Tento rodinný „téměř crossover“, hned po svém vystoupení na ruském trhu, našel své místo, své fanoušky. Model je určen pro běžnou rodinu s 2-3 dětmi. Vzít každého do přírody, vzít s sebou stan, kola, spacáky a spoustu dalších naprosto nezbytných věcí a hlavně grilovací gril a polévkovou konvici - s takovým strojem to nebude nic těžkého.
Škoda Octavia Scout je druh terénního vozu - zdá se, že to není SUV, ale je tu pohon všech čtyř kol, je k dispozici výrazná světlá výška (179 mm) a obrovský kufr 1620 litrů - kombinace toho všeho láká ven z města.
Zvenčí na Škodě Octavia Scout není nic zvláštního. Plast je odolný vůči poškrábání podél spodní části karoserie - vypadá to rustikálně, ale Škoda se nesnaží hýřit. Stroj zaujme svou jednoduchostí. Podběhy kol, přední a zadní nárazníky a dveře jsou ale chráněny před poškozením. Spodní část je navíc chráněna. Kulaté úchyty nárazníků vpředu, dvojité koncovky výfuku a 17palcová kola Proteus dodávají modelu Scout sportovní, terénní vzhled.
Interiér tohoto vozu je pohodlný, i když poněkud staromódní. Všechno je ale po ruce a je vyrobeno pro lidi, takže nezpůsobuje podráždění, ale určitou nostalgii - monochromatickou obrazovku palubního počítače, zelený rychloměr, malé střešní okno, do kterého nemůžete vystrčit hlavu. A přesto má toto vše vynikající kvalitu. Nebojte se, že vám něco začne opadávat nebo vrzat - vše se děje v dobré víře.
Na dveřích jsou velmi objemné výklenky, spousta zařízení na maličkosti - držáky nápojů, kapsy, sítě v kufru. Hlavní věcí je nezapomenout, co jste kam dali. Interiérový barevný onyx vypadá velmi harmonicky s palubní deskou. Pokud si přejete, můžete si koupit auto s dražší variantou interiéru - kožené obložení Alcantara vypadá skvěle, dokonale kombinuje přírodní a umělou kůži.
Existují samozřejmě ne zcela úspěšné nuance. Například hlasitost hudby je regulována systémem podle toho, jaká je rychlost, ale to se děje poněkud nesprávně, takže musíte do procesu neustále zasahovat. Ačkoli ... dříve byla hlasitost vždy nastavována ručně a nikdo si nestěžoval.
Když ale nouzové brzdění automaticky zapne „nouzový gang“ - je to nepříjemné. Pravděpodobně samotná myšlenka není špatná a slouží zabezpečení, ale naše mentalita nám nedovoluje plně ji ocenit. Ale vidíte, to všechno jsou detaily, na které se nemůžete soustředit. Každý má své vlastní nevýhody.
Specifikace. Škoda nabízí benzínové a naftové verze Octavie Scout, ale na ruský trh je dodávána pouze modifikace vybavená 1,8litrovým přeplňovaným benzínovým motorem (152 k) (jak již bylo přijato). Obě možnosti jsou v současné době vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Ačkoli pravděpodobně mnoho majitelů upřednostňuje automatický stroj (který se mimochodem již stal de facto standardem pro crossovery).
Možná, že na skutečném off -roadu tento „první Scout na základě druhé Octavie“ neprojde vždy, ale pro ruské silnice - ať už jde o městskou ulici s „rychlostními nárazy“ nebo štěrkovou cestu - to je to, co potřebujete. Auto perfektně drží silnici, do zatáček vjíždí jasně, bez sebemenšího převrácení. Podvozek je na auto bez předstírání prostě překvapivě dobrý. Pohon všech čtyř kol dokáže zapnout pouze elektronika, ale ví o tom své. Na mokrém asfaltu i na zasněžené trati se budete cítit klidně. Anti Slip Regulation - systém, který zvyšuje stabilitu vozu na kluzkém povrchu, systém EDS do kopce, brzdové komplexy HBA + DSR, které v případě prudkého brzdění rozloží sílu na optimální kola - to vše je o vašem pohodlí na silnici.
Octavia Scout může mít jednoduchý design, ale ne tak jednoduché, pokud jde o technické vlastnosti. Už jsme zmínili, že má přeplňovaný motor. Nezrychluje tedy o nic hůře než jeho protějšky, váhou a třídou se blíží (za 8,7 s na 100 km / h) a maximální rychlost není špatná - 208 km / h a spotřeba benzínu příjemně potěší - s hmotností jednoho a půl tuny, toto kombi hoří těsně pod 8 litrů na 100 kilometrů (smíšený režim).
Jedná se tedy o téměř ideální auto pro rodinu s aktivním životním stylem - mírně sjízdné, velmi prostorné a hlavně je v něm vše německé kvality. Vypadá dost velký, ale je tu malé tajemství - rozvor pochází z Golfu a je přesně stejné velikosti. Ale při pohledu na „Scouta“ je těžké tomu uvěřit.
Cena pro Škoda Octavia Scout v roce 2009 jeden ~ 969 tisíc rublů, protože je nabízen (na ruském trhu) v jediné kompletní sadě.
