a u nohou, je omezený.
Zavazadlový prostor u pětidveřové ve „složené“ podobě pojme 292 litrů zavazadel a u třídveřových-284 litrů. Tyto údaje lze snadno zvýšit na 960 respektive 802 litrů sklopením celého zadního sedadla nebo v poměru 2: 3. Pod vyvýšenou podlahou je přístaviště a sada nástrojů.
Specifikace. Pro modelový rok SEAT Ibiza 2016 jsou nabízeny čtyři benzínové pohonné jednotky:
Základním řešením je 1,0 litrová atmosférická „trojka“ s distribuovaným vstřikováním a 12ventilovým časováním, generující výkon 75 koní a točivý moment 95 Nm. Stejná jednotka, ale v přeplňovaném vzhledu a přímém napájení, v závislosti na úpravě, produkuje 95-110 „klisen“ a 160-200 Nm špičkového tahu. „Horní“ verzi je přiřazena 6stupňová „mechanika“ nebo 7pásmový „robot“ a zbytek-výlučně „manuální“ převodovka pro pět převodových stupňů.
Jsou také instalovány na hatchback a čtyřválcové turbomotory o objemu 1,2 a 1,4 litru s přímým přívodem paliva a 16ventilovým časováním: první produkuje 90 koní a 160 Nm dostupného potenciálu a druhý 150 „hlav“ a 250 Nm. Oba motory jsou kombinovány s manuální převodovkou- s 5 a 6stupňovou převodovkou.
Alternativou k benzínovým instalacím je turbodieselová jednotka se 16 ventilovou časovací strukturou a přímým vstřikováním, která je k dispozici ve třech úrovních „čerpání“: 75, 90 a 105 koní (210, 230, respektive 250 Nm točivého momentu). V součinnosti s ním dělá svoji práci 5stupňová manuální převodovka.
Počáteční zrychlení na první „stovku“ SEAT Ibiza čtvrté inkarnace se v závislosti na verzi vejde do 7,6-14,3 sekundy a její maximální schopnosti spadají na 172-220 km / h. Benzinové vozy si vystačí s 4,2–5,9 litru paliva v kombinovaném cyklu, zatímco dieselové spotřebují 3,4–3,6 litru paliva.
V zásadě „Španěl“ používá podvozek s pohonem předních kol „PQ25“, který sdílí s poklopem Volkswagen Polo. Typ zavěšení vozu je typický pro třídu B: na přední nápravě je použit nezávislý systém se vzpěrami MacPherson a vzadu je nezávislý paprsek ve tvaru písmene H.
Řízení je vyjádřeno hřebenovým mechanismem s integrovaným elektrohydraulickým posilovačem a brzdový systém kombinuje kotoučová zařízení o průměru 288 mm na všech kolech (větraná vpředu) a ABS s EBD.
Možnosti a ceny. Od roku 2015 se SEAT Ibiza v Rusku oficiálně neprodává (kvůli nízké spotřebitelské poptávce), ale v Evropě je stále populární - na rodném španělském trhu náklady na třídveřový model začínají na 9730 eurách a za pětidveřové žádají 10 160 eur.
V základní konfiguraci hatchback jsou: čtyři airbagy, asistenční systém při startu, 15palcové ocelové ráfky kol, ABS, ESP, klimatizace, elektricky ovládaná okna, multifunkční volant, posilovač řízení, palubní počítač, příprava zvuku se čtyřmi reproduktory, elektrická nastavení vnějších zpětných zrcátek a mnoho dalšího.
