BMW M4 je vysoce výkonné dvoudveřové prémiové kupé třídy D, určené bohatému, aktivnímu životnímu stylu a se zvláštním zaměřením na jízdní návyky vozu ...
Koncepční verze vozu byla poprvé představena v polovině srpna 2013 - na soutěži Pebble Beach Elegance Contest a jeho produkční kopie byla předvedena 12. prosince téhož roku, současně s emkou třetí řady (oficiální debut se uskutečnil v lednu 2014 - na stupních vítězů autosalonu v Detroitu).
V lednu 2017 prošel vůz mírným restylingem, který „stál trochu krve“ - jen mírně doladil exteriér, oddělil plně LED optiku, provedl drobné změny v interiéru a překonfiguroval podvozek.
Vzhled BMW M4 Coupe okamžitě rozpozná příslušnost k „bavorskému klanu“ a agresivní aerodynamická karoserie, kola s velkým průměrem s pneumatikami různých velikostí, dvojice „dvouhlavňového“ výfukového systému a štítky s označením M umožňují zaměnit „nabitý“ dvoudveřový model s „civilním“.
Navíc každý prvek v exteriéru vozu nese „sémantickou“ zátěž, a to buď zvýšení přítlaku a zlepšení aerodynamiky, nebo chlazení určitých komponent a sestav.
EMka čtvrté řady je 4671 mm dlouhá, 1870 mm široká a 1383 mm vysoká. Mezi dvojice kol u dvoudveřových dveří se vejde 2812 mm základna a pod ním je vidět světlá výška 121 mm.
V „bojové“ formě kupé podle úpravy váží od 1497 do 1537 kg.
„Nabitou“ podstatu BMW M4 uvnitř podtrhuje volant ve tvaru písmene M, řadící páka a palubní deska, CFRP a hliníkové obložení a sportovní sedadla s vyspělou boční oporou a integrovanými opěrkami hlavy.
Zbytek je stejný interiér jako standardní „bratr“ s pocitem z kokpitu, „rodinným“ designem, dokonalou ergonomií, prvotřídní úrovní výkonu a čtyřmi sedadly.
Do kufru „nabité čtyřky“ se v normálním stavu vejde až 445 litrů zavazadel. Rezervní kolo pro auto není k dispozici ani jako volitelná výbava, protože je to standardně „obutí“ v pneumatikách Run Flat.
Pod kapotou kupé BMW M4 je řadový šestiválcový motor S55B30 se zdvihovým objemem 3,0 litru, vybavený dvěma turbodmychadly, technologií tvorby směsi bez škrticí klapky, přímým vstřikováním paliva, fázovými měniči na výstupu a na vstupu a mechanismem pro nastavení výšky a trvání zvedání sacích ventilů. Vyvíjí 431 koní při 5500-7300 ot / min a 550 Nm točivého momentu při 1850-5500 ot / min.
Pokud to někomu nestačí, pak za příplatek nabízený balíček „Competition“ přináší výkon pohonné jednotky na 450 koní. při 7 000 ot./min (množství tahu zůstává nezměněno).
Zpočátku je „Emka“ vybavena 6stupňovou „mechanikou“ s funkcí zvýšení rychlosti při snížení převodového stupně a elektromechanickým kotoučovým samosvorným diferenciálem a volitelně-předvolitelným 7pásmovým „robotem“ s pár „mokrých“ spojek.
V závislosti na úpravě první „stovka“ BMW M4 Coupe získává po 4,1–4,3 s (s paketem Competition - za 4–4,2 s) a maximálně „vystřelí“ až 250 km / h (za příplatek - až až 280 km / h).
V kombinovaných podmínkách dvoudveřové „ničí“ od 8,3 do 8,8 litru paliva na každých 100 km.
Srdcem BMW M4 Coupé je přepracovaný podvozek z řady 3. Ve struktuře karoserie vozu jsou hojně použity vysokopevnostní oceli, kapota a přední blatníky jsou z hliníku a víko kufru a střecha jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny.
Vpředu je „bavorák“ vybaven nezávislými vzpěrami McPherson a vzadu - víceprvkovým systémem (v „základně“ - s pasivními tlumiči a stabilizátory). Na přání se může pochlubit adaptivním podvozkem M s elektronicky řízenými tlumiči a třemi provozními algoritmy (Comfort; Sport; Sport +).
Stroj je standardně vybaven progresivním elektrickým posilovačem řízení a ventilovanými perforovanými kotoučovými brzdami na všech kolech (přední se čtyřpístkovými třmeny a zadní s dvoupístkovými třmeny).
V Rusku je BMW M4 Coupe 2017 nabízeno za cenu 4 540 000 rublů, zatímco verze s robotickou převodovkou bude muset zaplatit o 332 000 rublů více.
V základní konfiguraci mají dvoudveřové: šest airbagů, ABS, ESP, dvouzónové „klima“, multimediální systém, tempomat, 18palcová kola, celo LED diodu, ASC, DBC, DSC, prémiový zvuk systém se šesti reproduktory a temnotou dalšího moderního vybavení.
