Hyundai Tucson je SUV kompaktního segmentu s pohonem předních nebo všech kol, které kombinuje atraktivní design, praktický a funkční interiér, moderní technickou „výplň“ a dobrou úroveň výbavy ... Jeho hlavním cílovým publikem jsou obyvatelé měst s nadprůměrným průměrem příjmy (bez ohledu na věk a pohlaví), pravidelně opouštějící metropoli ...
SUV Hyundai Tucson ve své třetí inkarnaci, jehož předchůdce byl v Rusku a Evropě známý pod názvem ix35, mělo oficiální debut v roce 2015 - na březnovém autosalonu v Ženevě (ačkoli jeho předběžná premiéra proběhla měsíc před touto událostí v Berlíně ). Vůz předčil ve všech ohledech předchozí model - stal se větší, krásnější, výkonnější a technologicky vyspělejší.
V dubnu 2018 se na mezinárodním autosalonu v New Yorku uskutečnila premiéra upraveného SUV, které mírně „osvěžilo“ vzhled, dostalo důkladně překreslenou výzdobu interiéru a nové vybavení. Pětidveřová verze se neobešla bez technických aktualizací - ve spojení s naftovým motorem byla oddělena 8pásmová „automatická“ (namísto šestistupňové jednotky).
„Tussan“ vypadá jako skutečný silný muž s reliéfním designem a harmonickými obrysy, které jsou vnímány jako „evropské“. Značková kaskádová mřížka, agresivní technologie osvětlení s LED prvky zasahujícími daleko do blatníků a tvarovaný nárazník dodávají „tváři“ vozu odvážnost a expresivitu, což naznačuje jeho sportovní charakter.
Neméně stylově jsou řešeny boční stěny karoserie - klesající obrysy střechy, snaha vyhovět stoupající linii „okenního parapetu“, mohutné obrysy podběhů kol a ladné ražení, zdůrazňující dynamiku SUV i ve statické podobě podmínky.
Inspirace designérů nezanevřela ani na ohnivou záď - půvabné široké lucerny, plynulé linie a dvojité koncovky výfuku lichoběžníkového výfukového systému.
„Třetí“ Hyundai Tucson je součástí komunity kompaktních crossoverů: 4475 mm dlouhý, 1850 mm široký a 1645 mm vysoký s rozvorem 2670 mm. Minimální světlá výška vozidla je 182 mm.
V závislosti na úpravě se jeho „bojová“ hmotnost pohybuje od 1454 do 1854 kg.
Uvnitř „Tussan“ třetí generace má přísný, klasický a moderní design a zároveň je dokonale propracován z hlediska ergonomie. Multifunkční volant s výrazným reliéfem, informativní přístrojové vybavení se 4,2palcovým „oknem“ palubního počítače a masivním předním panelem s vyčnívající 7palcovou obrazovkou a stylovou klimatizační jednotkou uprostřed - z hlediska interiéru dekorace, korejský crossover je schopen „bojovat“ s ještě více statusovými vozy ... Ale v základní konfiguraci je vše mnohem skromnější.
Interiér modelu Hyundai Tucson je k dispozici ve třech barevných provedeních a je vyřezán hlavně z vysoce kvalitních dokončovacích materiálů, i když se to neobjevilo bez tvrdých plastů. „Špičkové“ výkony „se chlubí“ přírodní kůží s perforovanými vložkami a ozdobnými prvky „jako kov“.
Přední sedadla SUV mají pohodlný a přátelský profil a širokou škálu úprav, ale podpora na bocích je špatně vyvinutá. „Galerie“ je také v úplném pořádku - dostatečný přísun prostoru do všech směrů, opěradlo nastavitelné v úhlu náklonu, oddělené „klimatické“ vzduchové kanály a u drahých řešení také duální topení.
Ve složené poloze pojme zavazadlový prostor třetí generace „Tussan“ až 488 litrů zavazadel, což zohledňuje „rezervní kolo“ plné velikosti v podzemí.
Zadní část zadní pohovky je proměněna dvojicí nerovných částí (6 až 4), která zapadá do vodorovné plošiny a přináší využitelný objem na 1478 litrů.
Pro „třetí“ modelový rok Hyundai Tucson 2019 na ruském trhu byly na výběr připraveny tři motory, podobný počet převodovek a dva typy pohonu:
- Motorový prostor základních úprav zabírá benzínová 2,0litrová „čtyřka“ s distribuovaným pohonným systémem, jehož výkon je 150 koní při 6200 ot / min a 192 Nm možného točivého momentu při 4000 ot / min. Pomáhá mu šestistupňová „mechanika“ nebo „automatika“, pohon předních nebo všech kol.
V závislosti na úpravě takový „Tussan“ překoná počáteční rychlost na 100 km / h za 10,3–11,8 sekundy, zrychlí na 180–186 km / h a v průměru „sní“ 7,9–8,3 litru paliva ve směsi jízdní režim. - „Špičkovou“ benzínovou verzí je přeplňovaný agregát o objemu 1,6 litru s přímým čerpáním palivové směsi, který vytváří 177 „klisen“ při 5500 ot / min a točivém momentu 265 Nm v rozmezí od 1500 do 4500 ot / min.
V kombinaci se 7pásmovým „robotem“ se dvěma spojkami a převodovkou s pohonem všech kol poskytuje vozu maximální výkon 201 km / h, zrychlení z klidu na 100 km / h za 9,1 s a „pas“ spotřeba 7,5 litru. - Třetí „uvolňovací“ model Hyundai Tucson je doplněn naftovým agregátem - 2,0litrovým „přímým“ přeplňovaným motorem, s výkonem 185 koňských sil (při 4000 ot./min) a tahem 400 Nm, vyrobeným v rozmezí od 1750 na 2750 ot./min. Pro něj je k dispozici výhradně automatická převodovka s osmi rychlostními stupni a pohonem všech kol.
Jehla rychloměru na naftovém crossoveru dosáhne první tříciferné hodnoty po 9,5 sekundách a zastaví se, až když dosáhne 201 km / h. Za každou „stovku“ cesty utratí pouze 6 litrů „motorové nafty“.
Pohon všech kol u „korejského“ je realizován podle standardu schémat výhybek - elektrohydraulická spojka je odpovědná za přenos točivého momentu na zadní kola, který reguluje míru trakce na přední a zadní nápravě. Za normálních podmínek se rozložení potenciálu automaticky mění v rozmezí od 100: 0 do 60:40, spojku však lze násilně uzavřít rozdělením momentu mezi kola „jako bratři“.
Srdcem třetí generace „Tussan“ je vážně modernizovaná platforma od svého předchůdce s příčně uloženou pohonnou jednotkou a nezávislým zavěšením na obou nápravách - vzpěry MacPherson vpředu a víceprvková konstrukce s stabilizátorem na zadní.
Systém řízení crossoveru „předvádí“ ozubnicový mechanismus, který je doplněn elektrickým zesilovačem s proměnlivými charakteristikami.
Brzdy na všech kolech jsou kotoučové brzdy (ventilované na přední nápravě) a pomáhají jim moderní systémy - ABS, EBD, ESP a další.
Na ruském trhu se třetí generace upraveného modelu Hyundai Tucson prodává v šesti úrovních výbavy - Primary, Family, Lifestyle, Dynamic, High-Tech a High-Tech plus.
Základní crossover s motorem o výkonu 150 koní, „mechanikou“ a převodovkou s pohonem předních kol stojí od 1 399 000 rublů (příplatek za 6АКПП je 70 000 rublů). Mezi jeho vybavení patří: šest airbagů, klimatizace, 17palcová litá kola, ABS, ESP, látkové čalounění, multimediální centrum s 5palcovou obrazovkou, světelný senzor, audiosystém se šesti reproduktory, vyhřívaná přední sedadla, čtyři elektrické okna, tempomat a další vybavení.
SUV s 2,0litrovou „čtyřkou“ a pohonem všech kol stojí od 1 569 000 rublů („Family“), za úpravu nafty budete muset zaplatit minimálně 1 769 000 rublů, verze s přeplňovaným motorem o výkonu 177 koní od 1 919 000 rublů (poslední dva - z řešení „Lifestyle“) a možnost „top“ nelze koupit za méně než 2 899 000 rublů.
Nejvíce „vybavené“ auto se může pochlubit: elektrickým pohonem a ventilací předních sedadel, vyhřívanou zadní pohovkou, koženým interiérem, dvouzónovým „klimatem“, multimediálním systémem se 7palcovým displejem, vyhřívaným volantem, panoramatickou střechou, sledováním mrtvého úhlu , systém automatického brzdění, zadní kamera, "Válečky" o 19 palcích, LED optika a některé další "gadgety".
