Od května 2014 jsou v Rusku zahájeny prodeje terénního vozu Citroen C5 CrossTourer. Francouzské kombi se od základní verze liší terénní sadou karoserie, zvýšeným objemem chromu v exteriéru, dalšími disky kol a přítomností adaptivního odpružení. Pohon všech kol Citroen C5 CrossTurer nedostal, takže je v uvozovkách stále „terénní“.
Exteriér modelu Citroen C5 CrossTourer téměř zcela opakuje vzhled základního vozu Citroen C5. Jedinými rozdíly jsou přítomnost offroadových hliníkových ochranných obložení na náraznících, ráfky zvýšené na 18 palců, střešní ližiny a chromovaná boční zrcátka. Jinak jsou obě verze kombi totožné.
To platí také pro rozměry: délka Citroen C5 CrossTourer je 4829 mm, šířka 1860 mm a výška 1479 mm. Délka rozvoru je 2815 mm. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 1534 do 1767 kg a závisí na typu motoru a úrovni vybavení.
Interiér terénního Citroenu C5 CrossTourer je zcela totožný s interiérem základního kombi. Bereme pouze na vědomí, že novinku lze volitelně vybavit koženými židlemi, panoramatickou střechou a špičkovým audio systémem s 8 reproduktory a subwooferem.
Pokud jde o kufr, ten se také nezměnil a pojme 505 litrů ve standardním stavu a 1462 litrů se sklopenými sedadly druhé řady.
Specifikace. Nový Citroen C5 CrossTourer v Rusku obdržel tři varianty elektrárny, z nichž dvě jsou naftové.
Základním motorem je benzinová jednotka s přeplňováním turbodmychadlem se 16 ventilovým rozvodovým řemenem DOHC a systémem přímého vstřikování paliva. Má 4 řadové válce o celkovém zdvihovém objemu 1,6 litru (1598 cm3), což motoru umožňuje produkovat až 150 koní. maximální výkon při 6000 ot./min. Nejvyšší točivý moment benzínové jednotky klesá kolem 240 Nm, čehož je již dosahováno při 1400 ot / min, což Citroenu C5 CrossTurer poskytuje schopnost zrychlit z 0 na 100 km / h za pouhých 10,2 s nebo dosáhnout maximální rychlosti 210 km / h ... Pokud jde o spotřebu paliva, v kombinovaném provozním cyklu sníží nové „terénní“ kombi asi 7,7 litru benzínu třídy ne nižší než AI-95. Poznamenáváme také, že benzínový motor plně odpovídá ekologické normě Euro-5.
Nejmladším ze vznětových motorů je 2,0litrový agregát (přesný zdvihový objem - 1997 cm3). Je vybaven řadovými 4 válci, 16ventilovým časováním DOHC, přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním common rail. Maximální výkon juniorského vznětového motoru je 163 koní, který se vyvíjí při 3750 ot./min. Horní hranice točivého momentu 340 Nm je dosažena již při 2 000 ot / min, což umožňuje vznětovému motoru zrychlit Citroen C5 CrossTourer z 0 na 100 km / h za stejných 10,2 s jako zážehový motor. Horní rychlostní limit je o něco nižší - 208 km / h. Nižší je také spotřeba paliva v kombinovaném jízdním cyklu - 6,2 litru.
Špičkový vznětový motor dostal také 4 řadové válce, ovšem o zdvihovém objemu 2,2 litru (2179 cm3). Stejně jako jeho mladší sourozenec v nabídce je vlajkový motor vybaven systémem přeplňování turbodmychadlem, přímým vstřikováním common rail a 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC. Při 3500 otáčkách za minutu produkuje vlajková loď maximálně 204 koní. výkonu a již při 2 000 ot / min je k dispozici špičkový točivý moment 450 Nm. Z 0 na 100 km / h Citroen C5 CrossTourer s prvotřídní pohonnou jednotkou zrychlí za 8,6 s. Současně je horní práh rychlosti zvýšen na úroveň 225 km / h a průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je výrobcem deklarována na 6,1 litru. Oba vznětové motory splňují požadavky ekologické normy Euro-5 a u všech tří dostupných motorů je nabízena pouze jedna možnost převodovky-6pásmový „automat“.
Citroen C5 CrossTourer 2014 je postaven na stejné platformě jako základní kombi Citroen C5. Přední část těla novinky je podporována nezávislou strukturou založenou na dvojitých lichoběžníkových ramenech a stabilizátoru a vzadu je použita nezávislá víceprvková struktura. Hlavní odlišností od základního kombíku je přítomnost hydropneumatických tlumičů Hydractive 3+, doplněných systémem nastavení vůle, který automaticky upravuje světlou výšku v závislosti na stavu vozovky a rychlosti. V případě potřeby můžete vůli upravit ručně: při rychlostech až 70 km / h bude maximální nárůst 15 mm, při rychlostech až 40 km / h můžete pod dno přidat 40 mm dalšího prostoru extrémně nízké rychlosti (až 10 km / h), vůle se může zvýšit o 60 mm, což vám umožní projíždět obtížnými úseky silnice. Při vysokých rychlostech (přes 70 km / h) se vůle automaticky snižuje, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti kombi. Navíc, aby se usnadnilo nakládání nákladu do kufru, adaptivní odpružení novinky dokáže po stisknutí speciálního tlačítka jemně spustit zadní část karoserie.
Poznamenáváme také, že již v základu je C5 CrossTourer vybaven protiskluzovým systémem s inteligentní řídicí jednotkou, která zlepšuje offroadové vlastnosti kombi při jízdě na sněhu a blátě, a také stabilizací ESP systém, systémy ABS, EBD a BAS. Na všech kolech novinky jsou použity kotoučové brzdy, přední brzdy jsou odvětrávané. Řídicí mechanismus C5 CrossTurer je ozubený pastorek, doplněný elektrickým hydraulickým posilovačem s proměnlivou námahou.
Kompletní sada a ceny. Citroen C5 CrossTourer 2014 modelový rok v Rusku je k dispozici ve dvou variantách vybavení: „Confort“ a „Exclusive“.
Už v základu je vůz vybaven halogenovou optikou, sedmi airbagy, 2zónovou klimatizací, plným napájecím příslušenstvím, vyhřívanými předními sedadly, výškově a dosahu nastavitelným sloupkem řízení, standardním audio systémem se 6 reproduktory, deštěm a světlem senzory, snímač tlaku v pneumatikách, tempomat, asistent rozjezdu do kopce a zadní parkovací senzory.
Cena Citroen C5 CrossTurer v roce 2014 začíná na 1 332 000 rublů. Za „plné vycpávky“ obchodníci požadují minimálně 1 763 000 rublů.
