FAW Besturn B30 je levný sedan s pohonem předních kol, podle evropských standardů „zarostlý“ třídou C (protože jej lze velikostí snadno připsat segmentu „D“), který kombinuje expresivní design, prostorný interiér a dobrá úroveň vybavení, ale opravdu archaické technické „vycpávky“ ... Cílovým publikem čtyřdveřového domu jsou ekonomičtí zástupci tzv. „střední třídy“ (především rodinní příslušníci), kteří chtějí získat „hodně aut - za relativně málo peněz“ a nejste připraveni za značku platit ...
Světová premiéra sériového sedanu FAW Besturn B30 se konala v září 2015 na mezinárodním autosalonu v Chengdu, ale jeho koncepční předchůdce s názvem FAW Besturn třídy A byl poprvé představen v dubnu téhož roku na autosalonu v Pekingu a jeho vývoj byl zcela zahájen v roce 2013.
Vůz postavený na platformě Volkswagen Jetta šesté generace získal opravdu dobře navržený exteriér a interiér, ale zároveň byl „vyzbrojen“ motorem s nízkým výkonem (zvláště upraveným pro rozměry), který nemá jinou alternativu .
Externě FAW Besturn B30 vypadá hezky, expresivně a harmonicky - bez nadsázky, ale design třídílného si zaslouží většinou pozitivní hodnocení. Poměrně solidní „fyziognomii“ vozu zdobí zamračené složité světlomety, na které těsně navazuje šestihranný „štít“ masky chladiče se čtyřmi chromovanými žebry a reliéfní nárazník, který je však na zádi na pozadí přední části je vnímán jako něco jednoduchého - šikmá světla, víko kufru s vyražením pod číslem ano „baculatý“ nárazník s ochrannou lištou ve spodní části.
Z profilu jde o typický sedan třídy C s dlouhou šikmou kapotou, hladce se svažující linií střechy, výrazným „výrůstkem“ zavazadlového prostoru a správnými výřezy podběhů kol, trochou originality, která je dána nápadnými reliéfy na po stranách.
Rozměry a hmotnost
Obecně je FAW Besturn B30 považován za zástupce „golfového“ segmentu podle evropské klasifikace, ale z hlediska rozměrů je docela vhodný pro třídu D: délka - 4625 mm, šířka - 1790 mm, výška - 1500 mm. Vzdálenost mezi přední a zadní nápravou je u vozu 2630 mm a světlá výška činí 160 mm.
Pohotovostní hmotnost čtyřdveřníku se pohybuje od 1230 do 1270 kg, v závislosti na úpravě.
Interiér
Uvnitř se FAW Besturn B30 nemůže pochlubit něčím zvláštním - vše je zde jednoduché a stručné, bez jakýchkoli designových potěšení. Velký tříramenný vícebarevný volant s okrajem mírně zploštělým ve spodní části, nenáročná přístrojová deska se dvěma analogovými stupnicemi a mezi nimi monochromatické „okno“ palubního počítače, archaická středová konzola se 7palcovou dotyková obrazovka mediálního centra, dvojice deflektorů větrání a jasný blok „mikroklimatu“ - interiér vizuálně zcela odpovídá „rozpočtové podstatě“ automobilu.
Čínský sedan má v přední části kabiny zcela obyčejná sedadla s nenápadnou boční oporou a normálními intervaly nastavení (ze strany řidiče - včetně výšky).
Obyvatelům druhé řady je nabídnuta pohodlná pohovka a dostatečný přísun volného prostoru (ačkoli vyčnívající tunel bude třetímu jezdci stále dodávat určité nepohodlí), zde však nejsou žádné další vymoženosti.
Čtyřdveřový kufr má charakteristický tvar s vyčnívajícími podběhy kol dovnitř a pojme až 480 litrů zavazadel. Zadní část zadní pohovky se sklopí z jednoho kusu a netvoří rovnou podlahu, ale otevírá otvor pro přepravu dlouhých předmětů. Ve výchozím nastavení je vůz vybaven rezervním kolem v plné velikosti a nezbytným nářadím uloženým v podzemí.
Specifikace
Pod kapotou obsahuje FAW Besturn B30 1,6litrový čtyřválcový benzínový „sání“ s řadovým uspořádáním, systém distribuovaného vstřikování, variabilní časování ventilů a 16ventilový rozvodový řemen DOHC, produkující výkon 109 koní při 5500 ot./min a 155 Nm točivého momentu při 3800 ot./min.
Standardně je motor kombinován s pětistupňovou „manuální“ převodovkou a hnacími koly přední nápravy, volitelně je však možné jej dokovat hydromechanickým „automatickým“ Aisinem se 6 řadami.
Z klidového stavu na 100 km / h vozidlo zrychlí za méně než 12 sekund, jeho maximální rychlost je 175 km / h a „chuť k jídlu“ se pohybuje od 6,4 do 6,7 litru na každou „stovku“ najetých kilometrů v kombinované jízdě režimu.
Designové vlastnosti
Srdcem modelu FAW Besturn B30 je platforma PQ32 „s pohonem předních kol“ s příčným motorem, zapůjčená od šesté generace modelu Volkswagen Jetta. Na přední nápravě sedanu je použito nezávislé zavěšení typu MacPherson s stabilizátory a na zadní straně polonezávislá konstrukce s torzní tyčí.
Ve výchozím nastavení je vůz vybaven elektrickým posilovačem řízení s hřebenem a pastorkem a na všech jeho kolech jsou instalovány kotoučové brzdy (ventilované vpředu) doplněné o ABS, EBD a další elektronické asistenty.
Možnosti a ceny
Prodej FAW Besturn B30 na ruském trhu by měl začít v blízké budoucnosti, ale s největší pravděpodobností k tomu dojde až na začátku roku 2020. V naší zemi budou za čtyřdveřové s „mechaniky“ požadovat minimálně 549 000 rublů - to je cena uvedená na oficiálních webových stránkách společnosti, ale s přihlédnutím k „hvězdičce“ vedle částky lze předpokládat, že skutečná cenovka bez „výhod programu“ bude vyšší než tisíce za 100–150.
Vůz má: přední airbagy, elektrická a vyhřívaná boční zrcátka, 16palcová litá kola, vyhřívaná přední sedadla, čtyři elektricky ovládaná okna, ABS, EBD, BAS, ESP, klimatizace, multimediální centrum se 7palcovou obrazovkou, čtyři - audiosystém reproduktorů a některé další možnosti.
