Great Wall Voleex C30 je sedan „golfové“ třídy s pohonem předních kol (podle evropských standardů segment „C“), který kombinuje: pěkný design, docela moderní technické „plnění“ a dostupnou cenu ... Jeho hlavní cílové publikum jsou rodinní lidé, kteří vědí, jak kontrolovat své výdaje a chtějí získat „více auta za méně peněz“ ...
Sériová „kariéra“ zahájila trojka v roce 2010 - její oficiální debut se uskutečnil v dubnu na mezinárodním autosalonu v Pekingu, po kterém byla zahájena komerční výroba ... od té doby byl bez nadsázky mnohokrát modernizován (téměř každý rok).
V říjnu 2013 prošlo auto první významnou aktualizací - v důsledku čehož se nejen externě a interně změnilo a dostalo nové vybavení, ale také ztratilo slovo „Voleex“ v názvu.
Další „znatelná“ modernizace předstihla čtyřdveřovou verzi na podzim roku 2016, ale poté se omezila na „malou krev“ - ponechala bez pozornosti technickou součást, radikálně napravila exteriér a interiér a také přidala nové položky do seznam dostupných možností.
Great Wall C30 vypadá moderně a velmi atraktivně, nicméně některé výpůjčky sklouzávají do jeho designu (i když bez fanatismu).
Zamračený „obličej“ s nekomplikovanými světlomety, chromovaná mřížka a tvarovaný nárazník, třísvazková silueta s klenutou střechou a reliéfními „záhyby“ na bočních stěnách, silná záď se stylovými lampami a „baculatým“ nárazníkem - ze všech úhly auto má vyvážený obrys, ale ve městě tok určitě zůstane bez povšimnutí.
Na délku je čínský sedan dlouhý 4471 mm, nepřesahuje šířku 1705 mm a dosahuje výšky 1480 mm. Základna 2610 mm se vejde mezi dvojkolí čtyřdveřového vozu a pod dnem je světlá výška 155 mm.
Vybavená hmotnost stroje se pohybuje od 1200 do 1255 kg (v závislosti na verzi).
Vnitřek Great Wall Voleex C30 svým vzhledem plně odpovídá moderním trendům - tříramenný vícebarevný volant se zvýšeným okrajem, lakonický panel přístrojů s „oknem“ palubního počítače, masivní přední panel , v jehož středu je 7palcový displej infotainmentu a informačního systému a rozptyl tlačítek a ovládacích prvků ovládajících multimediální a klimatické funkce.
Uvnitř vozu převládají levné dokončovací materiály (tvrdé plasty a levná tkanina), ale kvalita provedení je na solidní úrovni.
V přední části je interiér kompaktního sedanu vybaven pohodlnými sedadly s dobře definovanými bočnicemi, měkkým polstrováním a decentními rozsahy nastavení. Ve druhé řadě je pohovka s jednoduchým profilem a dostatečným prostorem na všech frontách pro tři dospělé průměrné výšky.
Zavazadlový prostor Great Wall C30 se může pochlubit nejen širokým a vysokým otvorem, ale také působivým objemem - 510 litrů ve „složeném“ stavu. Druhá řada sedadel se sklopí na dvě části, což vám umožní přepravovat dlouhé předměty, ale netvoří rovný povrch. Pod zvýšenou podlahou je plnohodnotné „rezervní kolo“ a sada nářadí.
Tříobjem je poháněn benzínovým čtyřválcem „nasávaným“ GW4G15 s pracovním objemem 1,5 litru (1497 kubických centimetrů) s řadovým uspořádáním, elektronicky řízeným vícebodovým vstřikováním paliva, hliníkovým blokem válců, 16 -rozvodový řemen DOHC a systém elektronického variabilního časování ventilů (VVT).
Motor generuje výkon 97 koní při 6000 ot / min a točivý moment 132 Nm při 4000-4500 ot / min. A je běžně nabízen ve spojení s 5stupňovou „mechanikou“ a převodovkou s pohonem předních kol.
Na přání je na vůz nainstalován plynulý variátor, který má „manuální režim“ (se šesti pevnými kroky).
V „běžeckých“ disciplínách se čínský sedan neliší v agilitě: zrychluje maximálně na 170 km / h a první „stovku“ zdolává dlouhých 19 sekund.
Ve „smíšených podmínkách“ spotřebuje tento čtyřdveř od 6,9 do 7,1 litru benzínu na 100 kilometrů (v závislosti na verzi).
V srdci Great Wall C30 je architektura pohonu předních kol s příčně založenou elektrárnou. Přední část karoserie vozu není založena na nezávislém zavěšení se vzpěrami MacPherson a stabilizátoru, ale na zadní části - na částečně nezávislém systému s torzním nosníkem (v obou případech - s vinutými pružinami a hydraulickým rázem) absorbéry).
Sedan je vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech (doplněné větráním na přední nápravě) s ABS a EBD a také středem řízení s pastorkem s hydraulickým posilovačem.
The Great Wall Voleex C30 není oficiálně dodáván na ruský trh, ale na ukrajinském trhu se v roce 2018 prodává za cenu 275 000 hřiven (~ 564 tisíc rublů).
Počáteční konfigurace tří objemů zahrnuje: přední airbagy, 15palcová litá kola, posilovač řízení, ABS, EBD, audio systém se čtyřmi reproduktory, elektricky ovládaná okna pro všechny dveře, klimatizaci, mlhovky a některé další možnosti.
