Přestože Seat Altea Freetrack není nový model, není na našich silnicích tak běžný. A vypadá to neobvykle. Vyniká jak v obecném dopravním proudu, tak mezi svými „příbuznými“.
Skutečnost, že toto extravagantní terénní vozidlo je příbuzné španělské „rodině Seatů“, mnozí chápou jen tak, že auto obejdou ze všech stran a na jeho „tváři“ najdou působivý rozměrový znak.
Na první pohled proporce Seatu Altea Fritrek nejsou rozladěné. Designéři se pokusili spojit elegantní emocionální příď a brutální karoserii v jednom autě. Právě tato kombinace „koně a třesoucí se laň“ však dělá Altea Freetrack jedinečnou. „Kočičí“ světlomety a malá falešná maska chladiče dávají SUV podobnost se zástupcem rodiny divokých koček. Navzdory své velikosti a výkonu auto nepůsobí nijak objemně. Přední nárazník, jehož tvar mu umožňuje odolat úhlu nájezdu do terénu, „feed“ ve stylu crossoveru-vše nasvědčuje tomu, že majitel tohoto vozu je svéhlavý a milující svobodu.
Když vstoupíte do salonu Fritrek, dojem exteriéru se zvýší. Když otevřete široké dveře, ocitnete se ve ... sportovním voze!
Sedadla jsou čalouněná směsovou tkaninou a kůží shagreen s výraznou boční oporou a sportovním designem. Volant lze nastavit na výšku a na dosah, je miniaturní, se třemi paprsky a pod ním umístěné „okvětní lístky“ řazení. Palubní deska Seat Altea Fritrek ve formě „studánek“ s červeným osvětlením a šipkami dolů, s otáčkoměrem uprostřed. Všechno je jako ve sporťáku.
Ujasněme si - jako v luxusním sporťáku. Torpédo je vyrobeno z ušlechtile vyhlížejícího plastu „karbonu“, má elegantní vložky s perforací v barvě tmavé čokolády. Dvouzónový systém Climatronic je navržen pro pohodlí řidiče a cestujících; na cestě je bude bavit kombinovaný rádio / CD / MP3 přehrávač, který produkuje vysoce kvalitní zvuk z osmi reproduktorů.
Každý řidič najde v Seat Altea Freetrack příležitost realizovat svůj vlastní styl jízdy. Sedadla jsou nejen ručně nastavitelná, ale také vám umožňují zaujmout přesně takovou polohu, jakou vyžaduje nálada řidiče. Můžete sedět vysoko jako na trůnu. Nebo můžete prakticky ležet a představovat si sebe v roli tvrdého závodníka. Pravda, ten druhý se obvykle musí schoulit ve stísněném kokpitu sportovního auta. Totéž nelze říci o Altea Freetrack, uvnitř kterého je spousta místa jak nad hlavou, tak po stranách a vzadu.
Mimochodem, věnujme pozornost těm, kteří sedí vzadu. Protože nemohou hrát roli „Schumachera“ nebo „sloního řidiče“, nebudou se na cestě nudit. Pro ty, kteří jedou vzadu, nabízí Altea Freetrack stejný komfort jako letecké společnosti business třídy. Miniaturní kinosál se skládacími stoly, tak známý atribut letecké dopravy, designéři zopakovali uvnitř této „vložky na kolečkách“. Na střeše SUV je dokonce namontovaný monitor! Je pravda, že je nemožné sledovat DVD nainstalované na hlavní jednotce. Ale prostřednictvím konektorů konzoly je připojen přehrávač DivX a herní konzole. Skvělá zábava pro rodinu, kterou si hlava vezme do dachy - lze zorganizovat smysluplné trávení volného času.
Všichni se budou cítit pohodlně, protože zavazadla „cestují samostatně“: standardní výbava Altea Fritrek obsahuje závěs oddělující prostor pro cestující od zavazadlového prostoru. Pro usnadnění umístění věcí do zavazadlového prostoru jsou háčky.
A jak se chová za jízdy? Mnozí, kteří se zajímají o novinky z automobilového průmyslu, už vědí, že Freetrack s pohonem všech kol využívá lamelovou spojku Haldex. Ale pro test-drav vezmeme jinou Altea! Otestujeme model 2WD - pohon předních kol a „robot“ DSG.
Začněme. První dojem je dynamický! Zrychlení je plynulé a rychlé, auto reaguje rychle a adekvátně na přidání plynu. V rozmezí od 2000 do 5000 otáček za minutu přeplňuje tento těžký stroj turbomotor TSI (2 litry, 211 „koní“) výborně. A v automatickém režimu je zrychlení vynikající. A pokud chcete pohon, můžete použít ruční ovládání.
Plynulá jízda jako sedan, pohodlné překonávání nerovností na silnici díky konstrukci zadního odpružení - toho všeho je v SEAT Altea Freetrack dosaženo díky golfové platformě. Ačkoli vpředu jsou „hrboly“ povrchu vozovky znatelnější, ale to nevyvolává nepohodlí. I přes své značné rozměry auto nedělá v zatáčkách „autobusové“ válce, velmi přesně reagující na pohyb volantu pomocí elektromechanické asistence.
Nadrozměrné auto, Seat Altea Freetrack, má přesto docela lehký poloměr otáčení. Zadní parkovací senzory minimalizují pravděpodobnost problémů při parkování v městském prostředí. Na silnici, po které „šílený chodec“ běží, nejsou žádné problémy - jasnými výhodami jsou kotoučové brzdy a informativní brzdový pedál.
Celkově auto působí velmi dobrým dojmem. Jedná se o spolehlivé, manévrovatelné a pohodlné auto na výlety do města i na venkov. Hlava rodiny plně ocení běžecké kvality. Řidiči by se také měly líbit například stěrače, chytře ukryté za těžkými vzpěrami. Možnosti Altea Freetrack jako dopravního prostředku jsou doplněny komfortním prostředím pro cestující. Salon, vyrobený z vysoce kvalitních materiálů, je vybaven užitečnými pomůckami, „nacpanými“ kapsami na malé, ale tak nezbytné pro cestovní drobnosti. Praktické výklenky vám umožní mít potřebné věci po ruce.
Hlavní technické vlastnosti:
- typ motoru -benzín, přeplňovaný, 4-válec, 16-ventil.
- Zdvihový objem: 1984 cm3
- Maximální výkon, hp / ot / min: 211 / 5300-6200
- Maximální točivý moment, Nm / ot / min: 280 / (1700 - 5200)
- Typ paliva: AI-95/98
- Objem palivové nádrže je 55 litrů.
- Převodovka - DSG.
- Pohon - plný (4WD) nebo přední (2WD).
- Doba zrychlení (z 0 na 100 km), sekundy - 7,6 (4WD) / 7,7 (2WD).
- Maximální rychlost, km / h - 218 (4WD) / 220 (2WD).
- Spotřeba paliva (průměr), l / 100 km - 8,4 (4WD) / 8,0 (2WD).
- Rozměry (délka x šířka x výška) - 4493 x 1788 x 1622 mm.
- Rozvor náprav je 2576 mm.
- Světlá výška - 185 mm.
- Rozchod - 1527 mm.
- Kruh otáčení - 10,4 m.
- Hmotnost (obrubník / plný) - 1531/2151 kg.
Ceny na SEAT Altea Freetrack následující pořadí: verze s pohonem předních kol se prodává za cenu 1 milion 200 tisíc rublů a Altea Fritrek s pohonem všech kol lze koupit za 1 milion 300 tisíc rublů.
