SsangYong Rexton je „SUV se středním rámem“ s pohonem zadních nebo všech kol, zaměřené především na „úspěšné muže středního věku“, kteří nespěchají, a v autě si cení nejen pohodlí a „všežravosti“ podvozek, ale také dobrý „terénní potenciál“ ...
Oficiální premiéra třetí generace „Rexton“ (index „Y400“) se konala 30. března 2017 na mezinárodním autosalonu v Soulu a jejímu vzhledu předcházely dva koncepční vozy: na jaře 2013 se model LIV-1 debutoval ve stejném hlavním městě Jižní Koreje a na podzim roku 2016 byl v Paříži představen LIV-2 ... A samotní Korejci jej raději nazývají „čtvrtým“ - což není jednoznačně doloženo „4G“ v název modelu.
Po další „reinkarnaci“ se SUV radikálně externě i interně transformovalo, zachovalo si konstrukci rámu (ale dostalo lehčí a pevnější materiály) a stalo se mnohem modernějším.
Vzhled „třetího“ SsangYong Rextona je vytvořen spíše konzervativním stylem - tento přístup je vysvětlen skutečností, že Korejci se snažili kolem své vlajkové lodi vytvořit halo solidnosti. „Z obličeje“ vyjadřuje auto sebevědomí díky „složitým“ světlometům spojeným chromovaným „můstkem“ a působivou mřížkou chladiče. Zezadu vypadá harmonicky a moderně, s krásnými světly a velkými dveřmi zavazadlového prostoru.
V profilu je vůz monumentální a složený a je pozoruhodný původními „záhyby“ na bočních stěnách, velkými podběhy kol, do kterých se vejdou „válečky“ do průměru 20 palců, a linií prahu, která „vzlétne“ k zadní.
Z hlediska rozměrů je Rexton 3. generace typickým SUV středního segmentu: je dlouhý 4850 mm, vzdálenost mezi dvojicemi kol je 2865 mm, šířka a výška dosahují 1920 mm a 1800 mm .
Interiér SsangYong Rexton je vyzdoben spíše konzervativně: na středové konzole je mnoho analogových kláves, které ovládají „mikroklima“ a sekundární funkce, a na přístrojové desce klasické analogové číselníky. I když je v SUV dostatek moderních technologií: 9,2palcová obrazovka multimediálního komplexu se chlubí na palubní desce a další velký 7palcový displej je „zapsán“ do „sady nástrojů“ a zobrazuje údaje užitečné pro řidiče. „Obraz“ završuje stylový multi-volant se zvýšeným okrajem.
Pětidveřový interiér je zakončen mimořádně kvalitními materiály a v „špičkových“ verzích mohou být sedadla oděna do drahé kůže Nappa.
Výzdoba Rextonu je přísně pětimístná: cestujícím druhé řady je nabídnuta pohodlná pohovka a skutečně královský prostor ve všech směrech. Přední jezdci také nejsou připraveni - pro ně jsou k dispozici sedadla s promyšleným profilem, vyvinutými bočnicemi a širokou škálou úprav.
Jak prostorný je kufr korejského SUV, stále není znám. Očekává se, že objem „zadržení“ vozu bude alespoň ne menší než u jeho předchůdce (678 litrů ve standardním stavu).
Specifikace. U „třetího“ modelu SsangYong Rexton jsou ohlášeny dvě pohonné jednotky, ze kterých si mohou vybírat (jak agilní a ekonomické je však auto zatím není)
- První možností je 2,0litrový řadový benzínový čtyřválec GDI s turbodmychadlem, 16 ventily, variabilním časováním ventilů a přímým vstřikováním, s výkonem 225 koní a točivým momentem 350 Nm. Spolu s ním pracuje šestistupňová „automatická“ Aisin.
- Alternativou je 2,2 litrový přeplňovaný vznětový motor e-XDi se čtyřmi „hrnci“, 16 ventilovým rozvodem a systémem Common Rail, který má kapacitu 181 „klisen“ a maximální tah 420 Nm. V tandemu mu byl přidělen 7pásmový „automatický“ Mercedes 7G-Tronic.
Ve výchozím nastavení je „Rexton 3“ pohon zadních kol. Na přání nabízí převodovku 4Tronic s pohonem všech kol s pevně nastartovanou přední nápravou a redukčním převodem, které se aktivují pomocí „podložky“ umístěné na středové konzole.
Základem pro „třetí“ SsangYong Rexton je silný nosníkový rám - k němu je připevněn motor (v podélném směru) a karoserie, která je z 81,7% vysoce pevné oceli. Zavěšení všech kol SUV je nezávislé: vpředu - na dvojitých, příčně orientovaných pákách a vzadu - víceprvková konstrukce („v kruhu“ - s vinutými pružinami a stabilizátory).
Ve výchozím nastavení vůz „chlubí“ hřebenový systém řízení s posilovačem řízení a brzdovými kotouči na všech kolech (vpředu větraných) s ABS, EBD a dalšími elektronickými pomůckami.
Možnosti a ceny. Na korejském trhu bude prodej pětidveřového vozu zahájen v květnu 2017 pod názvem SsangYong G4 Rexton, do zahraničí se vydá až koncem roku a v Rusku se objeví až na začátku roku 2018. Oficiální ceny SUV ještě nebyly oznámeny, ale očekává se, že „základna“ bude muset zaplatit nejméně 35 tisíc eur (~ 2,1 milionu rublů při aktuálním směnném kurzu).
Pro „korejce“ je k dispozici široká škála vybavení: devět airbagů, multimediální komplex, dvouzónové „klima“, kožené čalounění, panoramatické kamery, sledování mrtvých úhlů, audiosystém Infinity, elektrický pohon pátého dveře, nastartování motoru tlačítkem, autobrakový systém a obrovské množství dalších moderních „čipů“.
