Trh s automobily nestojí na místě, což nutí výrobce pravidelně vylepšovat své výrobky - proto se Volkswagen v sedmém roce svého života rozhodl aktualizovat populární pick-up střední třídy Amarok, aby mohl adekvátně konkurovat významným „spolužákům“.
Vůz, představený široké veřejnosti na začátku května 2016, nejen osvěžil svůj vzhled, ale také získal řadu závažných technických změn a také doplnil svůj arzenál velkým množstvím moderních systémů.
Navenek se restylovaný Volkswagen Amarok ve srovnání s modelem před reformou změnil minimálně - opravil pouze optiku, masku chladiče a nárazníky. Vzhledem k provedeným změnám však auto začalo vypadat svěžejší, atraktivnější a zajímavější.
Německé nákladní vozidlo je stále k dispozici se dvěma typy kabiny - čtyřdveřovou kabinou Double Cab a dvoudveřovou kabinou Single Cab.
Pokud jde o celkové rozměry, s největší pravděpodobností zůstaly stejné a jsou 5181–5254 mm dlouhé, 1944 mm široké a 1820–1834 mm vysoké s rozvorem 3095 mm.
Interiér aktualizované verze modelu Volkswagen Amarok se změnil k nepoznání - vyzkoušel nejen radikálně změněnou architekturu předního panelu, ale dostal i lepší materiály. Interiér pickupu vypadá moderně a upřímně bohatě - stylová konzola uprostřed s multimediální středovou obrazovkou a ověřeným „klimatickým“ blokem, přehledná „palubní deska“ přístrojů a tříramenný vícevrstvý volant (i když v v základních verzích je vše mnohem užitečnější).
Po modernizaci nenastaly žádné změny ve schopnostech cestujících Amaroku, ale úroveň pohodlí se výrazně zvýšila, zejména u „špičkových“ verzí - pro vůz jsou k dispozici kožená sedadla s elektrickým nastavením ve 14 směrech a vyhříváním.
Nosnost a maximální hmotnost přívěsu se díky novým motorům mírně zvýšily.
Specifikace. Přepracovaný Volkswagen Amarok prošel celkovou revizí výkonové palety - střední pickup je od nynějška vybaven naftovým motorem TDI o objemu 3,0 litru se šesti „hrnci“ ve tvaru písmene V, přeplňováním turbodmychadlem a přímým zásobováním palivem.
K dispozici jsou tři úrovně posílení - 163, 204 a 224 koní (výkon nejproduktivnější verze je 550 Nm točivého momentu).
Ve výchozím nastavení je Amarok vybaven převodovkou s pohonem zadních kol a volitelně jsou k dispozici dvě možnosti pohonu všech kol: auta se šestistupňovou „mechanikou“ mají pevně aktivovanou přední nápravu a redukční převodovku a verze s 8pásmový „automat“ je doprovázen stálým pohonem všech kol se středovým diferenciálem Torsen, avšak bez „spouštění“.
Volkswagen Amarok, který přežil restyling, se stal mnohem dynamičtější než jeho předchůdce - například „špičková“ modifikace je schopná zrychlit na 193 km / h a získat první „stovku“ po 7,9 sekundách (údaje za méně výkonné možnosti ještě nejsou uvedeny).
Konstrukčně vůz kopíruje předreformní „kamion“. Jeho základem je nosníkový rám s nezávislým dvojitým příčným ramenem vpředu a nadrozměrnou nápravou vzadu, hydraulický posilovač řízení, ventilované přední „palačinky“ a zadní bubnové brzdy s elektronickými „přídavky“.
Možnosti a ceny. Přepracovaný Volkswagen Amarok modelového roku 2016–2017 je nabízen ruským kupujícím v úrovních výbavy Trendline, Comfortline, Highline a Aventura za cenu 2 131 200 rublů (avšak zatímco pick-up je do naší země dodáván se starými turbodieselovými „čtyřkami“ „a„ V6 3.0 TDI “se z ní objeví až ve druhém čtvrtletí roku 2017). Počáteční konfigurace „němčiny“ zahrnuje klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, dva airbagy, audiosystém se čtyřmi reproduktory, ESP, ABS, HAS, EBS, EDL, ASR a ocelové ráfky kol.
U konfigurace Comfortline požadují prodejci 2 375 300 rublů, u Highline od 2 700 000 rublů a u Aventury od 3 525 500 rublů. Nejpropracovanější auto je vybaveno dvouzónovým „klimatem“, mlhovými světly, 20palcovými litými koly, bi-xenonovými světlomety, předními sedadly s elektricky nastavitelnými parkovacími senzory „v kruhu“, koženým interiérem a elektricky sklopnými zrcátky . Navíc se takový „kamion“ může pochlubit moderním multimediálním komplexem s navigací, zadní kamerou a hlasovým ovládáním.
